Outline · [ Standard ] · Linear+ o dacie 99 / cu suflet de renault 12

salut cam asta am facut pana acum am citit si am pus in aplicare blocu este de renault dupa cum se vede si in poza 1.4 cu palier normal , R1 volanta este de 200 usurata , vibrochenu este lustruit si usurat , placa noua tot de 200 , soarele era f putin tocit si am zis sa nu umblu la el ca nu era nici crapat pe interior. axa cu came este de renault pe 270 grade noua ( sunt dezamagit ca nimeni nu renunta la axele de ts ) . am umblat si la chiuloasa am luat 0,08 mm , supapele de admisie marite , arcurile intarite cu cate doua saibe de cupru banuiesc , admisia si evacuarea lustruite cu smirghel de la cel mai dur pana la cel mai fin relativ .... ce m-ia mai ramas de facut la el este sa ii pun baia de ulei , sa montez rampa . am o cutie de renault 21 sau fuego nu stiu exact o sa ii fac niste poze evacuarea o am teava cap coada , curatata pana la tabla si dupa data cu diverse chestii anticorozive intrebarile care le am eu pentru stimati colegi !?! 1. fulia de pe supernova cu ce ajuta ? 2.protectia de noroi de la discurile fata daca le inlatur , se vor raci mai repede discurile ? 3.este mai bine cu elice sau sa montez un radiator cu electroventilator si cu chestia aia care citeste temp apei ? 4.ce ulei sa bag in motor ca nu vreau sa imi bat joc de el ? si cam acestea ar fi pozele

Attached thumbnail(s)
13032010.jpg ( Size: 252.89k ) Number of downloads: 1832
13032010_002_.jpg ( Size: 228.98k ) Number of downloads: 1998
13032010_003_.jpg ( Size: 293.99k ) Number of downloads: 1941
13032010_004_.jpg ( Size: 188.91k ) Number of downloads: 1887
13032010_005_.jpg ( Size: 232.16k ) Number of downloads: 1825
13032010_006_.jpg ( Size: 221.65k ) Number of downloads: 639
27112009.jpg ( Size: 403.56k ) Number of downloads: 682

salut cam asta am facut pana acum am citit si am pus in aplicare

blocu este de renault dupa cum se vede si in poza 1.4 cu palier normal , R1

volanta este de 200 usurata , vibrochenu este lustruit si usurat , placa noua tot de 200 , soarele era f putin tocit si am zis sa nu umblu la el ca nu era nici crapat pe interior.

axa cu came este de renault pe 270 grade noua ( sunt dezamagit ca nimeni nu renunta la axele de ts ) .

am umblat si la chiuloasa am luat 0,08 mm , supapele de admisie marite , arcurile intarite cu cate doua saibe de cupru banuiesc , admisia si evacuarea lustruite cu smirghel de la cel mai dur pana la cel mai fin relativ ....


ce m-ia mai ramas de facut la el este sa ii pun baia de ulei , sa montez rampa .

am o cutie de renault 21 sau fuego nu stiu exact o sa ii fac niste poze

evacuarea o am teava cap coada , curatata pana la tabla si dupa data cu diverse chestii anticorozive


intrebarile care le am eu pentru stimati colegi !?!

1. fulia de pe supernova cu ce ajuta ?
2.protectia de noroi de la discurile fata daca le inlatur , se vor raci mai repede discurile ?
3.este mai bine cu elice sau sa montez un radiator cu electroventilator si cu chestia aia care citeste temp apei ?
4.ce ulei sa bag in motor ca nu vreau sa imi bat joc de el ?

si cam acestea ar fi pozele

mi-ar trebui si mie un motor dintr-asta. nu il dai?

18 Mar 2010, 00:17:
revin. tocmai in seara asta m-am uitat pe net de niste specificatii la motoarele renault si am gasit asta:
http://www.scribd.com/doc/2522968/Renault-...o-Repair-Manual
Vezi codul de motor, banuiesc ca este 847(C1J). sper sa te ajute.

This post has been edited by selcosmin: 18 Mar 2010, 00:17

1. fulia de supernova e mai mica in diametru si asta inseamna ca are o turatie mai mare ... deci un debit mai mare decit pompa clasica
2. teoretic o sa iti raceasca mai bine franele , insa o sa ai mairi sanse sa distrugi garnituri de pistonas + etrier blocat din cauza minunilor si altor chestii care intra pe acolo si asta duce la placute uzate inegal (si asa intra destul de mult praf pe acolo ...) mai exact placuta din exterior va ajunge la metal iar cea din exterior va fi peste jumate , si frana mai slabuta ...
3. elctroventilator cu termocupla ... e mult mai eficient decit solutia clasica
4 . producatorul recomanda parca 20w40 ... eu as zice ceva mai de marca si un 15 W40 sau maxim 10W40(cu riscu de a fi prea subtire si sa nu il duca pompa de ulei -dar poate gresesc )

selcosmin :

motoru este de r 12 nu este de fuego ,cutia este o mica probabilitate sa fie sau r 21 habar nu am

Ulei semisintetic 10w40.

pune-i un ulei de firma intotdeauna...un valvoline 20w40 sau elf 20w50 cred ce e cel mai sfant pe motorul de dacie...lasa prostiile cu ulei sintetic sau semisintetic pe motor cu carburatie ca n-o sa te tina mult si nici ungere suficienta n-ai sa ai la turatii mari in combinatie cu caldura...

This post has been edited by sobolan: 18 Mar 2010, 22:20

am mai stat azi de vorba cu un mic " batran " si m-ia recomandat tot 20w-50 dar ceva de firma castrol sau mobile , asa ca am sa merg indicele de genu .

Cifrele 20W50 sau 20W40 arata doar temperaturile de lucru,nu si calitatile de ungere.Astfel 20w inseamna doar ca e utilizabil pana la -9 grade,15W la -18 , 10W la-25. A doua cifra,40, inseamna ca se poate utiliza si vara. 50 e o vascozitate de canicula cu motor mai uzat care tine mai greu presiunea sau lucru in santiere grele .Calitatile de ungere sint codificate altfel Exista clasificarea europeana ACEEA si cea americana API.Ultima e mai usor de lamurit.Codul e marcat astfel: A.P.I. S"litera"/C"litera" . "litera" este A,B...etc. Cu cat e mai departe in alfabet,cu atat performantele de ungere sunt mai bune. S inseamna ca e pentru motoare cu aprindere prin scanteie,iar C pentru aprindere prin compresie.
Exemplu: Dacia 1300 merge cu minim API SB,iar 1400, SC. SG deja merge la motoarele cu turbo de generatie mai veche. CD la fel pentru Diesel.
Dubita Mercedes Sprinter cere dupa carte API:CF.Utilizez Lubrifin Versus Plus 15W40, API:SJ/CG4 de 8 Ron litrul fara probleme.Doar ca e un consum de ulei mai mare ca la semisintetic,dar la pretul asta...Nu numele firmei e criteriul ,ca fiecare produce la diferite nivele de performanta.Si sunt uleiuri mai slabe mai scumpe decat altele mai performante.Codul A.P.I. e criteriul.
O orientare ce sa alegi ar fi dupa anul de fabricatie al motorului,anul de aparitie al setului utilizat,puterea litrica a motorului.Vezi ce date se mai aduna.

explicatia ta e mura in gura , mersi mult e chiar folositoare .
deci cel mai bun ar fi A.P.I. S.H , S.I. , S.J.

Si venind vorba de numele uleiurilor..... pe vremea cand inca mai era Lubrifin BRASOV in folosinta rafinaria serviceu si tot ce mai era pe domeniu respectiv se aducea vagoane intregi cu ulei lubrifin si era puse in butoaie texaco , mobile , sau alte firme renumite si se ducea la distribuitori din zona , puse in bidoane mai mici sau cum se intelegeau ei! Lucru vazut cu ochii mei , dar pe atunci aveam 12-13 ani si nu intelegeam care e treaba cu smecheriile. Asa ca vorba ta nu conteaza numele uleiului ca noi nu stim ce mancam dramite ce bagam in motor !!!

Nivel de performanta SI nu e pentru ca se putea confunda cu initialele de la "Sistemul International" de unitati.Dar exista SL,SM. "Lubrifin" e de fapt "Total" cum e si gama de uleiuri "Dacia".Doar ca e ca la benzina,daca iei de la"Petrom V"e mai scump ca la "Petrom".Prin vremurile de care vorbesti "Lubrifin" era mult mai romaneasca,dar tot cu aditivi din Franta lucrau si de aceea erau singurii care produceau pentru Oltcit acel 15W40 ,API:SF/CC.

azi am avut putin timp sa studiez piata sa zic...
elf api s.l. 20 W-50 4 l 80 ron, mobile si castrol peste 1 mil
PE SPATE LA ORIGINE SAU CE SCRIA ACOLO.... IMBUTELIAT LA LUBRIFIN , soseaua cristianului etc etc care a ramas in brasov la periferie

pune-i un ulei de firma intotdeauna...un valvoline 20w40 sau elf 20w50 cred ce e cel mai sfant pe motorul de dacie...lasa prostiile cu ulei sintetic sau semisintetic pe motor cu carburatie ca n-o sa te tina mult si nici ungere suficienta n-ai sa ai la turatii mari in combinatie cu caldura...

Ungere insuficienta cu semisintetic la turatii mari???? Si ce treaba are caldura? Ca amandoua sunt 40...si 10w40 si 20w40. La temperatura de lucru sunt pe la aceeasi vascozitate....
Pentru initiator... Lasa prostiile astea minerale si baga-i un semisintetic...Mai ales daca ai de gand sa o alergi un pic....

oare de supernova sau de nova o fi fulia aia? Nu de alta da din cate imi amintesc io supernova are cu totul alt alternator fata de dacia berlina...

Probabil de Nova....

eu aveam impresia ca se schimba fulia care sustine elicea...

ai gandit bine, aia se schimba, e fulie de 1310/nova ca-s la fel motoarele

ansamblarea motorului este sistata motive obijnuite lipsa totala de fonduri si ceva care pare banal rau fulia de la distributie nu o mai am si e cu pana sau ceva de genu nu stiu sa va explic

Daca tot vrei putere mai mare, pune-i si niste frane mai bune, niste discuri ventilate , o punte cu discuri pe spate, poate ar fi cazu si de cateva mici ranforsari!

ce putere as putea sa am cu configuratia actuala!!!???!!! de trebuie sa fac ramforsari si sa umblu la frane )

6(2) cai frumosi ..

0.08mm luati din chiulasa ? Pai numai la o planare se iau in jur de 0.3mm - probabil ca ai vrut sa zici 0.8mm.
Arbore cotit usurat ? Cum l-ai usurat, cu smigher ?

dap mersi de corectare , si maxim poti sa iei 3 mm iar eu am luat 0,8 mm
tipu de la care am achizitionat majoritatea pieselor asta m-ia zis... luand in considerare ca si volanta este usurata trebuia sa fie usurat si arborele cotit ca sa nu mearga precum masina mea de spalat

sper sa fac rost de bani si sa ajung sa fiu prezent cu masina la intrunirea de la brasov....
ceva ideii de modificare la caroserie ar fi benefice..

cam acesta am facut azi....
pus baie de ulei sus
dat capacu de la distributie jos pusa alta axa cu came de ts si dupa inchis capacu de distributie
am rectificat sa zic asa niste tacheti
am prins chiuloasa
cumparat disc de ambreaj nou de conex
si la urma ca sa se vada ceva am vopsit blocu imi pare rau ca l-am vopsit rosu ... arata mai brut cu vopseaua de temp inalte

Attached thumbnail(s)
10042010_002_.jpg ( Size: 248.66k ) Number of downloads: 371
10042010_003_.jpg ( Size: 257.92k ) Number of downloads: 242
10042010_004_.jpg ( Size: 245.89k ) Number of downloads: 243
10042010_005_.jpg ( Size: 240.39k ) Number of downloads: 252
10042010_006_.jpg ( Size: 459.76k ) Number of downloads: 326
10042010_007_.jpg ( Size: 483.31k ) Number of downloads: 331
22112009_003_.jpg ( Size: 350.83k ) Number of downloads: 328

cumparat disc de ambreaj nou de conex

Fara suparare.Ai facut treaba buna pina acum, si cu cap.De ce vrei tu sa strici totul la final. Ambreiajul ala de Connex o sa-ti manice zilele. O sa fii nevoit sa-l schimbi in max 5.000 km, 10.000 daca esti norocos. Mai bine incercai ceva strain.Un LUK un SACHS.
Este doar un sfat.

mai pluseaza...am ambreiaj de conex de cel putin 20 000km si nu am probleme...nu patineaza sau alte minunatii....

Ce fuzete ai pe masina? Vad 3 prezoane si inca 3 gauri. Aro 10 cumva? Da niste detalii ca pare interesant.

This post has been edited by BH 59 FIF: 19 Apr 2010, 21:38

de aro 10 nu sunt

partea cu fuzetele e in felu urmator
mecanica de e aro 10 merge transferata pe berlina difera bratu de la caseta de directie in rest este identic...
doar ca
ca sa poti trece la discurile duble/ventilate trebuie obligatoriu sa te bag la jante de 15 ca altfel nu incap si nu merita in contidiile de genu
deocamdata pana acum am terminat motoru, am reglat trimoneria de la cutia de renault fuego sau 21 inca habar nu am... si masina o sa aiba primu drum pana locu de intalnire din brasov asta daca o sa se mai tina i-am facut mai milte modificari cu timpu o sa le prezint la sfarsit.
Numai bine !

pana acum am montat pe la masinuta si a iesit binisor ea va mai suferi cateva modificari dupa itp.
problema mea este urmatoarea , masina a pornit a mers rotund nu dadea in nas . Problema era avansu care era prea aproape de fisa/bujie 2 si am zis sa mai mut 1 dinte in sensul acelor de ceasornic si de aici a pronit toata nebunia , a inceput cu rateuri pe evacuare si rateuri pe admisie. Nu stiu ce sa ii mai fac.... am schimbat bujii , fise , delcou intreg , bobina , am pus o aprindere ruseascasi merge si mai rau , merge balbaita nu stiu cum sa zic.... am masurat compresia este de 14 .
de unde poate sa fie problema ????

Attached thumbnail(s)
21062010.jpg ( Size: 321.02k ) Number of downloads: 202