DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Probleme tehnice - Dacia Logan
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> se dezamorseaza

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
licrimon2002
post 1 Nov 2009, 09:10
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 10 May 05
1.5 dci 2006

am citit cam tot ce am gasit pe net, dar nu s a vorbit prea clar despre aceasta pb pe care cred ca multi au intampinat-o.

am schimbat filtru de motorina de 1 sapt. de atunci l-am desfacut si reverificat de cateva ori. Pornirea se face greu (invarte cam 10 secunde dar porneste din prima, pana amorseaza), iar pe furtunul de admisie de la pompa de injectie vin bule de aer.
Mentionez ca filtru e original renault (cel neoriginal nu mi-a facut pb). Poate stie cineva ce garnituri sunt puse la el. Ma gandesc poate nu e pusa vreuna.
Mersi anticipat si respectele mele!

This post has been edited by licrimon2002: 1 Nov 2009, 09:11


--------------------
DACIA 1310 L (1994) si LOGAN (2006 1.5 dci) - xx xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
boobybooby23
post 1 Nov 2009, 12:55
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 713
Joined: 3 January 09
vezi sa nu fie ciupita garnitura de la senzorul de apa de pe filtru


--------------------
Logan LS0A 2005,stock - nt 05 zac
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
licrimon2002
post 3 Nov 2009, 21:52
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 10 May 05
mersi de sfat!
Am schimbat-o si ... tot trage aer. Cand conducta e "plina" porneste la "sfert de cheie". Cand trage aer fals..... porneste destul de greu. Hm...Am cumparat filtru "renault" original, de 140 lei. Am sa caut unu de 80 lei si ... sper sa nu mai traga aer fals....


--------------------
DACIA 1310 L (1994) si LOGAN (2006 1.5 dci) - xx xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cris06
post 3 Nov 2009, 23:20
Post #4


Mester


Group: Members
Posts: 597
Joined: 7 October 08
From: Iasi
Incearca cu un Mann!


--------------------
Daewoo TF19Y Cielo Exe Plus, E3/ GPL BRC 24-11 SEQ/ 2006 - IS.06.---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
licrimon2002
post 4 Nov 2009, 14:50
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 10 May 05
Mann? scuze nu inteleg


--------------------
DACIA 1310 L (1994) si LOGAN (2006 1.5 dci) - xx xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
NYCKO22
post 5 Nov 2009, 11:04
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 380
Joined: 10 May 08
From: bacau
a vrut sa zica un filtru de motorina mann !!!! nu renault original


--------------------
dacia solenza clima 2004 - bc-79-lex
virusat de masini !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zfmflorin
post 5 Nov 2009, 21:23
Post #7


=*=*=*=*=*=*=*=*=*=


Group: Members
Posts: 294
Joined: 18 January 07
From: BRASOV
nu mai umbla cu schibatul filtrului ca nu are nimic.
o sa-ti mai faca figura asta de cateva ori pana se elimina aerul din instalatie ca sa ramana amorsata.
inainte sa pornesti amorseaza pompa de la para aia de cauciuc si in scurt timp va merge ca inainte.


--------------------
Hyundai Tucson Style+ 1.6 T-GDI, E6d AWD 2022 - BV 29 --H
ex:
Logan Laureat 1,2 16V mpi E5N-2012-->2022(112.100km)
Logan Preferance 1,5dci E3/03-2006-->2012(76.100km)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
boobybooby23
post 5 Nov 2009, 21:30
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 713
Joined: 3 January 09
crezi tu,daca ti-a prins aer pe instalatie ar trebui sa se elimine repede,daca nu iti pierde pe undeva


--------------------
Logan LS0A 2005,stock - nt 05 zac
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zfmflorin
post 5 Nov 2009, 21:39
Post #9


=*=*=*=*=*=*=*=*=*=


Group: Members
Posts: 294
Joined: 18 January 07
From: BRASOV
cand am schibat filtrul de motorina am avut aceleasi problem , pornea din prima dar lung la cheie.
Pana nu am amorast-o de cateva ori in decurs de o saptamana nu pornea prea bine , dupa care a inceput sa porneasca la sfert si de atunci totul e OK


--------------------
Hyundai Tucson Style+ 1.6 T-GDI, E6d AWD 2022 - BV 29 --H
ex:
Logan Laureat 1,2 16V mpi E5N-2012-->2022(112.100km)
Logan Preferance 1,5dci E3/03-2006-->2012(76.100km)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DMP
post 6 Nov 2009, 09:54
Post #10


Mumu' padurii


Group: Members
Posts: 1.670
Joined: 4 September 06
From: Bucuresti
Pana acum am schimbat filtrul de motorina de 2 ori.
Prima data nu am avut absolut nicio problema. Dupa ce l-au schimbat si au dat la para de amorsare a pornit din prima.
A doua oara am avut probleme la pornire inca din service. Dupa ce au montat filtrul si au dat la para nu a vrut sa porneasca. Dupa cateva incercari a pornit.
Dupa asta timp de vreo 4-5 porniri a trebuit sa ridic capota si sa folosesc para.
Apoi a inceput sa porneasca "la sfert" si asa a ramas pana in prezent.


--------------------
Dacia Logan 1.5 dci 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pyngi
post 6 Nov 2009, 12:20
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 242
Joined: 4 November 07
From: Tg-Mures
Si para aia are ceva supapa sa nu fie dusa aia.... Nu stiu, dar mi-au spus la service ca unele mai fac figuri din cauza asta. Poate ajuta...


--------------------
Dacia Logan Kiss FM dCI 85 CP 2008
236.000 km Fara interventii la motor, cutie,ambreiaj. Da vorba unuia: "cu banii astia iti puteai lua si o Masina." (TDI bre)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
licrimon2002
post 10 Nov 2009, 20:42
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 10 May 05
refac circuitul motorinei:
TUR: rezervor-pompita-filtru motorina-pompa de inalta-rampa de inalta-injectoare
Retur: rampa retrut injectoare-retur pompa inalta-filtru motorina-rezervor

Am inteles de la mecanici ca in filtru de motorina se intalneste motorina adusa de la surplusul injectoare, cu cea de la surplusul din pompa de inalta, cu motorina care vine din rezervor si cu parte din motorina care se va intoarce in rezervor.

Am "scurtcircuitat" tot acest circuit, punand 2 furtune (tur retur) intr-un recipient cu motorina. Pe tur nu-mi mai apar bule de aer, dar imi apar pe retur...
Poate trage aer fals pompa de inalta pe undeva? Se poate verifica etanseitatea pompei de inalta? Mentionez ca a fost curatita de aprox 1 luna.

Nedumerirea mea consta in incertitudinea ca motorina de pe retur (cu bule de aer) este dusa in filtru de unde este absorbita de tur (de unde se si vad bulele de aer. Astfel, daca pompa baga aer va fi imediat absorbit d etur si se dezamorseaza.

Daca pornirea se face greu (cand se vede ca e dezamorsata), in rest motorul merge bine, "rotund" nu intrerupe.

This post has been edited by licrimon2002: 10 Nov 2009, 20:53


--------------------
DACIA 1310 L (1994) si LOGAN (2006 1.5 dci) - xx xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
boobybooby23
post 10 Nov 2009, 20:46
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 713
Joined: 3 January 09
de obicei acele bule is vapori de motorina


--------------------
Logan LS0A 2005,stock - nt 05 zac
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
licrimon2002
post 11 Nov 2009, 09:05
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 10 May 05
mersi de opinie!
Dar totusi se dezamorseaza. Ma gandeam sa inserez o valva unisens pe tur,chiar ianinte de pompa. Dar nu stiu daca nu cumva acele bule de aer (vapori de motorina) se vor aduna chiar langa admisia de la turul pompei, caz in care.... tot aer trage.


--------------------
DACIA 1310 L (1994) si LOGAN (2006 1.5 dci) - xx xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EUGEN2008
post 11 Nov 2009, 10:53
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.889
Joined: 19 August 08
From: Brasov
nu stiu daca nu cumva pompita de amorsare are deja in ea o astfel de supapa unisesns ca altfel nu vad cuy m ar realiza amorsarea manuala in urma inlocuirii filtrului sau a altor interventii , raman la opinia mea initiala , poate conducta este partial infundata sau are un por pe undeva sau o ciupitura pe la vreo cupla sau poate chiar exista supapa unisens in pompita si la tine nu mai etanseaza destul de bine. Operatia cu "fierberea "constatata in alimentarea directa ce ai efectuat-o e normala. Incearca totusi o conducta , eventual daca nu vrei sa o cumperi ia-o de proba de la un prieten f f f bun cu un logan


--------------------
LOGAN LAUREATE 2006
La omu sarac nici boii nu trag !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
licrimon2002
post 11 Nov 2009, 14:47
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 10 May 05
multumesc Eugen.
Am sa vad cum po tverifica cuplele.


--------------------
DACIA 1310 L (1994) si LOGAN (2006 1.5 dci) - xx xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
licrimon2002
post 14 Nov 2009, 21:40
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 10 May 05
Am rezolvat. Valva unisens din pompita nu-si mai facea treaba. Am cumparat furtun pt hidrocarburi si pompita cu valva noua si s-a rezolvat. Am aplicat aceata metoda pt ca si cuplele mi-au parut ca la simple miscari "prindeau" aer. Cu coliere peste furtun treaba a mai serioasa.


--------------------
DACIA 1310 L (1994) si LOGAN (2006 1.5 dci) - xx xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Logan · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Probleme tehnice - Dacia Logan
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 15th May 2025 - 19:27
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault