Outline · [ Standard ] · Linear+ Legat de distributie, Suierat in partea dreapta la motor la subturare

Salutare, Am schimbat si eu distributia la Solenza mea, masina are 46000 km si e luata SH la 41000 km. Am schimbat distributia si pompa de apa datorita numarulu de ani, Solenza fiind din 2003. Am 3 intrebari / nelamuriri: 1. Acum aud in partea dreapta a motorului un suierat "de rezonanta joasa" atunci cand motorul merge in regim subturat. La turatii mai mari acest suierat dispare. Cam de la ce ar putea fi? Mentionez ca nu am schimbat si curelele de accesorii. 2. Azi dimineata mi-am dat seama ca nivelul lichidului de racire a scazut aproape de minim (am gasit si apa pe motor in partea stanga), am plecat cu masina am facut vreo 10 km prin oras apoi am verificat iar si nivelul lichidului era crescut considerabil, mai sus de jumatate intre minim si maxim. Asa functioneaza sistemul de racire la masina? Adica nivelul e scazut daca motorul e rece? 3. Pe vechea curea de distributie scria Bosch, stie cineva cu ce cureli vine Solenza din fabrica? Ma gandesc ca poate a umblat si fosta propietara la distributie. Masina am luat-o fara carte de service iar femeia nu a stiut sa imi zica mare lucru inafara ca a facut revizia la fiecare 10000 de km. Va multumesc.

Salutare,
Am schimbat si eu distributia la Solenza mea, masina are 46000 km si e luata SH la 41000 km. Am schimbat distributia si pompa de apa datorita numarulu de ani, Solenza fiind din 2003.
Am 3 intrebari / nelamuriri:
1. Acum aud in partea dreapta a motorului un suierat "de rezonanta joasa" atunci cand motorul merge in regim subturat. La turatii mai mari acest suierat dispare. Cam de la ce ar putea fi? Mentionez ca nu am schimbat si curelele de accesorii.
2. Azi dimineata mi-am dat seama ca nivelul lichidului de racire a scazut aproape de minim (am gasit si apa pe motor in partea stanga), am plecat cu masina am facut vreo 10 km prin oras apoi am verificat iar si nivelul lichidului era crescut considerabil, mai sus de jumatate intre minim si maxim. Asa functioneaza sistemul de racire la masina? Adica nivelul e scazut daca motorul e rece?
3. Pe vechea curea de distributie scria Bosch, stie cineva cu ce cureli vine Solenza din fabrica? Ma gandesc ca poate a umblat si fosta propietara la distributie. Masina am luat-o fara carte de service iar femeia nu a stiut sa imi zica mare lucru inafara ca a facut revizia la fiecare 10000 de km.
Va multumesc.

Verifica si rola intinzatoare de la cureaua de accesorii. Are un rulment care incepe sa faca zgomot cand e pe duca.

sau poate sa fie chiar cureaua de la alternator. schimba si curelele de accesorii ca nu sunt scumpe.
bafta

Pana la urma am sa schimb si curelele de accesorii cat de curand, am sa trag azi o fuga la service sa ii intreb pe cei de acolo. Trebuie sa plec maine la un drum mai lung si sa nu am surprize , cel mai mult la ingrijoreaza pierderile la lichidul de racire.

Cu sueratura aia am avut si yo probleme, dupa lungi "investigati" mi-am dat seama ca e de la rulmentul de la alternator. l-am schimbat si acum e ok.
Iar in legatura cu lichidul nu prea am inteles, esti sigur ca ai pierderi?
banuesc ca e normal ca la rece ca fie mai putin si la cald mai mult ( fenomenul de comprimare)

Banuesc ca am pierderi si dupa apa care se vede pe motor in partea dreapta cum te uti din fata. Mai verific odata nivelul si trag o fuga la service sa ii intreb ce si cum, poate nu e strans vreun colier bine si curge ca prin alta parte nu stiu pe unde ar putea avea pierderi pe acolo.

daca ti`a schimbat pompa de apa si nu a curatat pe acolo zona se poate sa fie umed din cauza aia. cand da jos pompa de apa se goleste lichidul din instalatie pe acolo.
in service o sa iti spuna sa mai mergi putin si sa te uiti daca scade mai mult nivelul din borcan. din cate am inteles dupa un ciclu de incalzire/racire al motorului se aeriseste instalatia si poate scadea nivelul de lichid din borcan, iar daca se afla in zona de minim se completeaza pana aproape de maxim si se strange busonul.
sfatul meu este sa stai cu ochii pe nivel, marchezi cu o carioca unde este nivelul antigelului cu motor cald, pe urma verifici la rece, daca este mai sus nivelul cu motorul rece marchezi si nivelul acela pe urma incalzesti iarasi motorul. ar trebui sa ramana la fel nivelul cu ce ai marcat cu carioca. daca se vede ca a scazut e clar ca pierde pe undeva.
bafta!

Cei din service au spus ca e normala scaderea ca s-a aerisit instalatia. Mi-au spus sa mai verific din cand in cand dar pana acum totul e ok. Apa care era prezenta acolo au spus ca e de la momentul cand au golit instalatia (e un loc unde s-a adunat si balteste, o adancitura in motor sau in cutie nu stiu exact). In legatura cu cealalta problema a zgomotului sper sa o rezolv cand schimb si celelalte curele cu rola si rulmenti dupa caz. Multumesc de raspunsuri!

This post has been edited by phptester: 17 Mar 2009, 15:22

phptester, daca esti din bacau spune-mi si mie unde ai schimbat distributia. Am 58400 si ar trebui sa-i schimb si eu distributia.

Am fost la Auto Kolping, service-ul este in Cartierul Izvoare imediat dupa ce treci linia ferata (cum ai venii din nordul Bacaului). Piesele poti sa le iei de la ei sau sa le aduci tu. Te lasa sa stai acolo daca vrei, sa vezi toata procedura.
Eu sunt foarte multumit de ei, oameni foarte de treaba, preturi bune.

Eu stiu in Lilieci un servis bun, dar am sa intreb si pe cei din Izvoare.

la solenza mea scartaie puternic curelele la plecarea de pe loc atunci cand trec prin apa si se uda cumpartimentul motor.
E semn ca trebuie schimbata distributia?

trebuia schimbata..cam de prin 2007 daca ma uit la anul masinii tale.la fel si restul curelelor.chiar daca nu ai facut nr de km necesari,cauciucul imbatraneste poate ceda.cat despre scartaitul dupa baltoci mai cauta pe forum,parca mai citisem ceva de acest gen

Distributia a fost schimbata la 60 000 km iar acum are 85 000. E clar ca nu mai are mult pana ii vine randul sa o schimb dar m-a ingrijorat scartaitul.

suieratul acela pe care il spui tu l-am avut si eu la masina...solutia a fost rezolvata cind am schimbat cureaua de la alternator
dar ATENTIE sa fie strins si surubul de sub alternator ca meseriasi nu il mai string si cu timpul se slabeste cureaua si suiera...bafta

cureaua ai schimbat-o cand ai facut distributia sau se schimba separat?
eu cand pornesc A/C face cam multa galagie si ma gandeam ca ar trebui sa schimb distributia
O recomandare de un service din CT care da si garantie la schimbarea distributiei cine stie?

O poti schimba singur daca aio trusa de chei si timp. Schimbatul iti ia cam 2 ore .

Nu prea ma pricep
Nu si-a schimbat nimeni distributia si sa aibe garantie la nici un service in afara de reprezentanta?

adica ce garantie vrei tu sa ai la o curea ? Cureaua se schimba la parcurgerea a 60.000 de km pentru siguranta ta in rest nu se intampla nimic . Eu am schimbat-o singur si deja am 300 de km functioneaza perfect motorul .

Stiam ca au garantie 18 luni...

tu crezi ca se rupe cureaua sare de pe rotile dintate ? Daca e stransa corect asa cum a fost si prima nu are voie si nu se intampla nimic doar daca cureaua nu e de reno si e boche care e mult mai slaba.

Am schimbat distributia . (toate 3 curelele )
A fost 5 mil cu manopra cu tot..
Toate curelele erau in cutii galbene cu sigla Reno pe ele...
Curios e faptul ca distributia a fost facut in Anglia
Si ptr o porcarie de semering care curgea un pic am dat 70 de ron pe el

Aoleo ai dat 5 milioane in fine prea mult ... si manopera cat te-a costat ?

pai 5 cu tot cu manopera ...
manopera a fost 135 ron...

iauzi am slavat 135 de lei ced ca atat imi papa si mie

Manopera e 100 la cele fara A/C si 135 la cele cu ...
Am garanite 3 luni la lucrare si 18 luni la piese..
Cum pot sa imi dau seama daca sunt stranse bine curelele?

This post has been edited by sky79ct: 5 Jun 2009, 12:44

In afara de o metoda empirica, nu prea ai cum sa-ti dai seama. Si metoda este urmatoarea: apuci cureaua intre dejtu' mare si cel aratator si o rotesti. Nu trebuie sa depaseasca 90 de grade. Sau mai poti apasa cu dejtu' pe ea si nu trebuie sa se lase mai mult de 1 cm.
Punctul de verificare al curelei de distributie este la mijlocul distantei dintre pinionul axei cu came si pinionul pompei de apa. Trebuie sa dai jos capacul acela de plastic, iar pozitia este incomoda.
Pentru cea de accesorii nu mai stiu exact.

zi si tu nu mai mult de 0,5 cm nu 1 cm !