Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Electromotor, nu invirte deloc

Fratilor..help.. nu mai stiu ce sa mai fac..m-a lasat electromotorul.. nu mai invrte..schimb bucse bronz, si carbuni..la fel..cupleaza, nu invirte..imi zice cineva ca e rotorul..cumpar rotor 1.5 mil..la fel aceeasi problema..schimb statorul cu unul mai vechi, la fel..ce poate fi..mentionez ca am facut cind a cuplat bobina, punte intre cele 2 ceonexiuni ale bobinei crezind ca o fi si din bobina..la fel aceeasi problema..vreun sfat ceva?? va multumesc

Fratilor..help..
nu mai stiu ce sa mai fac..m-a lasat electromotorul..
nu mai invrte..schimb bucse bronz, si carbuni..la fel..cupleaza, nu invirte..imi zice cineva ca e rotorul..cumpar rotor 1.5 mil..la fel aceeasi problema..schimb statorul cu unul mai vechi, la fel..ce poate fi..mentionez ca am facut cind a cuplat bobina, punte intre cele 2 ceonexiuni ale bobinei crezind ca o fi si din bobina..la fel aceeasi problema..vreun sfat ceva?? va multumesc

ai verificat daca iti ajunge tensiunea din releul de cuplaj la demaror?ia un aparat de masura ,borna (-) conecteaz-o la masa masinii iar borna(+) tine-o pe firul care pleaca din releul de cuplaj spre demaror.roaga pe cineva sa puna contactul de pornire si vezi daca aparatul iti indica vreo tensiune (ar trebui sa ai 12V sau mai mult,tensiunea bateriei).daca nu,atunci este releul de cuplaj.

pai vezi mai omule daca ajunge curent la el, ca altfel n-are cum sa invarta,nu??da-l jos si fa-i o proba ce niaba.

Cam asa am patit si eu si era de la starter.

Da baterie ai? Ca am mai ras azi de unu care s-a dus la 3 electricieni si au schimbat aia carbunii, au curatat colectorii, au schimbat bobina si de fapt era bateria moarta. Mentionez ca doi dintre ei lucreaza in service auto!!!!!

Va multumesc..baterii am vreo 2 ..una e chiar pe masina si mere ca aia se incarca mereu, cind merg cu masina..o prima constatare..am cumparat rotor nou din podul de piatra, polonez, era mai ieftin 1.5 mill..si daca va vine sa credeti avea spirele pe invers..., unul de sacele e la 2.200.000.., l-am schimbat, acum sa vedem ce stiri mai imi da mecanicul..

io zic ca mai bine iti iei un electromotor sh cu vreo 2 mil. care se potriveste pe dacia, renault, ceva si rezolvi problema
a, si inca ceva
verifica sa fie contacte ferme la bornele bateriei (curata-le si strange-le daca este cazul)
chiar daca se aprind farurile si functioneaza starterul, pt. electromotor curentul necesar este f mare

Va multumesc..baterii am vreo 2 ..una e chiar pe  masina si mere ca aia se incarca mereu, cind merg cu masina..o prima constatare..am cumparat rotor nou din podul de piatra, polonez, era mai ieftin 1.5 mill..si daca va vine sa credeti avea spirele pe invers..., unul de sacele e la 2.200.000.., l-am schimbat, acum sa vedem ce stiri mai imi da mecanicul..

unde-i magazinul asta din podul de piatra?

BRAS

Nu BRAS, Paul..ala e serios..este asta care are si vulcanizarea alaturi..linga mag PRACTIC..e NON-STOP, si are un bot de masina afara facut din componente..in fine cu ceva scandal micutz, mi-a dat banii inapoi...cit despre borne, nu l-am mai montat pe masina, faceam proba pe baterie direct..mecanicul meu inca e plecat cu el , la un meseriash din metalurgie care are ceva aparate faine de verificat fiecare componenta..

Scuza-ma ca te intreb, dar mecanicul asta a tau n-are un bec si 2 fire sa verifice un rotor daca e in scurt?

Iti mai dau eu unu, dar mare brinza nu poti face cu el, dar daca-l vrei
Totusi un ELM nu e un capat de tara de facut, mai nasol e daca se arde ceva ca sint scumpe piesele

S-a rezolvat. Era vorba de acea mizerie care se depune pe poli si da la masa statorului, si rotorul mort.
Topic closed!