Outline · [ Standard ] · Linear+ releu incarcare, ce model

am o dacie 1410 sport din '89 am avut releu de incarcare mecanic cu rotita de reglaj,nu am reusit sa-l fac sa mentina curentul cand sunt pe faza lunga si am pierdut garantia la baterie mi-am luat releu dala elecrtonic su fir,ca cica asa au zis aia ca e cel mai bun si pe faza lunga tot nu mentina acelasi releu pa o alta dacie cu alternator identic mentine dar era modelul cn adica cu 2 faruri eu am cu 4 deci 4 becuri pe faza lunga nu 2 asa fac la astea cu 4 faruri?? oare consuma prea mult? cei care mai au dacie cu 4 faruri aveti aceiai problema?? astia de la garantie vroiau sa o tin pe faza lunga si cu aeroterma data drumu This post has been edited by sumi_nos: 10 Aug 2009, 10:25

am o dacie 1410 sport din '89
am avut releu de incarcare mecanic cu rotita de reglaj,nu am reusit sa-l fac sa mentina curentul cand sunt pe faza lunga si am pierdut garantia la baterie
mi-am luat releu dala elecrtonic su fir,ca cica asa au zis aia ca e cel mai bun
si pe faza lunga tot nu mentina
acelasi releu pa o alta dacie cu alternator identic mentine dar era modelul cn adica cu 2 faruri eu am cu 4 deci 4 becuri pe faza lunga nu 2
asa fac la astea cu 4 faruri??
oare consuma prea mult?
cei care mai au dacie cu 4 faruri aveti aceiai problema??
astia de la garantie vroiau sa o tin pe faza lunga si cu aeroterma data drumu


This post has been edited by sumi_nos: 10 Aug 2009, 10:25

aia-s tampiti, cand mergi sa-ti dea garantia la acumulator se face o masuratoare la relanti fara consumatori, si cu 2 consumatori dar turata la vreo 2000 de ture; nici un model de releu nu poate tine incarcarea constatnt la 14,4 v pe baterie cu faza lunga si aeroterma pornita la relanti

dar oricum e f greu la modelul cu 4 faruri ca sunt 4 becuri nu 2 + aeroterma
dar cica mai e un tip de alternator care baga mai bn
asta al meu mi-a zis tata ca e ala vechi baga mai slab
daca pun dala nou cu amperaj mai mare rezolv ceva??

pai daca ai alternator de 36 de A, poti incerca cu unul mai nou de 50 si un releu electronic cu fir de referinta

L.E. io am pus un alternator de opel de 70A, si a mea e tot cu 4 faruri, incarca foarte bine, doar ca scade relantiul cu cca 100 de ture cand pornesc consumatorii, ia din puterea motorului destul de mult; de curand i-am pus o fulie mai mare decat originala si se pare ca nu mai ia atata din puterea motorului, dar la 800 de ture nu mai incarca chiar 14,4 ci undeva pe la 14,10

This post has been edited by nelu_1985: 10 Aug 2009, 11:47

o sa incerc,
multumesc pt sfaturi
dar daca cumpar becur dalea xenon dalea albastre ?
o sa-mi rupa bateria?
alea cele mai puternice

XENON eu cred ca te referi la halogenele alea albastre mizerabile

xenonurile consuma mai putin ca halogenele

IN FINE STIU CA NU SUNT XENON CA STIU F BN CARE E DIFERENTA INTRE XENON SI HALOGEN ALBASTRU
DA DE ALEA ALBASTRE VB
NU SUNT MAI BN CA ASTEA DE 60W?PARCA ATATA AU?

Eu vad c anu prea stii care e diferenta...

dar daca cumpar becur dalea xenon dalea albastre ?
o sa-mi rupa bateria?
alea cele mai puternice

IN FINE STIU CA NU SUNT XENON CA STIU F BN CARE E DIFERENTA INTRE XENON SI HALOGEN ALBASTRU

Halogenele alea albastre sunt o porcarie... se gasesc si de 100w, dar pe timp de ploaie nu vezi mai nimic cu ele.
Daca vrei ceva bun incearca halogenele philips xtreme power .

am eu pe faza scurta porcarii de alea albastre. De 55/60w, nimic de fitze, alea le-am gasit sambata pe la ora 17 prin supermarketuri.

Diferenta e ca vezi mai bine marcajele drumului cu ele. In rest nu vad nici o diferenta. Pe ploaie inclin sa ii dau dreptate lui Ionut, sunt mai proaste.

Vezi ca problema ta se numeste rugina, mase praste, nu releul de incarcare.

MA MIE AMI INCARCA DAR DACA MERG NOAPTEA PE FAZA LUNGA CU CASETOFONUL SI STATIA DATE DRUMU LA UN VOLUN ACCEPTABIL INDICATORUL DIN BORD SCADE LA ROSU RAU
DACA MERG PE FAZA SCURTA CU CASETOFON+STATIE STA PE VEDRE INDICATORUL
NU MAI VB DE FAZA LUNGA CASETOFON STATIE STERGATOARE SI STOPURI DE CEATA CA DEJA EXAGEREZ.
DACA MAI PUN SI PROECTOARE SA TERMINAT

This post has been edited by sumi_nos: 12 Aug 2009, 13:07

MA TU STII SA FACI UN CALCUL AL CONSUMULUI TOTAL DE ENERGIE ELECTRICA DE PE MASINA TA? STII SA CALCULEZI CAM CE LIVREAZA ALTERNATORUL ALA SI DE CE NU FACE FATA?

poate nu stiu sa calculez cat consum eu fata de cat poate alternatorul sa bage
intrebarea este ce e de facut???
merg asa fara probleme??
oricum seara inainte sa plec in casa mam invatat sa o tin cateva minute pe la 1500-2000rpm sa vad eu ceasul de la bord ca e incarcata bn bateria,indiferent cat am mers sau daca am mers cu faruri sau muzica

P=U X I (puterea "P" se masoara in wati , tensiunea "U" in volti si curentul "I" in amperi)
de unde rezulta ca I= P/U
asta se invata prin clasa a VIII a spor la calculat