Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme relanti, putin ajutor va rog

salutare,de curand am o problema cu dacia mea nova gTI,an fab 2000.relantiul imi sta la 1200 si e cam turata,nush ce sa mai fac am incercat toate solutiile.am schimbat si bateria cu a unui prieten si nimik acelasi rezultat.canmd e scoasa pe liber accelerez si ii dau pana la 3000 si abia cade inapoi la 1200.imi poate da cineva un sfat?cum sa scad turatia sau sa o reglez sau de unde sa o reglez.motorasul de lrelanti l-am inlocuit anu trecut cu unu nou bosch(300 lei).multumesc.

salutare,de curand am o problema cu dacia mea nova gTI,an fab 2000.relantiul imi sta la 1200 si e cam turata,nush ce sa mai fac am incercat toate solutiile.am schimbat si bateria cu a unui prieten si nimik acelasi rezultat.canmd e scoasa pe liber accelerez si ii dau pana la 3000 si abia cade inapoi la 1200.imi poate da cineva un sfat?cum sa scad turatia sau sa o reglez sau de unde sa o reglez.motorasul de lrelanti l-am inlocuit anu trecut cu unu nou bosch(300 lei).multumesc.

...relantiul imi sta la 1200 si e cam turata,nush ce sa mai fac am incercat toate solutiile...

Aer fal as zice, uita-te la dopurile ce astupa stuturile din spate de la corpul clapetei de acceleratie, daca nu-i de acolo obtureaza stutul de la galerie care duce la servo. Vezi ce se intampla si raspunde!

mai gasesti aceasta problema pe forum, depinde cum te descurci cu cautatul, ideea e ca trage aer fals, cel mai frecvent loc e undeva sub corpul clapeta unde, daca n-ai canistra de carbon ca si mine, racordul e astupat cu un fel de dop care cade, astupale cu un furtun cu surub in capat si cu coliere

LE: am scris in acelasi timp cu cristi 57

This post has been edited by danciusergiu84: 23 Jan 2010, 20:14

habar nu am unde gasesc acele dopuri o poza sau ceva indicatii mai la subiect ca nu am nici un habar unde le gasesc .multumesc

habar nu am unde gasesc...

Daca te uitai le vedeai. Sub carcasa filtrului de aer inspre masina la baza corpului clapeta. Apoi daca stai in casa nu rezolvi problema. Poate fii crapat/fisurat furtunul ce duce din galeria de admisie catre servo. Obtureaza-l, vezi ce se intampla!
Noi spunem ce trebe sa faci, tu faci ce crezi.

http://www.daciaclub.ro/dacia-injectie-t9010.html

in acest topic trebuie sa gasesti raspuns la orice intrebare legat de injectia bosh mono-punct, sunt si poze explicative

eu am cautat dar imi ia prea mult timp sa gasesc exact poza...

This post has been edited by danciusergiu84: 25 Jan 2010, 11:43

am rezolvat pb baieti ,multumesc de ajutor.era crapat furtunul de la pompa de servo.bafta in continuare.