Outline · [ Standard ] · Linear+ Etrier

Salut, A incercat cineva sa puna etrieri non-origine pe Solenza? Vad ca diferenta de pret este destul de mare intre cei de origine si cei ce nu sunt originali. ( 110 ron versus 280 ron ) A intampinat cineva probleme cu cei non-originali? Stiti o firma producatoare mai buna de astfel de etrieri? Numai bine,

Salut,
A incercat cineva sa puna etrieri non-origine pe Solenza?
Vad ca diferenta de pret este destul de mare intre cei de origine si cei
ce nu sunt originali. ( 110 ron versus 280 ron )
A intampinat cineva probleme cu cei non-originali?
Stiti o firma producatoare mai buna de astfel de etrieri?

Numai bine,

Dar de ce vrei sa-i schimbi ?

Am o problema la sistemul de franare deoarece se blocheaza rotile in mers.
Am schimbat pana acum pompa de frana, discurile, lichidul, placutele si garniturile de la etrieri dar tot nu am scapat. Acum mi-a mai ramas doar sa schimb complet etrierii.

Eu zic sa schimbi cel mult pistonasele, in cazul in care cementajul acela este deteriorat.
Te-as sfatui sa masori exact tijele de la servofrana.
Ti-a umblat cineva in zona pedalei de frana sau la intrerupatorul acela ?

Multumesc pentru sfat.
intr-adevar aceasta era problema. O verificare urmata de reglaj la nivelul tijei de iesire a servofranei a inlaturat blocajul rotilor.

O zi buna

Am cumpărat ieri din Vitan un etrier stânga pt. Solenza, produs de Pulsor. Preţ = 110 RON. Comportament - foarte bun. Pare identic cu cel Dacia, care costă între 210 şi 270 RON, tot în Vitan.
Cel original a plecat pt. că a reuşit taică-meu să-i rupă niplul de aerisire în timpul procedurii de schimbare a lichidului de frână.

cristio_79 despre ce tije este vorba la servofrana si la pedale.te rog detaliaza un pic reglaje ,cum se face si de ce sa verificam acele tije?

Am mai pus intr-un topic pozele si cotele respective, acum nu am timp sa le caut.
E vorba de tija dintre pedala si servo si dintre servo si pompa.
Daca nu se respecta distantele, e posibil ca masina sa ramana infranata.