Outline · [ Standard ] · Linear+ zgomot pe fata, se aude parca ar fi ceva rupt

am schimbat aproape toata mecanica p fata''directie'' pivoti,bielete capete de bara ,bucsi bara torsiune,discuri de frana placute dar in momentul in care merg pe un drum accidentat sau trec peste o denivelare se aude un bubuit parca ar fi ceva rupt,am ridicat masina p cric pe ambele parti am miscat cu mana de tot ce se putea si totul pare in regula inclusiv caseta de dierctie am auzit ca ar fi o bucsa de teflon la una din bielete dar nu stiu sigur... astept parerile voastre,merci!

am schimbat aproape toata mecanica p fata''directie''
pivoti,bielete capete de bara ,bucsi bara torsiune,discuri de frana placute
dar in momentul in care merg pe un drum accidentat sau trec peste o denivelare se aude un bubuit parca ar fi ceva rupt,am ridicat masina p cric pe ambele parti am miscat cu mana de tot ce se putea si totul pare in regula inclusiv caseta de dierctie
am auzit ca ar fi o bucsa de teflon la una din bielete dar nu stiu sigur...

astept parerile voastre,merci!

suruburile care tin cadrul motor de sasiu.

verifica mai mult ca sigur de acolo este.
am patit-o eu ...
aporpo stie cineva undeva in bucuresti un atelier care sudeaza acele suruburi adica nu nu mai fie sa imi sudeze cadrul motor de sasiu

te referi la suportul motor ala mare de langa caroserie?

Si eu aveam zgomote ssuspecte la urcarea pe bordura sau la denivelari si de vina au fost flansele de la amortizoare.

da dar am impresia ca se aude de pe partea dreapta s-ar putea sa ai dreptate,si cum verific astea?

Si scutul face mult zgomot.

Nu stiu cum se verifica.
Eu am fost la service ,mi-au urcato pe rampa si au inceput sa miste de toate alea.Au vazut ca e in regula si au spus ca sunt flansele si asa a fost.Cred ca si ei au facut prin eliminare.

si flansele alea se schimba greu?

Se schimba usor: desfaci amortizoarele din oala si din fuzeta(tre' sa tii contra cu o cheie tors pentru a putea slabi piulitele amortizorului), strangi arcurile cu presa si cam asta e!!!! Daca esti destept cumperi si niste rulmenti de directie(parca asa le zice)ce vin montati sub flansa daca imi mai aduc minte bine!!!! Nu sunt scumpi!

This post has been edited by Eu Alex: 10 Mar 2009, 12:50

Mai Alex, cand stii, si mai ai si scule, e asa de simplu! Mai greu e cand esti in ceata!
Din pacate, presa de arc e destul de rara, si NU e recomandat de a umbla cu improvizatii! (am vazut cam cum face au arc legat cu sarma care a cedat! Noroc ca nu a prins nimic in cale!)
Mie mi s-a rupt colierul care tine capatul barei stabilizatoare fata pe brat; bineinteles ca a cazut si cauciucul ala si la denivelari batea ca un ciocan (adica la fiecare 5 m pe strazile din orasele minunatei noastre patrii)(adica mult mai frecvent decat ai descris tu, dar poate mergi pe strazi mai netede?)
A fost doar o simpla sugestie, din experienta proprie

Suruburile la care face trimitere Mihai sunt alea 4 mari care asambleaza traversele cu lonjeroanele, formand "cadrul motor"; in principiu, la ele nu se prea umbla, dar... Nu strica sa pui cheia (tubulara) pe ele sa verifici daca sunt stranse (operatia se face de sub masina)

Spor la reparatii!

This post has been edited by gti98: 12 Mar 2009, 08:48

eu am patit-o altfel si tot asa cu zgomote ciudate . dar intrun tarziu am vazut ca aveam suportu motorului care in tinea cutia de viteze in dreptul volantei sa rupt .
adika sa rupt din carcasa cutiei nu din tambur . si ca reparatie trebuie data jos cutia si sudata in argon cred ca asa se zice
dar de un an merg asa si nu am prob .

a fost unul din pivoti care la o constatare anterioara era bun

a fost unul din pivoti care la o constatare anterioara era bun

Deaia imi place mie la service.O adevarata aventura.