Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia va fabrica renault-uri, La Mioveni

am pus un titlu mai bombastic e drept dar nu m-a putut abtine.Scurt pe 2, o gramada de site-uri sustin ca de acum daciile vor fi vandute in ucraina sub marca renault, pentru o imagine de marca mai buna. Nu stiu daca e o decizie inspirata sau nu, cert e ca masinile pt ucraina vor fi fabricate in romania,ca renault logan. Sunt curios daca vor mai vinde symbolul acolo, daca tot se va vinde loganul sub marca renault. Eu unu nu am nici o problema, important e sa sa fabrice aici si sa le creasca cota de piata. Oricum ucraina este pt dacia o piata importanta, in 2008 au vandut 13.755 de masini acolo, fiind a treia piata de export dupa franta si germania. Autovehiculele Dacia Logan vor fi vandute in Ucraina sub marca Renault incepand din septembrie, pentru a obtine mai multa notorietate pe piata, masinile urmand sa fie livrate din Romania, a anuntat directorul general al Renault Ucraina, Marc Le Gratiet, citat de cotidianul Kyiv Post. Grupul francez analizeaza, insa, si posibilitatea de a importa in Ucraina si autovehicule Logan din Rusia, a adaugat oficialul. Renault vizeaza o cota pe piata ucraineana de 3,9% pentru masinile Logan in 2009, respectiv 4,9% in 2010. Masura a fost luata, intrucat doar sase din 90 de marci auto prezente in Ucraina au intrunit notorietatea corelata unei cote de piata de 5% sau mai mult, a spus Le Gratiet. "Unificarea brandurilor sub marca Renault ne va permite sa devenim mai vizibili pe piata, iar strategia noastra este sa atingem o cota de 5%", a afirmat oficialul Renault, precizand ca posesorii de auomobile Dacia vor ramane clientii lantului de dealeri, urmand sa fie informati personal in acest sens. Renault a subestimat impactul prezentei a peste 90 de branduri auto la introducerea marcilor Renault si Dacia pe piata ucraineana, a adaugat el. In acest moment masinile Dacia includ multe piese Renault, cele mai importante fiind motorul si transmisia, iar modelul Logan Sandero este pe aceeasi treapta de calitate cu autovehiculele Renault, potrivit directorului diviziei locale a constructorului francez. Totodata, masura va permite concentrarea resurselor pentru promovarea marcii Renault in Ucraina, considera el. "Dezvoltarea celor doua branduri necesita cheltuieli mari de publicitate si investitii majore in dezvoltarea retelei de dealeri, in timp ce fuziunea celor doua lanturi de reprezentanti va permite investitii pentru dezvoltarea retelei programului de creditare destinat clientilor", a declarat Le Gratiet. Administrarea separata a celor doua branduri ar avea sens doar in situatia in care o marca ar avea 105 din piata iar cealalta 15%. In primele opt luni ale anului, cota de piata a Renault in Ucraina a fost de 1,6%, iar cea a Dacia de 2,3%. Piata auto ucraineana este estimata la circa 180.000 de unitati in 2009, urmand sa creasca cu 17% in 2010, potrivit directorului Renault. Producatorul auto Dacia a vandut, in primele sase luni, 153 826 vehicule, cu 20,3% mai mult fata de nivelul inregistrat in perioada ianuarie - iunie 2008, de 127.842 unitati, pe fondul cresterii vanzarilor la export cu 60,4%, care a compensat scaderea de 49,5% de pe piata interna. Exporturile au ajuns la la 130.668 vehicule in primele sase luni ale anului. Cea mai importanta piata a Dacia este Germania, urmata de Franta si Romania http://www.bloombiz.ro/auto/in-ucraina-loganrenault

am pus un titlu mai bombastic e drept dar nu m-a putut abtine.Scurt pe 2, o gramada de site-uri sustin ca de acum daciile vor fi vandute in ucraina sub marca renault, pentru o imagine de marca mai buna. Nu stiu daca e o decizie inspirata sau nu, cert e ca masinile pt ucraina vor fi fabricate in romania,ca renault logan. Sunt curios daca vor mai vinde symbolul acolo, daca tot se va vinde loganul sub marca renault. Eu unu nu am nici o problema, important e sa sa fabrice aici si sa le creasca cota de piata. Oricum ucraina este pt dacia o piata importanta, in 2008 au vandut 13.755 de masini acolo, fiind a treia piata de export dupa franta si germania.

Autovehiculele Dacia Logan vor fi vandute in Ucraina sub marca Renault incepand din septembrie, pentru a obtine mai multa notorietate pe piata, masinile urmand sa fie livrate din Romania, a anuntat directorul general al Renault Ucraina, Marc Le Gratiet, citat de cotidianul Kyiv Post.

Grupul francez analizeaza, insa, si posibilitatea de a importa in Ucraina si autovehicule Logan din Rusia, a adaugat oficialul. Renault vizeaza o cota pe piata ucraineana de 3,9% pentru masinile Logan in 2009, respectiv 4,9% in 2010. Masura a fost luata, intrucat doar sase din 90 de marci auto prezente in Ucraina au intrunit notorietatea corelata unei cote de piata de 5% sau mai mult, a spus Le Gratiet.

"Unificarea brandurilor sub marca Renault ne va permite sa devenim mai vizibili pe piata, iar strategia noastra este sa atingem o cota de 5%", a afirmat oficialul Renault, precizand ca posesorii de auomobile Dacia vor ramane clientii lantului de dealeri, urmand sa fie informati personal in acest sens.

Renault a subestimat impactul prezentei a peste 90 de branduri auto la introducerea marcilor Renault si Dacia pe piata ucraineana, a adaugat el. In acest moment masinile Dacia includ multe piese Renault, cele mai importante fiind motorul si transmisia, iar modelul Logan Sandero este pe aceeasi treapta de calitate cu autovehiculele Renault, potrivit directorului diviziei locale a constructorului francez.

Totodata, masura va permite concentrarea resurselor pentru promovarea marcii Renault in Ucraina, considera el. "Dezvoltarea celor doua branduri necesita cheltuieli mari de publicitate si investitii majore in dezvoltarea retelei de dealeri, in timp ce fuziunea celor doua lanturi de reprezentanti va permite investitii pentru dezvoltarea retelei programului de creditare destinat clientilor", a declarat Le Gratiet.

Administrarea separata a celor doua branduri ar avea sens doar in situatia in care o marca ar avea 105 din piata iar cealalta 15%. In primele opt luni ale anului, cota de piata a Renault in Ucraina a fost de 1,6%, iar cea a Dacia de 2,3%.

Piata auto ucraineana este estimata la circa 180.000 de unitati in 2009, urmand sa creasca cu 17% in 2010, potrivit directorului Renault. Producatorul auto Dacia a vandut, in primele sase luni, 153 826 vehicule, cu 20,3% mai mult fata de nivelul inregistrat in perioada ianuarie - iunie 2008, de 127.842 unitati, pe fondul cresterii vanzarilor la export cu 60,4%, care a compensat scaderea de 49,5% de pe piata interna.

Exporturile au ajuns la la 130.668 vehicule in primele sase luni ale anului. Cea mai importanta piata a Dacia este Germania, urmata de Franta si Romania

http://www.bloombiz.ro/auto/in-ucraina-loganrenault

Eu cred ca este doar un zvon, reno ar putea vinde reno logan de la rusi si in Ucraina, fara sa se mai complice.

si mie imi pare a fi un zvon, pt ca se zice ca din septembrie o sa se intample asta. Culmea e ca.. suntem in septembrie

Eu cred ca este doar un zvon, reno ar putea vinde reno logan de la rusi si in Ucraina, fara sa se mai complice.

Pai nu se complica... ii schimba grila fata si emblemele, sii... denumirea marcii din brosura. Merge facut pe aceeasi linie de asamblare.

Probabil ca si la ucrainieni conteaza mult emblema de pe capota .

DACIA by REANAULT se va transforma lent dar sigur in RENAULT

Eu tare cred ca e un fitil aruncat presei. Masinile de ucraina trebuie sa aiba specificatie de tari cu clima rece, adica ca cele de rusia, si ar fi greu sa le faca la noi. Nu cred ca uzina AVTOFRAMOS e la capacitatea maxima si nu ar putea sustine si comenzile Ucrainei

In primul rand uzinele Dacia nu vor produce un Renault ci tot Logan, "Renault badged". In ceea ce priveste specificatiile pentru clima rece, daca nu ma insel uzina de la Moscova a produs la inceput din kit-uri expediate din Romania. Deci "kakaia problema?".

Daca vor vinde Logan sub sigla Renault, cred ca se vor simti nevoiti sa includa printre dotari cam tot ce ar fi putut pune deja de pe Clio... Reglajul electric al farurilor e numai un lucru din cate puteau fi puse, avand in vedere ca la Clio exista deja din 1998 daca nu mai devreme. De torpedo frigorific nu mai zic. De martorii lipsa din tabloul de bord nu mai zic. Poate o sa gaseasca acum cate un corespondent pentru toate firele care se termina "brusc" sau nu sunt trase pe mufe, desi exista pe cablaj. Si lista continua.

This post has been edited by Bullix: 19 Sep 2009, 19:07

Tu vrei reglaj electric la faruri pe masini care oricum vin reglate prost din fabrica?
Sau torpedou frigorific... Ei in uzina s-au coit si au calculat luni de zile pana sa implementeze busonu' ala de tip "nou" pentru deschiderea portbagajului la Logan Ph. 1.
Nu o sa vezi pe Logan prea curand chestii de genu'.
Cat despre sigla de pe capota, dupa cum probabil ati vazut, si la noi sunt posesori garla care dau jos siglele la Logan si pun d-alea din targ cu Renault.
Cred ca ar avea succes si mai mare chiar la noi in tara daca le-ar vinde drept Renault.

De fapt un fratior mai mic al lui Clio. Intr-adevar, in multe familii fratiorii mai mici sunt aia care-si iau mereu bataie si nu merita nimic. La fel o fi si cu Loganul.

Daca vor vinde Logan sub sigla Renault, cred ca se vor simti nevoiti sa includa printre dotari cam tot ce ar fi putut pune deja de pe Clio... Reglajul electric al farurilor e numai un lucru din cate puteau fi puse, avand in vedere ca la Clio exista deja din 1998 daca nu mai devreme. De torpedo frigorific nu mai zic. De martorii lipsa din tabloul de bord nu mai zic. Poate o sa gaseasca acum cate un corespondent pentru toate firele care se termina "brusc" sau nu sunt trase pe mufe, desi exista pe cablaj. Si lista continua.

Reglaj electric al farurilor cred ca se rezolva, nu m-a pasionat pana acum dar cred ca se face in garaj, daca ai motorasele si un buton specific.

Torpedo frigorific e cea mai simpla treaba. Se trage un furtun dintr-o conducte de aer catre torpedo. Pentru perfectionisti se poate adapta sistemul de la Skoda, costa extrem de putin sistemul ala de inchis/deschis aerul in torpedo

Martorii lipsa au fost rezolvati (cei de care era nevoie, gen usi deschise, centura, nivel lichid spalare parbriz, etc), tot in garaj, de catre pasionati.



Daca le-ar face pe toate astea, noi la ce am mai surubari?!


Deocamdata Logan si Sandero au succes pe pietele internationale ca si Dacia. Vorbesc aici de pietele din Europa de Vest. Sa nu uitam ca insusi Franta a adoptat Loganul sub sigla Dacia.

Cat despre sigla de pe capota, dupa cum probabil ati vazut, si la noi sunt posesori garla care dau jos siglele la Logan si pun d-alea din targ cu Renault.
Cred ca ar avea succes si mai mare chiar la noi in tara daca le-ar vinde drept Renault. 

Culmea e ca in Ploiesti am vazut un Logan cu sigla VW si in fata si in spate.

Reglajul electric al farurilor e numai un lucru din cate puteau fi puse

Aveti o obsesie cu reglajul asta electric La mine functioneaza perfect si asta pe cablu. Butonul se invarte foarte usor si se observa clar (noaptea) repozitionarea luminilor dupa actionarea butonului. De ce as avea nevoie de reglaj electric? Ce avantaje mi-ar aduce?

Nici pe mine nu ma deranjeaza reglajul farurilor, dar ma deranjeaza in schimb lipsa impulsului la butonul de deschidere a geamului, precum si alte functii care nu sunt activate: inchiderea automata a usilor la plecarea de pe loc, miscarea stergatoarelor cand dau de stropgel (asta si dacia o are) etc.

@ag02cws: ultima chestie o rezolvi si singur. E drept, s-au calicit la 50 cm de cablu.

aphophis, daca vrei titlu bombastic, baga si „Dacia a fabricat Tondar-uri la Pitesti”, ca sa ne mandrim ca le-am dat iranienilor masinile de-a gata. Nu CKD-uri si alte chestii care pleaca de la ILN in toata lumea.

asta nu o stiam

In primul rand uzinele Dacia nu vor produce un Renault ci tot Logan, "Renault badged". In ceea ce priveste specificatiile pentru clima rece, daca nu ma insel uzina de la Moscova a produs la inceput din kit-uri expediate din Romania. Deci "kakaia problema?".

Stai asa, ca una e sa împachetezi piese de la furnizori in cutie si alta e sa asamblezi pe aceiași banda 5 modele diferite in 4 variante de echipare si 10 specificatii diferite de tara.

Eu zic sa nu ne mai batem capul, ca acest lucru nu se va intimpla, a fost explicat destul de clar ce implica acesta schimbare chiar daca pentru unii este doar o "schimbare de grila fata si sigle"...

Pe A1 am vazut deja trailere cu logan cu embleme de reno, insa n-am stat sa fac poze. Nu era nici o diferenta in afara de emblemele fata spate de la ele, deci nu vad de ce ar fi complicat de produs "reno" la pitesti. Pentru amatori pe drumul spre curtea de arges unde pana acum s-au testat scenicurile acum se plimba in draci megane sedane cu embele de samsung sau ce-or fi ele, in nici un caz nu e emblema reno chiar daca la noi se va vinde ca reno cel mai probabil. Toate au numere de probe

Sunt Renault Fluence, cunoscute si ca Samsung SM3 ... Modele care s-au lansat.

Tondar 90
1.jpg ( Size: 297.66k ) Number of downloads: 754
2.jpg ( Size: 48.04k ) Number of downloads: 621

Sau Nissan Aprio...
3.jpg ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 595

Si ce-i cu pozele astea? Crezi ca nu le stiam?

Pai tot spunea alfred de tondarel.

Ce marca este cel din poza lateral dreapta fata (cu sigla ca un bradut, din reply-ul lui Maskatu)? Interesante faruri. Le vom vedea oare (sau un derivat de-al lor) pe SUV?

S-a cam pierdut legatura cu subiectul (din titlu). Va rog continuati numai daca aveti ceva de spus OnTopic / la subiect (titlu + primul post).