Outline · [ Standard ] · Linear+ Turbina electrica

Salut. Am de gand sa achizitionez o turbina electrica, si vreau sa stiu daca a folosit cineva asa ceva. NU vreau sa degenreze intr-o expunere de pareri si opinii personale si sa se ajunga la certuri si etc. (mi-am pierdut destul timp citind celelalte topicuri pe tema asta, topicuri in care toti vorbeau dar nimeni nu spunea nimic). Vreau doar sa stiu daca are cineva montat, sau daca a avut, si daca a facut teste profesionale cu dinamomentrul cu si fara turbina montata. P.S. Sunt o grama de topicuri cu pareri personale, idei, mishtouri, glume, certuri pe tema asta. Eu am intrebat scurt si la obiect: a montat cineva asa ceva si a facut teste profesionale sa vada daca are vreun efect ? This post has been edited by Dragos_89: 28 May 2010, 10:04

Salut. Am de gand sa achizitionez o turbina electrica, si vreau sa stiu daca a folosit cineva asa ceva. NU vreau sa degenreze intr-o expunere de pareri si opinii personale si sa se ajunga la certuri si etc. (mi-am pierdut destul timp citind celelalte topicuri pe tema asta, topicuri in care toti vorbeau dar nimeni nu spunea nimic). Vreau doar sa stiu daca are cineva montat, sau daca a avut, si daca a facut teste profesionale cu dinamomentrul cu si fara turbina montata.


P.S. Sunt o grama de topicuri cu pareri personale, idei, mishtouri, glume, certuri pe tema asta. Eu am intrebat scurt si la obiect: a montat cineva asa ceva si a facut teste profesionale sa vada daca are vreun efect ?

This post has been edited by Dragos_89: 28 May 2010, 10:04

cu bani aia maibine faci ceva cu adevarat util.decat ventilatoru ala de pc.

si eu ma gandesc la asa ceva dar inca nu am auzit ceva concret decat pareri personale, eu ma gandeam pe 1.9d sa pun, chiar nu a incercat nimeni?

This post has been edited by HondaD: 28 May 2010, 01:16

daca nu va luati si un generator de minim 2 kVA in portbagaj, turbina electrica mai mult incurca, nu face nici pe departe presiunea necesara.


PS: se mai poate si cu un prelungitor luuung din casa, dar va puteti invarti cu masina doar in jurul blocului.

voi ati pus vreodata mana pe clapeta de aceleratie sub filtru,sa pui plama si sa o turezi.sa vezi ce fel iti trage mana si porma pune manape ventilatoru ala

Eu am intrebat scurt si la obiect: a montat cineva asa ceva si a facut teste profesionale sa vada daca are vreun efect ?

Da... uite, tipul asta ...

Daca tot zici ca nu te intereseaza niciuna din cele ~ 5 discutii pe tema asta purtate deja pe acest forum. Adica redundanta tata, nu gluma.

Raman la ideea mea. Toti vorbiti, dar nimeni nu spune nimic. Se poate inchide topicul pentru ca nu ai cu cine discuta aici.

Nimeni nu spune nimic, adica nimeni nu e de acord? Ca de pareri contra e plin threadul.

Dragos, nu trebuie sa o iei in nume de rau dar punand in balanta plusurile si minusurile, ajungi la concluzia ca nu se merita.... de ce spun asta? M-am documentat si:

-o turbina "buna" costa cateva sute de euro... ajunge si la 500-800 de euro (turbina care poate creste puterea in functie de motor cu pana la 20 de cai
-fiind electrica, o sa creasca consumul de carburant din cauza consumului suplimentar de energie electrica
-o turbina "capabila" va "suge" tot curentul produs de alternator
-pe langa turbina, mai trebuie cumparate si montate ceva echipamente elecrice care sa modifice turatia turbinei in functie de turatia motorului
-trebuiesc aduse modificari circuitului de franare, recircularii uleiului si gazelor carter (cele rezultate din explozie)
Plus multe alte improvizatii si lucruri neasteptate care apar pe parcurs, in timpul montajului

Insa la ragaliile noastre de motoare de scooter, mai mult de 5-8 cai nu scoti.... in concluzie stai linistit pentru ca ai da prea multi bani pe care ii pierzi "investindu-i" in ceva care practic nu te va ajuta la nimic.

Raman la ideea mea. Toti vorbiti, dar nimeni nu spune nimic. Se poate inchide topicul pentru ca nu ai cu cine discuta aici.

Daca as avea mintea ta... as fugi pana as pierde-o. ca atat valoreaza.

Daca ti-ai besica degetele sa cauti, ai gasi inclusiv calcul energetic care sa-ti demonstreze ce si de ce. dar nuuuuu, tu nu poti fi deranjat cu cititul povestilor mai vechi... tie trebuie sa ti se explice precum copiilor de gradinita...

Si vad ca iara dau de porsche autohton, usurat prin metode chemo-temporale.

Am si eu ruginita oala dreapta spate    masina a fost candva de mult lovita pe partea aia, deci oala a fost schimbata odata. Maine pun si poze. Eu sunt din cluj, daca are cineva o recomandare, unde gasesc vopsea, grund etc...si tot procesul tehnologic as fi foarte recunoscator.    Am citit cat toate posturile din topicu asta, dar nu am reusit sa ajung la o concluzie. Ms anticipat
Aici sunt si pozele de care ziceam:

dsc9194.jpgdsc9188.jpg

This post has been edited by bucatzel: 28 May 2010, 14:20

Mda... mai bine ar repara oalele. Mi s-ar parea de prost gust sa dai 1000-2000 ron pe turbina electrica si sa iti sara amortizoarele prin oale. Oricum sunt sigur ca dragos nu avea de gand sa ia turbina de 500 de euro, ci una made pe vapor cu 100 de lei.

poate se mai trezesc tuningre din vis

motorul tau de 1,4L la ralanti trage 1,4L X 900 pe minut =1260 L de aer. ventilatorul tau de calculator nu impinge nici macar 100L/minut.


28 May 2010, 15:49:
turbina aia electrica e maibuna la tuning de pc.sa rceasca maibine

This post has been edited by C@talin: 28 May 2010, 14:49

Am pus cu un prieten pe un 1310 un ventilator destul de puternic in cutia filtrului de aer si ..... era sa zic o prostie ne-am chinuit aiurea asta doar ca sa-i iasa aluia nebunia din cap.Parerea mea este ca unii din voi chiar stati bine cu timpul.

maskatu inchide topicul fiindca nu se rezolva absolut nimic , nici la greva nici la turbina
Ma intreb de ce turbina electrica si nu pe gaze ?

Poate mai are domnul dragos nelamuriri... sa il mai ajutam cu raspunsuri.

Ce nelamuriri sa mai aiba... ca doar e clar din primul post ce vrea. Sa ii spuna cineva ca si-a pus, si ca merita banii, ca altfel nu da atacul la pusculita. Ce m-am saturat de astia care vor dovezi la orice prostie. Si daca se poate, dovezi facute pe banii altora.

Bucatzel sa sti si tu ca daca nu ar fi existat experimente facute pe banii altora, nu am avea mai nimic din tehnologia de azi. Si mi se pare normal ca inainte sa fac o modificare la masina sa intreb daca a incercat cineva.

@ Maskatu: nu o iau in nume de rau. oricum nu am de gand sa bag atatia bani in masina; nu am de gand sa dau mai mult de 100-150 de euro pe turbina, pentru ca ala e bugetu maxim de care dispun, intrucat trebuie sa repar si oalele si ar cam fi cazu sa schimb si cauciucurile )
De la inceput am scris k nu vreau sa degenereaza intr-o cearta, sau expunere de opinii.

Sunt sigur ca fiecare din cei ce au postat au dreptate intr-o oarecare masura, dar daca pentru 100 de euro...primesc si 2 cai (maxim 6 ), as fi dispus sa platesc. Sunt foarte madru de masina mea, dupa 180 de mi de km merge inca perfect, singura probelam fiind rugina.

Se poate inchide topicul intrucat nu cred k isi are vreun rost. Voi cauta in alta parte. Ms

P.S. OFFTOPIC: pt Maskatu: foarte tare faza cu proiectoarele, daca mergi in afara tarii si mai vezi vreo unu cu proiectoare in 98% in cazuri e roman. Nu stiu de unde moda asta, da e foarte enervanta, si orbitoare in acealsi timp.

daca un motor nu e facut pt turbo, nu merita investit, dureaza prea putin experimentu ,pt a beneficia de satisfactie

fai o remapare de 100 euro si aia e

si primesti 8 cp dar trebuie sa sti ca daca o calci pe coada te stoarce la benzen fiindca cp nu-i obti cu aer.

Catalin de pe forum are 90 de cai (scoti pe dyno, de doua ori) pe dsn-ul lui. Insa pentru a ajunge la 90 de cai a facut multe modificari printre care Soft DimSport, Evacuare sport: diam 50, catalizator sport, accelerator de gaze, finala FK, Admisie sport, Chiuloasa modificata, Regulator de presiune cu manometru pe traseul de alimentare, si multe altele... chestiile astea costa sute de euro, chiar mai mult de 1000.

Cu o turbina buna sau un filtru sport, o sa scoti maxim 4-5 cai amarati pe care nu o sa ii simti niciodata. Daca stam sa calculam 5 cai din 75 (cat are masina din fabrica) rezulta o crestere de ~6,5%, ceea ce nu inseamna mult. Daca mai plusezi cu o evacuare sport si un chip tuning, datele problemei deja se schimba si putem vorbi de lucruri "reale".

Insa toate acestea presupun alte modificari, in special la frane, pentru ca masina a fost proiectata pentru 75 de cai... nu 80, 85 sau 90.

bafta

nu exista turbina electrica buna.

cauta compresor de mercedes si cu ceva adaptari alta fulie de motor , alternator si compresor poate scoti ceva acolo si se poate scoate si mai mult daca o programezi la un service de tuning soft.

Daca ar fi asa simplu cum zici tu pana acum erau cu zecile pe strazi. Ai uitat sa mentionezi ca investitia depaseste valoarea masinii, iar rezultatul nu e garantat. Daca vrei sa bubui un motor nu are rost sa cheltui pana la ultimul leutz...

e parerea ta si nu o iau in calcul , sunt alti care si-au montat pe logan 1.4mpi si 1,6mpi. La 0,8bari nu bubuie nimic.

This post has been edited by djasu82: 1 Jun 2010, 17:20

Aha, si cat a costat... 100€ si le-a ramas si ceva bani sa mai bage si benzina...

Tu crezi ca e cineva fraier sa zica de o investitie de cel putin 1000€ ca e proasta? Ca s-a k k t in ei de bani, ca schimba biele, cuzineti si prezoane chiulasa la fiecare forja mai adevarata?

Cand o sa realizati ca pe forumurile publice abia daca exista 5% adevar in ceea ce se scrie...

poate se mai trezesc tuningre din vis

motorul tau de 1,4L la ralanti trage 1,4L X 900 pe minut =1260 L de aer. ventilatorul tau de calculator nu impinge nici macar 100L/minut.
<span class='edit'>28 May 2010, 15:49:</span>
turbina aia electrica e maibuna la tuning de pc.sa rceasca maibine

amice de la cucuietii din vale supernova trage la relanti 521L de aer. La motoarele in 2,5timpi pe carburatie de la woo nu ma pricep.

Ii arati omului ce si cum dupa ce stii si tu aproximativ cam cum sta treaba.

Pana atunci cauti roti pe 12 pe la second si iti vezi de facultatea ta.