Outline · [ Standard ] · Linear+ Curatat motoras pas cu pas, creat o noua problema.

Avand aceleasi simptome de scadere turatie in fnal chiar cu opriri am trecut si eu la operatiunea de curatare a motorasului pas cu pas.Asta am facuto cu vreo 3 saptamani in urma.Montat la loc, mers bine cateva zile cand iar apar acele fluctuatii de relanti iar in una din zile am avut chiar neplacerea de a constata ca nu mai tine deloc relantiul, motorul murea brusc in momentul cand nu mai acceleram.Azi am desfacut din nou motorasul sa-l curat impreuna cu un prieten care are si el un 1.4 cu aceleasi simptome si am zis sa curatam si motorasul lui.Dupa curatare am pus la loc , probam, cand mergea bine cand iar murea.Am schimbat motorasele intre ele si tot asa, cand mergea bine cand murea motorul si la masina mea si la a lui.Din ce am observat acest motoras, care regleaza debitul de aer la ralanti, primeste intarziat comanda de deschidere mai mult a accesului de aer, la fel face si la scaderea ralantiului cand opresti un consumator, turatia creste la iesirea din sarcina a motorului si scade in trepte mici intr-un timp mai lung(aproximativ10-15 secunde) pana se stabileste la 2 linii (500 rot/min banuiesc).Si ca sa ma supar pe deplin in timp ce faceam probe prietenul meu decupleaza mufa electrica de la motorasul meu fapt ce a dus, cred, la aprinderea martorului de defectiune la motor in bord si asa a ramas.Momentan motorul merge bine, minunat chiar, dar am ramas cu acest martor aprins in bord.Ce ma sfatuiti, sa merg in service pentru o diagnoza pentru a descoperi motivul aprinderi acestui martor ? Mersi.

Avand aceleasi simptome de scadere turatie in fnal chiar cu opriri am trecut si eu la operatiunea de curatare a motorasului pas cu pas.Asta am facuto cu vreo 3 saptamani in urma.Montat la loc, mers bine cateva zile cand iar apar acele fluctuatii de relanti iar in una din zile am avut chiar neplacerea de a constata ca nu mai tine deloc relantiul, motorul murea brusc in momentul cand nu mai acceleram.Azi am desfacut din nou motorasul sa-l curat impreuna cu un prieten care are si el un 1.4 cu aceleasi simptome si am zis sa curatam si motorasul lui.Dupa curatare am pus la loc , probam, cand mergea bine cand iar murea.Am schimbat motorasele intre ele si tot asa, cand mergea bine cand murea motorul si la masina mea si la a lui.Din ce am observat acest motoras, care regleaza debitul de aer la ralanti, primeste intarziat comanda de deschidere mai mult a accesului de aer, la fel face si la scaderea ralantiului cand opresti un consumator, turatia creste la iesirea din sarcina a motorului si scade in trepte mici intr-un timp mai lung(aproximativ10-15 secunde) pana se stabileste la 2 linii (500 rot/min banuiesc).Si ca sa ma supar pe deplin in timp ce faceam probe prietenul meu decupleaza mufa electrica de la motorasul meu fapt ce a dus, cred, la aprinderea martorului de defectiune la motor in bord si asa a ramas.Momentan motorul merge bine, minunat chiar, dar am ramas cu acest martor aprins in bord.Ce ma sfatuiti, sa merg in service pentru o diagnoza pentru a descoperi motivul aprinderi acestui martor ?
Mersi.

Dacă îți spun că nu știi să citești turometrul te superi pe mine.
Iar acel martor rămâne aprins chiar dacă problema nu mai există, până când eroarea este ștearsă.

This post has been edited by C a t a l i n: 21 Nov 2009, 13:28

Dacă îți spun că nu știi să citești turometrul te superi pe mine.

Si daca ma inveti rezolv problema ?

Turometrul de Logan are prima gradație la 500rpm, nu 0. Prin urmare, la 2 linii mai sus sunt aproximativ 750 rpm.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...1871&hl=ralanti
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=38174

Ok, mersi, citisem asta mai demult dar uitasem.Banuiesc ca stergerea erori se face doar prin conectare la mufa din torpedou, nu ?

This post has been edited by dan75: 21 Nov 2009, 15:20

io nu intwlwg cum uni dichisesc la bietu logan mai ceva ca la 1310

io nam curatat nimic niciodata la motor si are 5 ani masina.

nu e tot dacie?trebuie sa se invete lumea sa o repare si in camp,daca e posibil...

io nu intwlwg cum uni dichisesc la bietu logan mai ceva ca la 1310

io nam curatat nimic niciodata la motor si are 5 ani masina.

Crezi ca pe mine ma mancat undeva sa umblu la ea ?

Si eu am avut probleme asemanatoare cu motorasul pas-cu-pas. Dupa o perioada destul de lunga in care am sperat sa-si revina l-am schimbat la Ciclop Timisoara. 180 lei + 30 manopera, parca. Toata afacerea a durat nu mai mult de 20 min. (Logan Ambition 1,6 aprox. 65000 km).

Am rezolvat si eu problema, am sters eroarea din calculator, si acum totul e ok.Am sa caut sa cumpar si eu acest motoras pentru orice eventualitate.Se schimba foarte usor.