Outline · [ Standard ] · Linear+ NU vrea sa mai porneasca, 1.9D

Am si eu o Solenza 1.9 diesel. Problema e ca acum 2 zile cand am fost sa imi fac foaia de intrare la un service pt a-mi schimba un far la plecare a pornit, a stat cateva secunde pornita si dupa asta a inceput sa imi flambeze turometrul ca in final sa se opreasca motorul. Am incercat sa o pornesc din nou la automat dar pauza totala. Electromotorul invartea dar masina nu voia sa porneasca. Am chemat niste mecanici de acolo dar oamenii nu erau pe mecanica ci pe tinichigerie. Dupa ce s-au invartit pe langa ea si cu multe incercari de a o face sa porneasca chiar si cu spray de pornire mi-au zis ca nu stiu ce are si sa merg la un alt service. A doua zi, adica ieri am tractat-o la un service care se ocupa cu alarme si inchideri centralizate(am dus-o acolo ca cu cateva luni in urma a mai avut cam aceiasi problema si omul ala m-a rezolvat; acum a zis ca nu e aceeasi problema si ca e pozibil sa fie pompa de injectie; si pe asta o reparasem acum 1 an si ceva la reprezentanta BOSCH). Intr-un final azi am ajuns la un alt service specializat pe pompe de injectii. Baietii de acolo au zis ca nu prea au ce sa ii faca pt ca ei se ocupa in special cu pompele de injectie mecanice si nu cu cele electrice sau cum o fi asta de pe masina mea. S-au uitat ei la pompa, au verificat cate o parte a ei sa vada daca functioneaza si banuiau ca la pornire ceva din pompa se blocheaza. Intr-un final au pus tester-ul pe ea si a gasit o defectiune la releul principal. S-au uitat ei la releele alea, le-au verificat si nu puteau sa isi dea seama ce e defect, mai ales ca ei nu erau pe partea electrica. Vazand ca nu ii dau de capat au chemat un reprezentant de la Nalba( oamenii cu DACIA). A venit omul, a pus testerul si a zis ca e ceva la relee. Dadea o comanda cu computerul la un subfolder numit nu stiu cum dar numerotat cu 1 si ceva de la pompa incepea sa ticaie, un ticait ca cel de la ceas numai ca putin mai rapid( a zis ca asa trebuie sa se auda, adica partea aia a pompei functiona). A mai dat o comanda cu computerul la un alt subfolder nr. 2 si s-a auzit doar un simplu click( a zis ca trebuia sa se auda ca la 1 si ca partea aia a pompei nu functiona ori ca e defecta ori ca nu e alimentata cu curent). Seful de la service a mai adus 2 pompe de injectie care le-a inlocuit pe rand cu a mea si exact aceeiasi problema cu ticaiturile. Omul de la Nalba a zis ca inseamna ca e din partea electrica defectiunea. Si asa am scos masina de la service si am lasat-o pe marginea strazii cu intentia sa ajung la un electrician care sa ma rezolve. Chiar nu imi pot imagina ce are. Stie cineva?? Astept pareri

Am si eu o Solenza 1.9 diesel. Problema e ca acum 2 zile cand am fost sa imi fac foaia de intrare la un service pt a-mi schimba un far la plecare a pornit, a stat cateva secunde pornita si dupa asta a inceput sa imi flambeze turometrul ca in final sa se opreasca motorul. Am incercat sa o pornesc din nou la automat dar pauza totala. Electromotorul invartea dar masina nu voia sa porneasca. Am chemat niste mecanici de acolo dar oamenii nu erau pe mecanica ci pe tinichigerie. Dupa ce s-au invartit pe langa ea si cu multe incercari de a o face sa porneasca chiar si cu spray de pornire mi-au zis ca nu stiu ce are si sa merg la un alt service. A doua zi, adica ieri am tractat-o la un service care se ocupa cu alarme si inchideri centralizate(am dus-o acolo ca cu cateva luni in urma a mai avut cam aceiasi problema si omul ala m-a rezolvat; acum a zis ca nu e aceeasi problema si ca e pozibil sa fie pompa de injectie; si pe asta o reparasem acum 1 an si ceva la reprezentanta BOSCH). Intr-un final azi am ajuns la un alt service specializat pe pompe de injectii. Baietii de acolo au zis ca nu prea au ce sa ii faca pt ca ei se ocupa in special cu pompele de injectie mecanice si nu cu cele electrice sau cum o fi asta de pe masina mea. S-au uitat ei la pompa, au verificat cate o parte a ei sa vada daca functioneaza si banuiau ca la pornire ceva din pompa se blocheaza. Intr-un final au pus tester-ul pe ea si a gasit o defectiune la releul principal. S-au uitat ei la releele alea, le-au verificat si nu puteau sa isi dea seama ce e defect, mai ales ca ei nu erau pe partea electrica. Vazand ca nu ii dau de capat au chemat un reprezentant de la Nalba( oamenii cu DACIA). A venit omul, a pus testerul si a zis ca e ceva la relee. Dadea o comanda cu computerul la un subfolder numit nu stiu cum dar numerotat cu 1 si ceva de la pompa incepea sa ticaie, un ticait ca cel de la ceas numai ca putin mai rapid( a zis ca asa trebuie sa se auda, adica partea aia a pompei functiona). A mai dat o comanda cu computerul la un alt subfolder nr. 2 si s-a auzit doar un simplu click( a zis ca trebuia sa se auda ca la 1 si ca partea aia a pompei nu functiona ori ca e defecta ori ca nu e alimentata cu curent). Seful de la service a mai adus 2 pompe de injectie care le-a inlocuit pe rand cu a mea si exact aceeiasi problema cu ticaiturile. Omul de la Nalba a zis ca inseamna ca e din partea electrica defectiunea. Si asa am scos masina de la service si am lasat-o pe marginea strazii cu intentia sa ajung la un electrician care sa ma rezolve. Chiar nu imi pot imagina ce are. Stie cineva?? Astept pareri

Deşi-s novice, te-aş sfătui să verifici masele maşinii. Anumite cabluri au tendinţa să se roadă la Diesel-uri şi... bye-bye.

This post has been edited by VyRuZ: 22 May 2010, 20:07

0743271105 suna s-au inlocuieste uce injectie(calculatorul)_

PROBLEMA ELECTRICA , TI SA CIUPIT UN CABLU SI NU ITI DUCE CURENT LA POMPA DE INJECTIE , suna-ma 0768 054 180 . DAN

Sper ca voi nu faceti business la telefon ci doar ajutati omul cu sfaturi, nu?

pana la urma a fost calculatorul. L-am schimbat. Acum mi-a cazut pompa de injectie.