Outline · [ Standard ] · Linear+ cutia de viteza, zgomot.....

aud de ceva vreme un zgomot in cutia de viteza cind introduc intr-o treapta inferioara, iar ambreiajul este calcat. Un zgomot ca un huruit sau un zgomot de amgrenaj de roti dintate in functionare, un zgomot nu prea tare, trebuie sa fie liniste in masina ca sa-l auzi. Cei de la service nu l-au auzit, dar ciobani, fiind au turat masina prea tare si atunci nu se aude. Incercati sa introduceti in treapta 1 de viteza din mers (la vale daca se poate) si apasati ambreiajul. Daca auziti ceva dati-mi de stire. Ar putea sa fie normal, in masura in care roata invirte arborele condus sau secundar, in cutie si acesta mai antreneaza arborele conducator, care este decuplat de placa de presiune. Mihai

aud de ceva vreme un zgomot in cutia de viteza cind introduc intr-o treapta inferioara, iar ambreiajul este calcat. Un zgomot ca un huruit sau un zgomot de amgrenaj de roti dintate in functionare, un zgomot nu prea tare, trebuie sa fie liniste in masina ca sa-l auzi. Cei de la service nu l-au auzit, dar ciobani, fiind au turat masina prea tare si atunci nu se aude. Incercati sa introduceti in treapta 1 de viteza din mers (la vale daca se poate) si apasati ambreiajul. Daca auziti ceva dati-mi de stire. Ar putea sa fie normal, in masura in care roata invirte arborele condus sau secundar, in cutie si acesta mai antreneaza arborele conducator, care este decuplat de placa de presiune. Mihai

aud de ceva vreme un zgomot in cutia de viteza cind introduc intr-o treapta inferioara, iar ambreiajul este calcat. Un zgomot ca un huruit sau un zgomot de amgrenaj de roti dintate in functionare, un zgomot nu prea tare, trebuie sa fie liniste in masina ca sa-l auzi. Cei de la service nu l-au auzit, dar ciobani, fiind au turat masina prea tare si atunci nu se aude. Incercati sa introduceti in treapta 1 de viteza din mers (la vale daca se poate) si apasati ambreiajul. Daca auziti ceva dati-mi de stire. Ar putea sa fie normal, in masura in care roata invirte arborele condus sau secundar, in cutie si acesta mai antreneaza arborele conducator, care este decuplat de placa de presiune. Mihai

Hm ...in mod normal nu e indicat sa bagi in viteza I cand roata se invarte pentru ca viteza I este doar pentru miscarea masinii de pe loc dar....daca totusi nu respecti treaba asta si o faci e normal sa intampini o rezistenta. In timp daca tot faci chestia asta....se poate duce cate un sincron, devine zgomotoasa....nu stiu ce sa zic.....face la fel la orice retrogradare sau numai de la II la I?

Pai, daca masina este in miscare, eu unul nu mai bag in viteza 1, ci a 2-a. Eu cred ca e normal ca atunci cand esti in mers si bagi 1-a sa faca galagie.
Interesant e daca face zgomot cand bagi a 2-a dintr-a a 3-a s.a.m.d.

se aude la orice scimbare de viteza intr-o treapta inferioara, dar se aude mai incet, eu v-am dat un exemplu unde se aude cel mai tare. Cu cit treci din a 3-a in a 2-a raportul dintre rotile dintate este mai mic iar arborele condus de roata are viteza de rotatie mai mica deci zgomot mai mic, zgomot care este mai mic cind trec din a 4-a in a 3-a. mihai

se aude la orice scimbare de viteza intr-o treapta inferioara, dar se aude mai incet, eu v-am dat un exemplu unde se aude cel mai tare. Cu cit treci din a 3-a in a 2-a  raportul dintre rotile dintate este mai mic iar arborele condus de roata are viteza de rotatie mai mica deci zgomot mai mic, zgomot care este mai mic cind trec din a 4-a in a 3-a. mihai

In primul rand, bun venit pe forum.
In al doilea, poate ca nu e ambreiajul reglat bine?!?!
Oricum ar fi, stai pe capul celor de la service sa-ti constate care este problema si daca e, sa o remedieze!

sunt maisni carora le merg sincronul la prima treapta de viteza. Asa ca se poate baga si in mers (adica daca se invarte roata) in vit I fara sa se intample nimic. Exemplu masina mea.

Zgomotul e specific cutiilor de viteza in 5 trepte dupa ce se incalzesc. De aici vine si o parte a zgomotului de diesel (+ zgomot de la placa de presiune+zgomotul de injectie multipunct), adica e normal. Mergi fara probleme.


Ca o completare: am observat ca problemele se impart in mai multe categorii:
1. probleme false care sunt ridicate de cei care nu au avut solenza sau o astfel de masina si aproape orice li se pare neobisnuit (am fost si eu asa cand era noua) sau a celor care sunt gata sa iasa din TG si vor sa nu le scape ceva care sa aiba prob dupa Garantie
2. probleme reale.


Din pacate falsele probleme sunt cam multe. Asa ca fratilor cititi si intrebati oameni care stiu ce se intampla cu masinile voastre. Orice service autorizat are un reprez Dacotec, care stie masinuta f bine. Incercati sa-l avti de prieten si totul o sa fie f usor, mai ales daca puteti vb cu el neoficial.



This post has been edited by Cib: 11 Mar 2005, 09:52

Zgomotul e specific cutiilor de viteza in 5 trepte dupa ce se incalzesc. De aici vine si o parte a zgomotului de diesel (+ zgomot de la placa de presiune+zgomotul de injectie multipunct), adica e normal. Mergi fara probleme.

Pai, eu zic, ca zgomotul de diesel vine de la metoda originala made in Mioveni de cuplare a cutiei de viteze pe motor!!!!

Orice service autorizat are un reprez Dacotec, care stie masinuta f bine. Incercati sa-l avti de prieten si totul o sa fie f usor, mai ales daca puteti vb cu el neoficial.

Sa-l ai de prieten?! hm... Singurul mod in care poti sa-l ai de prieten e... cu bani (dar se merita?!?!), sau sa-ti fie neam (ups adica sunt doua posibilitati).

This post has been edited by AVT: 11 Mar 2005, 10:00