Outline · [ Standard ] · Linear+ soc (?!?), moare daca trag socul

Salut. Ieri am fost la un service sa-mi verifice caruratorul. L-au scos de pe masina, l-au curatat, l-au suflat, au schimbat jigloarele cu altele calibrate, l-au reglat pe stand. L-au montat inapoi pe masina au verificat si reglat aprinderea. Am plecat, masina mergea perfect, porneste la sfert de cheie fara sa mai dai nici un sprit. Azi dimineata, cam 2 grade C, a pornit fara probleme dar nu mai puteam sa o tin din soc. Daca trageam socul cit de putin murea motorul. Daca impingeam socul trebuia sa o tin din acceleratie sa nu moara ca de' ... era cam frig. Am verificat daca socul e reglat bine si l-au montat si reglat perfect. Nu inteleg ce se intimpla. De ce moare motorul daca trag socul, cind motorul e rece? This post has been edited by bitu72: 3 Apr 2009, 18:36

Salut.
Ieri am fost la un service sa-mi verifice caruratorul. L-au scos de pe masina, l-au curatat, l-au suflat, au schimbat jigloarele cu altele calibrate, l-au reglat pe stand. L-au montat inapoi pe masina au verificat si reglat aprinderea.
Am plecat, masina mergea perfect, porneste la sfert de cheie fara sa mai dai nici un sprit.
Azi dimineata, cam 2 grade C, a pornit fara probleme dar nu mai puteam sa o tin din soc. Daca trageam socul cit de putin murea motorul. Daca impingeam socul trebuia sa o tin din acceleratie sa nu moara ca de' ... era cam frig. Am verificat daca socul e reglat bine si l-au montat si reglat perfect.
Nu inteleg ce se intimpla. De ce moare motorul daca trag socul, cind motorul e rece?

This post has been edited by bitu72: 3 Apr 2009, 18:36

ori nu a prins parghia care iti da deschiderea pozitiva(care tureaza putin motorul cand tragi socul) ori ti-a reglat amestecul prea reglat!!

sau pozitioneaza (strimba , indreapta ) tija (sirma) dintre clapeta de soc si cea de acceleratie in asa fel incit cind tragi socul sa actioneze si acceleratia

This post has been edited by bygy007: 3 Apr 2009, 21:20

Salut.
Ieri am fost la un service sa-mi verifice caruratorul. L-au scos de pe masina, l-au curatat, l-au suflat, au schimbat jigloarele cu altele calibrate, l-au reglat pe stand. L-au montat inapoi pe masina au verificat si reglat aprinderea.
Am plecat, masina mergea perfect, porneste la sfert de cheie fara sa mai dai nici un sprit.
Azi dimineata, cam 2 grade C, a pornit fara probleme dar nu mai puteam sa o tin din soc. Daca trageam socul cit de putin murea motorul. Daca impingeam socul trebuia sa o tin din acceleratie sa nu moara ca de' ... era cam frig. Am verificat daca socul e reglat bine si l-au montat si reglat perfect.
Nu inteleg ce se intimpla. De ce moare motorul daca trag socul, cind motorul e rece?

Vezi ca jos in talpa , la clapeta de acceleratie , are trei orificii in forma de triunghi si daca alea nu sunt desfundate iti face probleme .

Am verificat pirgia care actioneaza si clapeta de accelerati. Am mai intreptat-o un pic ca sa acctioneze acceleratia simultan cu clapeta care optureaza carburatorul. Cu toate astea nimic nu s-a schimbat. Daca trag socul cu motorul rece sau cald moare imediat ... pare ca se ineaca. In rest daca nu umblu la soc masina merge foarte bine. Totusi am nevoie si de soc dimineata cind e rece motorul.

This post has been edited by bitu72: 4 Apr 2009, 20:57

bitu72: cind ai fost la service, ce le-ai spus sa faca? Le-ai spus "schimbati jicloarele, curatati, reglati pe stand" - sau le-ai spus asa mai generic "curatare/reconditionare/reglare carburator"?

Eu vad problema descrisa de tine aici ca intrind in setul de lucrari (cu alte cuvinte: a fost scapat ceva din vedere); asadar as merge la acelasi service si i-as pune pe aia sa completeze lucrarea.

La obiectul tehnic: clapeta de soc e asimetrica, si-i tinuta inchisa prin intermediul unui arc tarat. Daca acest arc e prea tare sau daca lagarele clapetei nu mai sunt ce au fost se poate produce fenomenul descris de tine.