Outline · [ Standard ] · Linear+ "arunca de spate", logan

scz pt titlu dar nu am stiu cum sa descriu mai bine problema mea! de un timp la gurile de canal iesite din asfalt(cele care ies putin si nu sunt la nivel) si la gropi pe la viteza de 50 in sus simt la fiecare trecere ca si cum ar sarii putin spatele....parca ai avea impresia ca nu mai ramane fix pe traiectoria initiala! un prieten mi-a zis ca am presiunea dezechilibrata in roti!am facut presiunea si aveam cam putin in roti,1.5 in toate 4!am pus pe fata 2.2 si pe spate 1.9!stiu ca la carte scrie 2.2 pe spate si 2 pe fata parca dar mi se pare mai ok ca pe spate sa nu le ai balon...sta mai bine pe curbe! in fine faza e ca si acum face la fel! aveti idee ce este?poate amortizoarele...dar au totusi 47.000!zic ca ar fi prematur! astept parerile voastre!

scz pt titlu dar nu am stiu cum sa descriu mai bine problema mea!
de un timp la gurile de canal iesite din asfalt(cele care ies putin si nu sunt la nivel) si la gropi pe la viteza de 50 in sus simt la fiecare trecere ca si cum ar sarii putin spatele....parca ai avea impresia ca nu mai ramane fix pe traiectoria initiala!
un prieten mi-a zis ca am presiunea dezechilibrata in roti!am facut presiunea si aveam cam putin in roti,1.5 in toate 4!am pus pe fata 2.2 si pe spate 1.9!stiu ca la carte scrie 2.2 pe spate si 2 pe fata parca dar mi se pare mai ok ca pe spate sa nu le ai balon...sta mai bine pe curbe!
in fine faza e ca si acum face la fel!
aveti idee ce este?poate amortizoarele...dar au totusi 47.000!zic ca ar fi prematur!
astept parerile voastre!

Întâi adu mașina la parametrii normali de funcționare, și abia apoi determină dacă există sau nu probleme...

nu cred ca se va imbunatatii ceva daca bag 2.2 pe spate!cred ca din contra...
ma rog nu va imaginati ca te da cu capul de plafon

This post has been edited by adită: 8 Dec 2009, 16:30

am pus pe fata 2.2 si pe spate 1.9!stiu ca la carte scrie 2.2 pe spate si 2 pe fata parca dar mi se pare mai ok ca pe spate sa nu le ai balon...sta mai bine pe curbe!

nu cred ca se va imbunatatii ceva daca bag 2.2 pe spate!cred ca din contra...

Te rog să îți expui, dacă vrei, părerea în legătură cu cum ți se pare și cum crezi tu că s-a ajuns la acele valori pentru presiunea din pneuri, și eventual ce calificare are persoana care a făcut-o.

eu am spus ca in carte scrie ca pe fata tre sa ai 2.0 si pe spate 2.2!
parerea mea ca ar face mai rau daca as pune 2.2 pe spate deoarece roata ar avea presiunea mai mare!e oarecum logic!
nu stiu asa zic eu!
poate ma insel!
zi-mi si parerea ta!

parca ai avea impresia ca nu mai ramane fix pe traiectoria initiala!

Adică n-ai presiune în anvelope suficientă, și pneul se deformează înspre lateral, talonul nu mai stă perpendicular pe sol.

Te întrebasem de ce crezi tu că valorile din carte, date de un inginer, în urma unor calcule și încercări, sunt mai proaste decât alea care "ți se par și le crezi tu" mai bune...

This post has been edited by C a t a l i n: 8 Dec 2009, 16:45

Pai daca deja stii mai bine decat aia de au facut masina care e presiunea buna, de ce mai intrebi aici care e problema?
Ai incercat sa abordezi mai incet gurile alea de canal, cu viteza mai mica?

pai tot timpul am avut acelasi mers si nu facea asa!sa zic ca face cam de 2-3 saptamani!
nu iti imagina ca o rup in canale si in gropi!
sunt canale peste care poti trece lejer!

Păi tu ai impresia că o anvelopă cu care rulezi la o presiune necorespunzătoare ține o veșnicie?

ma gandeam ca o fi si din cauza cauciucelor ca sunt cele de vara...si ca din cauza frigului..s-au mai intarit!
ce-i drept am mers destul de mult dan-plulea cu presiunea mica!

This post has been edited by adită: 8 Dec 2009, 16:53

Umfla rotile cum recomanda producatorul si nu vei mai avea probleme, problema ti-ai facut-o singur pentru "ca crezi tu"...

Stai linistit ca nu se intampla nimica. Sare mai tare peste gurile de canal, asta este. Orice masina face asa mai ales cand mai si virezi, se deplaseaza putin pe traiectorie, in fct. de viteza, amortizoare si gradul de uzura al strazii (gropi). Nu e nici o problema, stai linistit.
Atatia "nimeni" si-au adus din afara niste cazane auto si niste joanghine de le cad tablile, si dau bani la RAR spaga cat pt. o masina noua, ca sa treaca si nu au patit nimica cu acele harburi de UE.
Asa ca tu stai linistit cu o masina aproape noua. Nu are nimica si nu vei pati nimic. Depinde doar de cum conduci.

This post has been edited by Imparatul: 9 Dec 2009, 00:29

hai ca o sa fac si cum zice producatorul!o sa bag 2.2 pe spate sa vedem ce o sa se intample!desi nu sunt deloc convins ca situatia s-ar imbunatatii, o fac!va tin la curent!va multumesc tuturor pt sfaturi!
ce spui tu cataline ar avea o logica totusi!
azi bag 2.2 sa vad!

This post has been edited by adită: 9 Dec 2009, 11:05

Sunt 3 cauze: presiunea din pneuri, amortizoarele si bucsele de cauciuc de la punte.

prima cauza cade la diferente de genul 0.2 bar nu avea rost contradictia pe tema asta.

Si masina mea face chestia asta la viteze mai mari in viraje cu usoare denivelari. Nu e de speriat dar uneori parca te surprinde
Am pus aceasta intrebare unui reprezentant Dacia la un moment dat si a spus ceva de genul ca ar fi din cauza defazajului suspensiei (fata spate cumva) ca nu ar fi bun ptr ca masina e inalta. Cine poate traduce chestia asta e binevenit.
Spune ca o rezolvare ar fi nu stiu ce amortizoare facute in cehia dar nu am mai multe amanunte

Si a mea face la fel. De cand am luat-o. Si cu presiunea ca la carte si fara. Mai ales pe afara, daca am viteza, iau o curba, iar curba e nitel denivelata, fuge de cur in exterior. Numai cu portbagajul incarcat sau cu pasageri in spate nu face. Dealtfel logic. Cred ca e din ciclul "asa face toate".

a spus ceva de genul ca ar fi din cauza defazajului suspensiei (fata spate cumva) ca nu ar fi bun ptr ca masina e inalta. Cine poate traduce chestia asta e binevenit.

= pune un sac de nisip in portbagaj sa ai greutate mai mare pe spate

sau umbla cu rezervorul plin, ca am vazut ca-i la moda la multi Loganisti sa bage de 30 ron cand ajunge la ultima linie.

sau umbla cu rezervorul plin, ca am vazut ca-i la moda la multi Loganisti sa bage de 30 ron cand ajunge la ultima linie

pai cu 30ron face sute de km, masina consuma putin. este si normal sa bage de atat


9 Dec 2009, 15:12:
Eu am schimbat doua seturi de amortizoare pe masina. Cand le-am pus noi, a disparut in proportie de 90% efectul de dezechilibrare. Cu setul de acum (al doilea) inca nu este deranjant dezechilibrul. Dar eu as mai suspecta si prinderile de cauciuc care tine puntea de sasiu.

This post has been edited by IRONICK: 9 Dec 2009, 15:12

de cand ai masina ironik?

sau umbla cu rezervorul plin, ca am vazut ca-i la moda la multi Loganisti sa bage de 30 ron cand ajunge la ultima linie.

Lasa ca e bine sa fii la moda mai ales cand retardul de la benzinarie incurca varza cu cartofii si iti baga benzina in loc de motorina prietenii stiu de ce!

Pe mine ma streseaza la culme cand trec peste bumpere daca stau pe locurile din spate. suspensia este destul de rigida pe spate cu masina neincarcata.

apai daca si suspensia de logan e rigida atunci nu stiu ce sa mai zic , eu zic ca e cea mai buna suspensie ptr cei care alterneaza asfalt cu drum de tara , cu pavaj piatra cubica si cu canale si borduri . Fara sa vreau sa fac propaganda zic ca se comporta binisor in toate situatiile de exploatare. Referitor la fugit spatele in viraj cu denivelari tip gropi sau gauri de canal zic ca e normal sa fuga spatele din moment ce una din roti rupe aderenta si patineaza lateral , capacul ala de canal lucios si putin umed nu ofera nici o aderenta cu pneul , la fel si groapa care iti salta puntea spate si una din roti ramane partial "in aer" .

de cand ai masina ironik?

nu am, mi-o imprumuta tata din cand in cand ...

ma rog, reformulez!cati ani are masina tatalui tau?

este din 1900 toamna ... glumesc

2005



This post has been edited by IRONICK: 10 Dec 2009, 12:22

si cati km are masina tatalui tau?

Stiu ca e cam vechi topicul dar poate da cineva solutia pentru aceasta problema. La fel face si a mea si e chiar enervant(nesigur) si nu stiu ce sa schimb.