Outline · [ Standard ] · Linear+ filtru de aer, este acoperit in capat cu o bada adeziva

apropo de filtru de aer.astia cand mi-au montat instalatia...au pus o banda adeziva la filtru de aer...la instalatie in capat pe unde ar trebui sa intre aer.e astupat complet iar jos in teava care ar fi trebuit sa se duca in galerie sau ceva de genul e pe jumatate.ideea este ca pe acolo nu mai intra niciun fel de aer...deci nu as mai vedea rostul filtrului.daca dau jos banda adeziva atunci nu se accelereaza deloc si da in nas rau de tot.

apropo de filtru de aer.astia cand mi-au montat instalatia...au pus o banda adeziva la filtru de aer...la instalatie in capat pe unde ar trebui sa intre aer.e astupat complet iar jos in teava care ar fi trebuit sa se duca in galerie sau ceva de genul e pe jumatate.ideea este ca pe acolo nu mai intra niciun fel de aer...deci nu as mai vedea rostul filtrului.daca dau jos banda adeziva atunci nu se accelereaza deloc si da in nas rau de tot.

Ti-au obturat intrarea de '' aer rece '' ( pozitia de vara ) a filtrului ti l-au dat pe pozitia iarna ( trage aer cald dinspre galerie) si aici au obturat cat a fost nevoie sa fie amestecul bun .Daca dai jos banda adeziva intra mai mult aer decat ar trebui , e normal sa faca asa .

Ti-au pus banda ca nu reuseau sa regleze amestecul ca intra prea mult aer,acum e gatuit,masina a pierdut din putere si din viteza maxima.
Meseriasii din Romania....
Mergi la un service care se respecta.

si asta poate influenta consumul? ideea este si ca furtunul care intra in carburator cu gaz este cam slabit la intrarea in carburator si cred ca trage ceva aer si pe acolo...ce poate influenta asta?

Referitor la consum , depinde cum e reglat debitul de gaz .Furtunul de gaz intra pe sus prin '' gatul ala de lebada'' ( plasticul negru ce vine deasupra carburatorului ) sau vine legat jos pe carburator?

Vine pe jos sub clapeta de la soc.

Daca astupi orificiul filtrului de aer ar trebui sa '' moara '' motorul .Daca nu se intampla asa inseamna ca trage aer prin alta parte.Verifica asta prima data.

PS: La mine gazul intra in carburator printr-o flansa prin'' gatul ala de lebada'' deci pe deasupra socului, tu ai un avantaj mai poti regla debitul de aer si din soc.

This post has been edited by mircea2006x: 31 May 2010, 10:48

vezi tu de treaba ca intrarea filtrului de aer(mai ales daca e model vechi de metal cu schimbat vara-iarna) nu e etansa deloc..poti tu sa tii acolo mana pana maine.....
pe carburatie nu iti poate regla automat cantitatea aer/gaz....la mine doar l-au trecut pe pozitia de iarna si atat....

daca deschizi clapeta o sa scada consumul, dar la accelerari ..nu prea o sa ai sanse sa se intample asta

SALUT.AM SI EU O NELAMURIRE:ASTAZI AM OBSERVAT CA DUPA CE AM OPRIT MOTORUL DUPA UN DRUM FACUT CU MASINA ,CAND AM PUS MANA PE FILTRU DE AER ERA CALD.NU CRED CA E NORMAL.DUPA PAREREA MEA CRED CA IMI BAGA AER CALD DIN CARBURATOR .SPUN ASTA CA DUPA CE AM SCOS ACEL GAT DE LEBADA DE LA FILTRU ACOLO IN FILTRU ERA CEVA CA UN FUM..AM MAI OBSERVAT ODATA CA SI CAND AM SCOS JOJA IMI IESEA PUTIN FUM DIN BAIA DE ULEI.ASTEPT UN RASPUNS.MULTUMESC.

Filtru e normal sa fie putin cald,doar se incalzeste de la motor.Depinde cat de cald e.