Outline · [ Standard ] · Linear+ Dilema, Presiune ulei

Am o nova GT din 97. motor 1.6. De ceva vreme, cel putin asa cred pentru ca nu am observat pana acum cateva zile, presiunea uleiului este foarte ridicata. La relanti sta acul la jumatate, daca accelerez peste 2000rpm sare acul in maxim. Chestia am observat-o dupa ce mi-am cumparat aprindere senzoriala gortonic, tot de atunci si acul de la baterie se duce mult mai sus. Din putinele mele cunostinte in domeniu nu prea cred ca are legatura una cu alta dar totusi e prea mare coincidenta. Deci? Ce sa fie oare?

Am o nova GT din 97. motor 1.6. De ceva vreme, cel putin asa cred pentru ca nu am observat pana acum cateva zile, presiunea uleiului este foarte ridicata. La relanti sta acul la jumatate, daca accelerez peste 2000rpm sare acul in maxim.
Chestia am observat-o dupa ce mi-am cumparat aprindere senzoriala gortonic, tot de atunci si acul de la baterie se duce mult mai sus. Din putinele mele cunostinte in domeniu nu prea cred ca are legatura una cu alta dar totusi e prea mare coincidenta.
Deci? Ce sa fie oare?

Ma ajuta cineva cu un raspuns... va rog.

Pai daca acu de la presiune ulei face asa inseamna ca e ..............perfect.
La baterie cam la fel,doar sa nu treaca de jumatatea zonei albe.Oricum mai bine masori cu un aparat de masura la bornele baterei si asa poti vedea si cat de bine indica acul.

poate tia crescut relantiul si implicit tensiunea in instalatia masinii deci si acele merg mai mult inclusiv cel de ulei

Pai daca acu de la presiune ulei face asa inseamna ca e ..............perfect.
La baterie cam la fel,doar sa nu treaca de jumatatea zonei albe.Oricum mai bine masori cu un aparat de masura la bornele baterei si asa poti vedea si cat de bine indica acul.

e perefect sa se cresca acul la maxim? /:)

poate tia crescut relantiul si implicit tensiunea in instalatia masinii deci si acele merg mai mult inclusiv cel de ulei

relantiul e acelasi aprox 800rpm

This post has been edited by Stormy: 7 Nov 2009, 21:39

Profit de ocazie sa nu mai deschid un topic nou.

Am si eu o neclaritate similara: de cind am schimbat uleiul si filtrul (Lubrifin 15W40 / Romcarbon) la relanti presiunea uleiului este la o treime iar la cca 2000 ture urca la doua treimi. De mers merge excelent.

Ceea ce ma ingrijoreaza insa, este ca dupa ce masina sta mai mult, la pornire, cca 2 .. 4 secunde motorul merge cu lampa de avarie presiune ulei aprinsa!! Daca masina sta doar citeva ore, lampa se stinge imediat la pornirea motorului. Ce sa fie? E de rau, poate dauna motorului?

Precizez ca vechile consumabile erau Mobil 20W50 / Romcarbon si circuitul de ungere al rampei de culbutori infundat, iar lampa ceea se stingea imediat la pornirea motorului in orice conditii

pune ulei mai bun, daca e tot asa ar cam trebui schimbata pompa de ulei

din experienta mea un ulei mai scump este mai bun si nu are nevoie de aditivi

temporar s-ar putea sa rezolvi problema cu un aditiv dar si aici e discutabila calitatea si efectul sau efectele secundare

This post has been edited by danciusergiu84: 9 Nov 2009, 14:39

Precizez ca vechile consumabile erau Mobil 20W50 / Romcarbon si circuitul de ungere al rampei de culbutori infundat, iar lampa ceea se stingea imediat la pornirea motorului in orice conditii 

Nu e o parere profesionista insa pare ca ai presiune mica la ulei.Probabil ca inante nu ti se aprindea becul pt ca aveai un ulei mai gros (20w50) care la un motor uzat e mai indicat.