Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme conexe (Cred eu)

Salut, am un logan 1,6 benzina, 120000 km cu gaz pe el. De ceva vreme am observat multe lucruri care ma supara si care e posibil sa aibe legatura . Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat , ii multumesc mult , deoarece pana in martie nu am bani de service , dar as vrea macar sa stiu ce are in mare asa. 1.I-am schimbat bujiile de curand si am luat mai unele mai ieftine 2. Cand este rece afara si pornesc motorul , imi clipeste martorul de poluare aprox 20 de secunde(si 40-50 daca este ger) 2.Fluctueaza turatia la relanti, de la 500 la 700 de ture si inapoi (si pe gaz si pe benzina,problema veche de 2 ani) 3.Cand o turez peste 1500 de ture , cateodata nu se mai intoarce la 500 unde ar trebui sa fie si ramane acul agatat la 1500 (agatat de tot sau cateodata coboara la normal, dar mai greu) 4.De ieri a inceput sa-mi vibreze foarte tare schimbatorul (dupa ce am bagat benzina si gaz de la Lukoil, mai tare pe gaz , mai incet pe benzina) 5.Cand pornesc se aude un fluierat de la motor (exact un fluierat , flueira mai incet dupa ce se incalzeste motorul, dar tot flueira) 6.Posibila problema(parca nu a mai facut asa de vreo doua saptamani) - Vreo 3 zile la rand am avut impresia ca atunci cand franez ramane pedala de frana tare si franeaza mai prost 7.In mers , de vreo luna a inceput sa mearga sacadat ,sa-mi dea ghionturi (nu stiu inca daca face asa si pe benzina). Problema apare si cand accelerez brusc, nu mai pleaca lin, pleaca brusc zgaltait. Vreau sa mentionez ca masina nu scoate fum sau etc , dar parca pierde din putere, iar consumul este normal(aprox 9 % mixt pe gaz) Va multumesc mult de tot pentru atentie, si astept orice sfat This post has been edited by radone: 19 Feb 2010, 12:31

Salut, am un logan 1,6 benzina, 120000 km cu gaz pe el. De ceva vreme am observat multe lucruri care ma supara si care e posibil sa aibe legatura . Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat , ii multumesc mult , deoarece pana in martie nu am bani de service , dar as vrea macar sa stiu ce are in mare asa.
1.I-am schimbat bujiile de curand si am luat mai unele mai ieftine
2. Cand este rece afara si pornesc motorul , imi clipeste martorul de poluare aprox 20 de secunde(si 40-50 daca este ger)
2.Fluctueaza turatia la relanti, de la 500 la 700 de ture si inapoi (si pe gaz si pe benzina,problema veche de 2 ani)
3.Cand o turez peste 1500 de ture , cateodata nu se mai intoarce la 500 unde ar trebui sa fie si ramane acul agatat la 1500 (agatat de tot sau cateodata coboara la normal, dar mai greu)
4.De ieri a inceput sa-mi vibreze foarte tare schimbatorul (dupa ce am bagat benzina si gaz de la Lukoil, mai tare pe gaz , mai incet pe benzina)
5.Cand pornesc se aude un fluierat de la motor (exact un fluierat , flueira mai incet dupa ce se incalzeste motorul, dar tot flueira)
6.Posibila problema(parca nu a mai facut asa de vreo doua saptamani) - Vreo 3 zile la rand am avut impresia ca atunci cand franez ramane pedala de frana tare si franeaza mai prost
7.In mers , de vreo luna a inceput sa mearga sacadat ,sa-mi dea ghionturi (nu stiu inca daca face asa si pe benzina). Problema apare si cand accelerez brusc, nu mai pleaca lin, pleaca brusc zgaltait.


Vreau sa mentionez ca masina nu scoate fum sau etc , dar parca pierde din putere, iar consumul este normal(aprox 9 % mixt pe gaz)


Va multumesc mult de tot pentru atentie, si astept orice sfat

This post has been edited by radone: 19 Feb 2010, 12:31

Pune (de proba) bujiile vechi inapoi pe masina - daca au mers bine inainte, elimini o cauza. Ce ai descris tu, miroase a bujie care nu lucreaza bine (posibil si conexiuni proaste), motoras pas cu pas murdar sau aer fals.

Este posibil sa traga aer fals pe undeva....se coroboreaza si cu mersul neregulat la relanti si cu pierderea de putere si cu pedala de frana tare si franare slaba...vezi racordul de vacuum al servofranei sa nu fie slabit sau crapat

GIC, multumesc mult de raspus, vreau sa zic ca majoritatea problemelor le aveam si inainte sa schimb bujiile, singurele care au aparut dupa sunt vibratia schimbatorului de viteze + mersul cu hopuri, dar cu celelalte ma confrunt de ceva vreme.

OK. Ai exclus bujiile, dar incearca sa schimbi (de la alta masina) fisele de la bujii + celelalte verificari mentionate mai sus: aer fals in primul rand, motoras pas cu pas, vana canistra de carbon (mai putin probabil dar plauzibil).
Clipitul martorului OBD sugereaza, printre altele, o ardere defectuoasa in cilindrii (amestec prea sarac sau prea bogat) si/sau rateuri de aprindere (misfire).

Mersi GIC, o sa verific . Cand ma gandesc ca ultima oara am fost cu ea in service prin toamna si am spart 5 milioane pe senzor GPL + tampon motor parca imi vine sa o iau incet asa cu metroul ... )

un alt sfat...mai putin tehnic.....renunta la lukoil.

Pune bujiile vechi de test si daca merge le arunci pe astea pe care le ai. Daca mai mergi cu ele s-ar putea sa strici mult mai multe la ea, cum ar fi catalizatorul, senzorii si altele ... Cumpara niste bujii de calitate (unele de origine -> la mine in carte scrie ca se inlocuiesc la 60.000km).

Eu in primul rand as incerca sa identific posibila probleam cu aerul fals ( suieratul la motor, turatia de relanti majorata, pedala de frana intarita). M-as uita la furtunul care intra in amplificatorul de sero si vine de la galerie.
Apoi as verifica bujiile si in special care din cilindrii nu merge cum trebuie.
As regla si culbutorii.
Pentru o identificare a cilindrului cu probleme as recomanda o diagnoza.

Va multumesc mult de tot pentru raspunsuri, in momentul de fata nu sunt in tara, dar cand ma intorc pe 6 o sa ma apuc de masina si o sa verific toate sfaturile si o sa va tin la curent cu problema. Inca odata , sincere multumiri

si un ultim sfat... fiecare problema se va discuta intr-un topic separat (dupa ce ai verificat daca nu exista deja unul dechis pe tema respectiva)