Outline · [ Standard ] · Linear+ temperatura, senzorul de temperatura

sa va explic ce am lucrat azi... m-am gandit eu sa imi curat senzorul de turatie la recomandarea colegilor nostri forumisti, deoarece din cand in cand imi pornea doar a a 2-3 cheie, a fost ok totul, deoarece m-am bucurat ca am vazut pilitura pe el si poate dupa curatare scap de problema enuntata anterior. Dar cand era desfacut din cele 2 suruburi am vazut unde e si senzorul de temperatura iar acum urmeaza 2 intrebari: 1. E vreo problema daca au picurat cativa stropi (2-3 picuri) pe ceva roti zimtate ce sunt ascunse sum semzorul de turatie? (ce fac rotile alea?) pt ca am incercat sa desfac si senzorul de temperatura, de ce...? ma gandeam ca se poate curata si ala 2. Acel senzor, de temperatura poate fi cauza ca imi apar f repede cele 4 lini de la temperatura chiar daca ma duc noapte cu masina numai cativa Km, se poate curata si ala? Mersi mult

sa va explic ce am lucrat azi... m-am gandit eu sa imi curat senzorul de turatie la recomandarea colegilor nostri forumisti, deoarece din cand in cand imi pornea doar a a 2-3 cheie, a fost ok totul, deoarece m-am bucurat ca am vazut pilitura pe el si poate dupa curatare scap de problema enuntata anterior. Dar cand era desfacut din cele 2 suruburi am vazut unde e si senzorul de temperatura iar acum urmeaza 2 intrebari:

1. E vreo problema daca au picurat cativa stropi (2-3 picuri) pe ceva roti zimtate ce sunt ascunse sum semzorul de turatie? (ce fac rotile alea?) pt ca am incercat sa desfac si senzorul de temperatura, de ce...? ma gandeam ca se poate curata si ala

2. Acel senzor, de temperatura poate fi cauza ca imi apar f repede cele 4 lini de la temperatura chiar daca ma duc noapte cu masina numai cativa Km, se poate curata si ala?

Mersi mult

1.Nu e nici o problema.
2.Nu se poate curata senzorul de temperatura.ori merge ori nu merge.Nu ai de ce sa-l desfaci.Daca apar repede 4 linii si ramine acolo e o.k.Probleme sunt numai daca trece de 4 linii in rest nu are importanta cat de repede ajunge la ele.

1. Nu. Zimtii sunt de ep volanta, sunt folositi la contorizarea rotatiilor arborelui cotit (un rand) si respectiv la angrenarea de demaror (celalat rand)
2. Problema ar fi daca ar creste la 6-9 linii. Ca urca repede la 4 si ramane acolo e de bine.

oke atunci, inseamna ca nu am stricat nimic, dar ma mai gandesc la ceva, imi scazuse antivelul pana aproape de minim si l-am intrebat pe cel de la cel ce am luat masina daca a completat vreodata, si a zis ca nu, si ma duc la Dacia Service, sa imi dea 1L de antigel, sa fie de acelasi model cu cel din masina, (nu ca nu as fi aflat la magazin mai eftin) si fara sa ma mai uit la culori am pus cam 100-200 de ml si atunci am observat ca am amestecat cele 2 tipuri, am pus verde peste rosu (cred).

Ce sa fac? sa il golesc tot si sa pun altul de aceiasi culoare sau sa mai astept putin pana fac 90.000 si il schimb atunci? sau nici atunci?

Stai linistit daca de la service Dacia ti-au dat bidon de antigel Glaceol RX tip D.
Cel rosu din borcan a fost initial tot verde.

La urmatoarea revizie, goleste, clateste si pune antigel nou.
Merita si masina un schimb de antigel dupa 5 -6 ani.

antigelul daca e tot de tipul D e compatibil. Din cate stiu la Dacia se foloseste verde si la Renault portocaliu/rosu, dar e acelasi tip de antigel.

Bafta!

Antigelul se schimba la 4 ani sau limita de km pentru masinile produse inainte de data de la care s-a trecut la revizii la 20.000km benzina/15.000 km diesel sau 1 an.
Deci ar fi foarte bun un schimb de antigel pentru loganul tau ciapsacrinelsilviu.

This post has been edited by daniel_p: 25 Aug 2009, 19:49