Outline · [ Standard ] · Linear+ tremureturi la apasarea pedalei pana la cap, probleme

mai baieti ,am avut si eu o problema cu supernova mea din 2002 134000 km.Cand apasam pedala de acceleratie incepea sa tremure.Ce sa fie.M am dus la service mavexim la

mai baieti ,am avut si eu o problema cu supernova mea din 2002 134000 km.Cand apasam pedala de acceleratie incepea sa tremure.Ce sa fie.M am dus la service mavexim la

mai baieti ,am avut si eu o problema cu supernova mea din 2002 134000 km.Cand apasam pedala de acceleratie incepea sa tremure.Ce sa fie.M am dus la service mavexim la

la si............. ce

E pompa de benzină obosită.Schimb-o!

revin si eu cu aceasta problema.

eu am schimbat bujii, fise bujii, desfundat injectoare, toate filtrele.

cand apas mai tare pe acceleratie si cand sunt la turatii mai mici 2000, masina da niste rateuri, tremura, se ineaca (nu stiu cum as putea sa descriu mai bine) si acest fenomen se manifesta pana ajung la turatii mai mari.

Daca merg cu ea turata mereu peste 2500 rot/m acest fenomen nu se manifesta.

de la ce oare?

poate sa fie de la pompa de benzina? aceasta se poate demonta prin portbagaj, si curata? sau trebuie neaparat curatata?

dc scot pompa de benzina prin portbagaj din rezervor am posibilitatea de a curata rezervorul?

din moment ce cuplu mazim e la 2800 rpm..e normal,nu?
cand o calci sub 2000 e subturata..si normal ca tremura..se aude un sunet infundat asa..si odata cu cresterea turatiei sunetul dispare...motorul intrand in plaja de cuplu. ia calco peste 2500 rpm sa vezi ce frumos urca...in orice viteza...in special 2 si 3.
nu e de la nici o pompa de nici o benzina ca sa zic asa..pur si simplu e subturat motorul. daca intradevar ai probleme cu pompa de benzina..schimbo dar ma indoiesc ca de la ea e. nu mai mergeti subturat sau cel putin datii talpa dupa 2200-2500 rpm.

draga coleg membru ucenic,

la mine nu tremura motorul ci agata, da rateuri! dc s-a mai intamplat cuiva

aha....atunci verifica etansarea corpului clapeta de galeria de admisie..eventual da cu izoler band pe acea garnitura de cauciuc..sa nu traga aer fals..eu am dat cu izoler acolo si nu mai imi trage.

p.s. sa stii ca eu nu am scris cu un ton de sef sau atotstiutor...

nu trage aer fals pt ca eu mi-am montat filtru de aer sport cu galerie de admisie din inox...

este vorba ca masina se inneaca la turatii mici...exact acoolo unde zici tu ca ar trebuii sa trepideze..numai ca mie imi da raateuri motorul..

am sesizat mai nou ca imi picura antigel in zona senzorului care se monteaza in conducata de antigel...

rog pe cineva sa imi explice cum se manifesta masina cand are injectoarele infundate sau cand pompa de benzina nu functioneaza corespunzator.

19 Apr 2009, 15:29:
upo

This post has been edited by Reckno: 19 Apr 2009, 15:29

vad ca nimeni nu raspunde asa ca incerc tot eu..stresul tau..sa te ajut...pai cand are injectoarele infundate nu trage..merge greoi..nu se accelereaza cum ar trebui..cred ca la fel si in cazul pompei de benzina care nu are debit suficient..sau a filtrului de benzina infundat. ce tiam scris am citit pe forum..asa ca nu ma injura.
off: pe unde anume iti curge antigel..adica pe la ce senzor ca nu inteleg...
on: oare sa fie ceva legat si de catalizator? sa fie si el pe duca?

zici ca da rateu sub 2000...si peste 2000-2500 nu mai da...dar ea se tureaza pana la 4-5000 lejer..adica normal..fara probleme? sau nu? fiindca daca totusi ajunge la turatii mari relativ usor sau normal sa ii spun ar cam trebui scoase din ecuatie injectoarele si tot ce tine de alimentare...din moment ce se tureaza. ramane problema sub 2000 de ture...am sa rasfoiesc manualul azi poate reusesc sa gasesc ceva pe acolo legat de probleme alimentare.

This post has been edited by titiDSN: 19 Apr 2009, 16:38

SALUT TITI

da rateuri in orice viteza ma aflu la turatii intre 1900-2600 in rest se accelereaza bine

imi curge antigel pe la senzorul dreapta jos a motorul care se afla in conducta de antigel si are o garnitura...acum nu sunt sigur ca e de la senzorul ala...am uitat cum ii zice

rateuri eu inteleg zvacneli ale motorului ca si cum nu ar da o scanteie intr-un piston

am schimbate bujiile si fisele, inainte sa schimb bujiile imi facea foarte rau incat am rupt si tamponul motor din cauza asta

curata rezervorul, si injectoarele, poate ai si apa in pompa de benzina BOSCH, si nu mai merge cu becul de la benzina aprins!!
in ordinea asta!

mersi de raspuns

e posibil sa am apa in pompa de benzina si sa fie murdar rezervorul dar intrebarea mea este pot sa scot pompa de benzina prin portbagaj fara sa dau rezervorul jos si apoi sa curat si pompa de benzina si rezervorul?

Pai bine mai Reckno, tu care "lucrezi in uzina" si ai atatea posibilitati sa intrebi acolo tot pe aicisea vii sa intrebi?
Sa inteleg ca e varza cu carne lumea prin uzina si e mai de incredere forumul?

da, pompa se scoate fara sa dai rezervorul jos.
cu orice pompa scoti tot ce e in rezervor, apoi il stergi si il cureti, vezi sa nu te tai si sper sa nu ai mana groasa!
asta fara sa il dai jos de pe masina, si daca tot faci asta baga presiune pe conduce chiar si cu pompa daca nu ai compresor!
bafta!

Pai bine mai Reckno, tu care "lucrezi in uzina" si ai atatea posibilitati sa intrebi acolo tot pe aicisea vii sa intrebi?
Sa inteleg ca e varza cu carne lumea prin uzina si e mai de incredere forumul?

Pai bine mai Klaus...eu lucrez in uzina dar nu la montaj general sau la motoare..sunt inginer automatist.. + ca acu sunt acasa adik la 300 km departare de mioveni...deci nu am pe cine intreba acu...

si da! forumul e de incredere nu contest asta...+ ca sunt unele persoane care se pricep inclusiv tu! ar fi bine daca ai ajuta si tu aici mai mult, in loc sa ironizezi

cu privire la antigel imi curge cand pornesc motorul mult apoi doar picura si se usuca repede pentru ca conductele evapora antigelul...curge sub zona unde e montat termostatul, ma gandesc ca poate fi de la garnitura de termostat, acu pot sa schimb termostatul fara sa scot antigelul?

This post has been edited by Reckno: 20 Apr 2009, 10:52

Cand vei schimba termostatul o sa pierzi vreo 2l de lichid de racire.

salut la toti .. ai pomenit de acele rateurii la masina adica scvacnirii ale motorului , parerea mea ca poate sa fie si bobina de inductie daca nu a fost schimbata niciodata poate sa se fi defectat si sa nu mai mearga corespunzator

-Salutam! Aceiasi belea o aveam si eu cu antigelul , de-mi curgea pe la conducta care intra in motor(cred ca pe garnitura).Totusi ce este ciudat , este ca mi-a inceput sa curga al naibii panarama abia dupa ce am schimbat antigelul, pana atunci nici macar nu picura si la fel ca si la tine numai la pornire dupa care la mine se oprea. Spre fericirea mea acum nu mai curge deloc dar am alta belea.....la 3000 de KM de la schimbul de ulei astazi m-am trezi ca mai aveam ulei numai pe varf la joja !!!!!!!!
-Cineva vreo idee ???Cand i-am facut schimbul este adevarat ca nu prea era ulei dar era in limite minim/maxim !!! M-am uitat pe dedesupt si nimic , fumul este putin gri dar numai daca o ambalez eu !!!

Numai de bine!

rebuia sa dai pe garnitura pe interior cu silicon negru sau rosu pentru etansare la inalta temperatura si dupa aceea infigeai furtunul respectiv in conducta. Asa se face ... siliconul adera la tmpraturi inalte si astupa pori si dupa aceea nici l rece nici la cald nu mai ai probleme si asa se face la toate conductele furtune ... garnituri de chiuloasa.