Outline · [ Standard ] · Linear+ ralanti la2000!, problema

Salutare, am si eu o problema al o nova GTI .Nu am m-ai pornito de catave luni bune si azi cand am pus bateria pe ea sa chinuit putin pana a pornit si cand a pornit ,statea turata la 2000 si sub nici o forma nu vroia sa scada. Care credeti ca e "buba"? 22 Apr 2010, 20:08: nu are nimeni nici o idee? This post has been edited by 3tek1122: 22 Apr 2010, 20:08

Salutare, am si eu o problema al o nova GTI .Nu am m-ai pornito de catave luni bune si azi cand am pus bateria pe ea sa chinuit putin pana a pornit si cand a pornit ,statea turata la 2000 si sub nici o forma nu vroia sa scada. Care credeti ca e "buba"?

22 Apr 2010, 20:08:
nu are nimeni nici o idee?


This post has been edited by 3tek1122: 22 Apr 2010, 20:08

aer fals? ai verificat asta?

Ti-ai raspund singur "Nu am m-ai pornito de catave luni bune si azi cand am pus bateria pe ea sa chinuit putin pana a pornit si cand a pornit ,statea turata la 2000"

Verifica motorasul pas cu pas daca nu cumva a ramas blocat(cand e deschisa clapeta mult porneste greu ca trage mult aer)sau fa ca la logan ,scoate borna las-o juma de ora pune borna pune contactu 5 sec ial punel iar de vreo 3 ori si vezi poate ai noroc.


Sau mai vezi daca mufa de la senzoru de temp de langa sonda de temp face contact.

Daca mufa aia nu face contact calculatoru vede rezistenta 0 crede ca motorul e rece si o tine asa(intra intr-un fel de regim de avarie nu pot sa detaliez ca se face postu mare si mi-e lene sa scriu:D)

Bafta si revino cu detalii.

si daca a ramas motorasul blocat ce ii pot face?

Incerci sa il deblochezi-in dai jos si daca te bazezi il desfaci si il cureti.

Sau incearca sa ii scoti mufa de comanda si vezi daca tot la 2000 sta.

Mufa e aia cu 4 fire de vine sub carcasa filtrului cum te uiti la motor din fata.

trebuie sa-l dea jos din 3 suruburi torx, daca-i scoate alimentare sigur nu-si revine, dar se poate observa unde se "odihneste" clapeta pe surubul normal in care se opreste la relanti sau pe tija motorasului, oricum sunt topicuri dedicate injectiei

This post has been edited by danciusergiu84: 28 Apr 2010, 09:04

ai incalzit masina? sau doar ai tinuto 10 sec gata 2000 de ture e stricata,opresc motoru?
mie mi se pare cevanormal umpic gandind ca motoru ala sta mort de luni de zile.

am tinut.o pana a golit rezervorul:)) si daca stau sa ma gandesc nu mai avea nici multa benzina in jur de 2 litri....:|

am revenit cu o alta problema mult mai "naspa". nu rezolvasem treaba cu ralantiul care statea la 2000 deci nu o mai pornisem pt ca nu aveam bani sa o fac! acum ca am facut rost de ceva banuti ca sa ma apuc de tinichigerie am zis sa vad dak mai sta turata la 2000 si surpriza! nu mai sta la ralanti deloc dupa multe incercari in care am tinuto din acceleratie care nici aia nu o puteam controla a reusit decateva ori sa"stea" pornita cateva minute in care se accelera sau mai bine spus oscila in draci de la 400 la 1000 dupa care murea motorul! faza e ca saptamana asta care vine trebuie sa o duc la tinichigiu si eu nu ma pot deplasa cu ea! dak ma puteti ajuta cu ceva sugestii ar fi super! app. cand o pornesc parca se aude un fasait de aer, dar de unde nu stiu!

Iti trage aer fals!(fasaitul pe care il auzi)
Verifica:
- stuturile corpului clapeta(daca mai au dopurile);
- traseul de depresiune intre galeria de admisie si servofrana(furtunul sa nu fie crapat, supapa de retinere sa nu se fi defectat, etc).

Revino cu detalii.
Ca fapt divers, pe viitor foloseste cu incredere functia SEARCH(cuvinte cheie" AER FALS")

Spor la reparatii!
Numai bine.

MS mult azi ma pun pe ea, sper sa ii dau de cap!

17 May 2010, 19:41:
=))) surpriza! azi, cand m.am dus la masina sa ma pun pe treaba am mai dat o cheie, asa de control si spre surprinderea mea a pornit perfect si isi mentinea ralantiul fara nici o problema, pot spune ca mergea foarte rotund motorul, poate sa speriat de trusa mea de scule=)))

This post has been edited by 3tek1122: 17 May 2010, 19:41

era gripat mtoroasu pas cu pas, intre timp de la ciclurile cald rece cat ai pornit-o si oprit-o si-a dat drumul, apropo vad ca avem si "fulgerele" similare C20NE

dap asa e "fulgerele":)) am renuntat la nova,pot spune ca am trecut pe avion de cand am opelul:)))incomparabil!

nu se compara tehnologia de pe nova sau de pe daciile vechi, nici macar de pe logan,fata de tehnologia folosita in de nemti acuma 20 de ani

Nici macar suruburile nu se pot compara,sa nu mai vorbim de altceva...