Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la inst electrica, Se taie alimentarea electrica in timpul mersului

Salutare! Problema mea este urmatoarea: in urma cu cateva zile am scurtcircuitat din greseala bateria fiindca nu am mai prins-o in suportul de jos si s-a miscat la o curba si a atins borna + suportul metalic in care esta pusa(bateria).Dupa aceasta "experienta" nu au intarziat sa apara problemele: in aceeasi zi dupa cateva ore am iesit din localitate si la un moment dat am dat faza de drum; in mometul imediat urmator nu mai aveam nici o urma de curent pe masina adica murise absolut tot inclusiv motorul, singurul aprins era martoul de probleme la baterie,am tras pe dreapta si am incercat sa o repornesc..a pornit,dar pe drum a mai facut de cateva ori treaba asta.Am ajuns la destinatie si am pornit-o si oprit-o de cateva ori si a inceput sa faca acealasi lucru si de la alti consumatori..chiar si de la plafoniera, niciodata de la acelasi,la un moment dat a ramas martorul pe bord aprins si nu s-a mai stins.Am scos o bona la baterie dar cand a repus-o martorul tot aprins a ramas.Partea "hazlie" este ca desi nu imi mai merge nimic, cand masor bateria imi da 12.6 V iar daca actionez demarorul se invarte... Am verificat bornele, tot bordul,toate releele,toate sigurantele,incarcarea(cand reusesc sa pornesc motorul e 14.2-14.4 V fara consumatori si 13.7-14 cu aproape toti consumatorii) am facut probe si cu UCE deconectat si rezultatul este acelasi... Bateria este Bosch 70 Ah si are aproape 1 an Se poate inchide; problema era de la minusul care se leaga de pe cutia de viteze pe lonjeronul din stanga. This post has been edited by gbl: 30 Dec 2009, 20:55

Salutare!

Problema mea este urmatoarea: in urma cu cateva zile am scurtcircuitat din greseala bateria fiindca nu am mai prins-o in suportul de jos si s-a miscat la o curba si a atins borna + suportul metalic in care esta pusa(bateria).Dupa aceasta "experienta" nu au intarziat sa apara problemele: in aceeasi zi dupa cateva ore am iesit din localitate si la un moment dat am dat faza de drum; in mometul imediat urmator nu mai aveam nici o urma de curent pe masina adica murise absolut tot inclusiv motorul, singurul aprins era martoul de probleme la baterie,am tras pe dreapta si am incercat sa o repornesc..a pornit,dar pe drum a mai facut de cateva ori treaba asta.Am ajuns la destinatie si am pornit-o si oprit-o de cateva ori si a inceput sa faca acealasi lucru si de la alti consumatori..chiar si de la plafoniera, niciodata de la acelasi,la un moment dat a ramas martorul pe bord aprins si nu s-a mai stins.Am scos o bona la baterie dar cand a repus-o martorul tot aprins a ramas.Partea "hazlie" este ca desi nu imi mai merge nimic, cand masor bateria imi da 12.6 V iar daca actionez demarorul se invarte... Am verificat bornele, tot bordul,toate releele,toate sigurantele,incarcarea(cand reusesc sa pornesc motorul e 14.2-14.4 V fara consumatori si 13.7-14 cu aproape toti consumatorii) am facut probe si cu UCE deconectat si rezultatul este acelasi...
Bateria este Bosch 70 Ah si are aproape 1 an



Se poate inchide; problema era de la minusul care se leaga de pe cutia de viteze pe lonjeronul din stanga.


This post has been edited by gbl: 30 Dec 2009, 20:55

Cablul acela de minus de pe cutie cred k e o problema generala. La mine se mai tinea in 4-5 lite. Noroc ca am observat la timp.

eu am pus unu de la un electromotor de 1310 pare mai gros .

exact aceeasi pb am avut si eu!tot minusul!

) exact aceeasi problema am avut-o si eu, numai k mie mi s-a intamplat pe serpentine cand urcam spre predeal ) mai trageam un pic pe dreapta, isi revenea, pana am sunat un electrician si mi-a zis el ce are, am luat o cheie din portbagaj am bagat-o fortzat intre borna de minus si caroserie si am venit linistit pana acasa , McGyveru din mine