DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> pompa ulei, curioasa treaba

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
mariusf
post 23 Mar 2005, 14:47
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 22
Joined: 8 July 04
Salutare,
intrebarea mea este legata de presiunea la ulei si anume dupa ce merg mai mult indicatorul de ulei oscileaza f mult(de parca l-ai zgudi in mana) sus jos, dupa care ramane la pozitia 2, mai scade sub 2 dar becu nu se aprinde, deci intrebarea este cum verific daca este vorba de pompa sau de nemernici de ceas.
Sa nu cumva sa calez motoru! smile.gif


multam fain

PS:Dacie 1310 din 1998!


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
romulus
post 23 Mar 2005, 15:33
Post #2


membru fost posesor de Dacie


Group: Members
Posts: 460
Joined: 11 January 05
From: Targu Mures
Simplu. Imprumuta un alt ceas de la cineva, sau du-te in service cu masina sa verifice ei. Eventual adapteaza un manometru si pune-l in locul bulbului


--------------------
Daewoo Cielo 1997 - MS 06 BCL
pana la urma, totul se rezuma la obisnuinta...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cib
post 23 Mar 2005, 16:34
Post #3


fost posesor de Solenza


Group: Members
Posts: 493
Joined: 27 July 04
From: Iasi
sau mai intai schimba uleiul. E prea putin vascos ca sa faca presiune


--------------------
Nissan Almera Tekna Oltcit 12TRS 2005 - B-43-ZGO, SV-02-SST
Solenza... O masina buna! Pacat ca e facuta de romani.
nu ma cert cu nimeni, doar contrazic oamenii care spun tampenii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 23 Mar 2005, 16:39
Post #4


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.526
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
daca iti variaza in functie de turatie, e foarte normal.

Cand e rece motorul iar e normal sa nu prea varieze (sta undeva pe la max). Daca e cald motorul sta la relanti cam pe la prima liniuta si in sarcina urca.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariusf
post 23 Mar 2005, 18:34
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 22
Joined: 8 July 04
ideea este ca scade sub 1 linie periculos de aproape de zero!
deci cel mai bine ma duc si verific daca este ceasu!


multam


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
TheSaiLor
post 23 Mar 2005, 20:30
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 367
Joined: 6 April 04
From: Constanta
scoate si tu capacul si vezi daca iti arunca ulei la culbutori. Daca ai presiune buna turata putin ar trebui sa iti sara ceva ulei pe gaura aia.

La mine face cam la fel numai ca atuci cand scade e la 0 (ca si cum nu ar fi curent). Dupa ce am schimbat cam tot ce ar putea fi m-am linistit si am zis ca e sonda, ceasul sau un contact prost.


--------------------
Audi A4 1.9 TDI Clio 1.5 dCi - CT - 0123
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvanmarius
post 30 Mar 2005, 10:02
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 60
Joined: 2 March 05
Variaza ceea ce indica sau joaca acul ca nebunul?
daca variaza dupa un timp e ceva cu presiunea ,cu uleiul.Daca joaca acul necontrolat,intai vezi la traductorul de presiune(sonda)ca,s-ar putea sa faca atingere la masa cablul,daca acesta e ok,atunci ar trebui sa inlocuiesti ceasul.
Este problema atunci cand se aprinde si becul simultan cu indicatia de presiune scazuta data de ceas.Cu toate ca sunt in corp comun,sunt indicatoare distincte.


--------------------
dacia D.cab,solenza 1.9D - CL xx yyy B 36 xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 30 Mar 2005, 15:02
Post #8


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.526
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
nu e musai sa fie in corp comun. La mine e in stanga filtrului de ulei sonda de bec, si in dreapta jojei aia de presiune wink.gif


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvanmarius
post 31 Mar 2005, 11:20
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 60
Joined: 2 March 05
Ma refeream la ceas si la bec,acum depinde de tip,ca daciile care nu au din fabrica bord cu ceas(cele mai vechi),si s-a montat acesta de catre proprietar ,automat ca nu au corp comun.


--------------------
dacia D.cab,solenza 1.9D - CL xx yyy B 36 xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 16th July 2025 - 23:57
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault