Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorizari Euro 5 pe gama Dacia, Care si de cand?

Ok, stim de motorizarile Euro 5 de pe Duster: 1.6 16v si 1.5 dCi - 110 CP, dar restul de modele cu ce motorizari vor fi echipate incepand cu 1 ianuarie 2011? am fost saptamana trecuta la un dealer Dacia din Bucuresti si am pus intrebari. Mi-au zis ca: - motorizarile diesel ar fi deja Euro 5 (oare???) - lunea trecuta au fost la o intalnire cu reprezentanti de le uzina si le-au spus ca din saptamana 23 (adica incepand de azi) va putea fi comandat golanul cu 1.2 16v euro5 (azi ma duc iar la ei sa ii intreb) - de 1.4 nu se stie nimic (ar fi fost culmea sa il mai tina, sa mai investeasca in el pentru a-l face E5) - vom avea o surpriza placuta legata de preturile motorizarilor euro5 Din cate imi aduc aminte, se zvonea pe aici ca ar fi reusit cei de la RTR sa aduca batranul 1.6 MPI la Euro5. Asa e? Ce ati auzit? De cand sa ne asteptam la motorizari Euro 5 sub capota Sandero/Logan si care vor fi acestea?

Ok, stim de motorizarile Euro 5 de pe Duster: 1.6 16v si 1.5 dCi - 110 CP, dar restul de modele cu ce motorizari vor fi echipate incepand cu 1 ianuarie 2011?

am fost saptamana trecuta la un dealer Dacia din Bucuresti si am pus intrebari.
Mi-au zis ca:
- motorizarile diesel ar fi deja Euro 5 (oare???)
- lunea trecuta au fost la o intalnire cu reprezentanti de le uzina si le-au spus ca din saptamana 23 (adica incepand de azi) va putea fi comandat golanul cu 1.2 16v euro5 (azi ma duc iar la ei sa ii intreb)
- de 1.4 nu se stie nimic (ar fi fost culmea sa il mai tina, sa mai investeasca in el pentru a-l face E5)
- vom avea o surpriza placuta legata de preturile motorizarilor euro5

Din cate imi aduc aminte, se zvonea pe aici ca ar fi reusit cei de la RTR sa aduca batranul 1.6 MPI la Euro5. Asa e?

Ce ati auzit? De cand sa ne asteptam la motorizari Euro 5 sub capota Sandero/Logan si care vor fi acestea?

K7M euro 5 este deja pe drumurile patriei, chiar daca nu la vanzare.

eu am mai vazut logan-uri 1.2 16v...acum vreo luna am vazut primul logan cu motorul ala...mai nou nu mai scrie ce motorizare este la unele

Daca nu vrei tu neaparat, vine fara badge-ul cu motorul. Chiar si la 16 V.

Ok, stim de motorizarile Euro 5 de pe Duster: 1.6 16v si 1.5 dCi - 110 CP, dar restul de modele cu ce motorizari vor fi echipate incepand cu 1 ianuarie 2011?

1.2 16v, 1.5dci variantele mai putin potente

am fost saptamana trecuta la un dealer Dacia din Bucuresti si am pus intrebari.
Mi-au zis ca:
- motorizarile diesel ar fi deja Euro 5 (oare???) daca nu sunt inca, vor fi
- lunea trecuta au fost la o intalnire cu reprezentanti de le uzina si le-au spus ca din saptamana 23 (adica incepand de azi) va putea fi comandat golanul cu 1.2 16v euro5 (azi ma duc iar la ei sa ii intreb) de aceea a si fost introdus acest motor
- de 1.4 nu se stie nimic (ar fi fost culmea sa il mai tina, sa mai investeasca in el pentru a-l face E5) ce rost mai are, cand exista inlocuitor?
- vom avea o surpriza placuta legata de preturile motorizarilor euro5

Din cate imi aduc aminte, se zvonea pe aici ca ar fi reusit cei de la RTR sa aduca batranul 1.6 MPI la Euro5. Asa e? Nu. Acest motor va disparea din oferta

Ce ati auzit? De cand sa ne asteptam la motorizari Euro 5 sub capota Sandero/Logan si care vor fi acestea?

cum am spus si mai sus: 1.2 16v, 1.6 16v, 1.5dci in toate variantele. posibil ca odata cu logan 2 sa vedem si alte motorizari gen 1.4 16v, 2.0 16v, 1.4 tce...

Am impresia ca la dieseluri diferenta dintre euro4 si euro5 se face doar cu un filtru de particule. Cat despre 1,4 tce.. toti visam la asta, dar nu prea cred ca vom vedea motorizari turbo pe logan prea curand

This post has been edited by S4b1n: 7 Jun 2010, 18:18

Si o sa sara de la 75CP la 105? Nimic intre?

nu. cine a zis asta?? or sa fie toate variantele ca si pana acum... si apropos vezi ca este de la 70 la 110cp

This post has been edited by slider2: 7 Jun 2010, 19:13

Cum adica toate variantele daca 1.6 8v e euro 4 si nu se chinuie nimeni sa-l faca euro5.
Deci o sa fie 1.2 16v 75Cp, 1.6 16v 110cp(uitasem ca la euro 5 are 5 cp in plus). Si ce o sa mai fie intre ele? 1.4 16v 98/100cp?

momentan nu vor mai fi alte motorizari. nu este rentabil ca pe final de cariera sa se investeasca in oferirea unor alte motorizari. altele daca vor fi, desi eu sunt aproape sigur ca 1.4 16v nu va lipsi, isi vor face aparitia pe inlocuitorul logan, sau ceea ce am numit noi popular logan II.
o dovada a acestui fapt este testele observate de anumiti useri cu sandero prin preajma uzinei. mai mult ca sigur ca se testa motorul 1.6 16v pe sandero, caci fara aceasta motorizare in oferta hatch-ului ar fi ramas ca motor otto doar 1.2 16v....

pentru moment oferta va fi:
- 1.2 16v
- 1.6 16v
- 1.5 dci 70cp
- 1.5 dci 85cp
- 1.5 dci 110cp

This post has been edited by slider2: 7 Jun 2010, 19:46

Asta a indusese in eroare.

or sa fie toate variantele ca si pana acum...

Daca initial o sa fie oferta cum zici tu este total aiurea. Un gap de 35CP, adica un plus de putere de 46% pentru 1.6. Mie mi se pare cam mare.

cel care cumpara un model dacia e interesat de un raport pret/dotari foarte bun si mai putin de o motorizare anume, gen 1.4 16 v sau mai stiu eu ce...

Nu era vorba ca vrei o anumita motorizare. Ideea era ca daca 75cp ti se par prea putini si 110 prea multi sau prea scump, ce faci? Nu exista alternativa.

cel care cumpara un model dacia e interesat de un raport pret/dotari foarte bun si mai putin de o motorizare anume, gen 1.4 16 v sau mai stiu eu ce...

cum vorbeam si cu st pe mess, este costisitor pentru renault sa investeasca in vreme de criza, perioada in care o mare parte din greu il duce dacia, si sa introduca o noua motorizare pe un model la final de cariera. la o firma concentrata pe low - cost si pe cost - reduction nu prea ai sa vezi asa ceva.
exista o oarecare sansa sa ne inselam, dar destul de mica...
intr-adevar gap-ul va fi mai mare, dar ganditi-va ca 1.4 16v ar pur si simplu omora vanzarile lui 1.6 16v, si acest lucru din nou n-ar fi rentabil...
un anume motor se testeaza si dupa cum stau lucrurile este vorba de 1.6 16v. unii useri de prin preajma uzinei au vazut un sandero cu numere de probe. eu cred ca se testa 1.6 16v pe acest model, pentru ca in cazul lui la retragerea motoarele 8v ar ramane doar cu un singur motor pe benzina...

iei dci de 85

cum vorbeam si cu st pe mess, este costisitor pentru renault sa investeasca in vreme de criza, perioada in care o mare parte din greu il duce dacia, si sa introduca o noua motorizare pe un model la final de cariera. la o firma concentrata pe low - cost si pe cost - reduction nu prea ai sa vezi asa ceva.
exista o oarecare sansa sa ne inselam, dar destul de mica...
intr-adevar gap-ul va fi mai mare, dar ganditi-va ca 1.4 16v ar pur si simplu omora vanzarile lui 1.6 16v, si acest lucru din nou n-ar fi rentabil...
un anume motor se testeaza si dupa cum stau lucrurile este vorba de 1.6 16v. unii useri de prin preajma uzinei au vazut un sandero cu numere de probe. eu cred ca se testa 1.6 16v pe acest model, pentru ca in cazul lui la retragerea motoarele 8v ar ramane doar cu un singur motor pe benzina...

si daca il testeaza pe loganul ph2 si il vor pune pe logan 2? Poate dpdv al platformei tehnice nu ar fi asa de departate, tinand seama ca sunt destule exemple in care urmasul unui model e doar o evolutie a unui model mai vechi

nu intelege gresit si mie mi se pare o chestie ciudata. iar eu introduceam de mult acest motor. dar sunt 100% sigur ca unul din motivele pentru care nu a fost introdus este canibalizarea cu 1.6 16v. gandeste-te ca foarte putina lumea ar fi dat bani in plus pe varianta 1.6 doar pentru 10cp in plus, dar cu un consum si taxe mai mari...
eu as vedea o varianta logica in viitor, si anume pe logan 2 sau cum se va numi inlocuitorul golanului urmatoare paleta de motoare:
- de baza 1.4 16v 100cp
- 1.6 16v 133cp (twingo rs) sau 1.4tce 130cp desi mai greu de crezut. mai probabila ar fi prima varianta dat fiind faptul ca asta era motorul ales pentru varianta sport a loganului si probabil anumite investitii pentru acest motor deja au fost facute
- un motor mai puternic n-as vedea in oferta pentru ca ar urca pretul de achizitie si nici cerere foarte mare n-ar fi. poate va exista un astfel de motor dar pe duster.

Motorul de 133 de cai de pe twingo rs e produs de Renault Sport Technologies si nu cred ca poate sa fie comercializat decat pe modele limitate.

Daca ar aparea pe logan in orice forma a lui, azi m-as duce la dealer.

This post has been edited by Arhimede: 7 Jun 2010, 20:45

Pana la urma care-i stirea de s-a deschis topicul asta ?

intr-adevar topicul ar trebui mutat la diverse logan/sandero... sau la diverse

7 Jun 2010, 21:03:

Motorul de 133 de cai de pe twingo rs e produs de Renault Sport Technologies si nu cred ca poate sa fie comercializat decat pe modele limitate.

Daca ar aparea pe logan in orice forma a lui, azi m-as duce la dealer.

poate nu chiar varianta de 133, ci una o idee mai cuminte sa zicem un 125cp s-ar putea trece in productia de serie...

This post has been edited by slider2: 7 Jun 2010, 21:03

Slidere, de ce vorbesti in punga? K7M euro 5 cu interval de schimbare a distributiei de 160 000 km exista si se va vinde pe Logan.
Aici are rost sa postezi daca stii ceva, nu daca-ti doresti ceva. Logan cu 125 de cai e arma mortala cu scop de sinucidere.

This post has been edited by einstein1984: 7 Jun 2010, 21:06

De 90 Cp?

da recunosc eu nu am informatii directe de la dacia, eu doar am scris aici ceea ce alti useri mai bine informati ca mine, au spus in topicul "noul logan 2009" aflat tot la aceasta sectiune de stiri. daca nu ma insel chiar un angajat dacia a spus ca se vor comercializa doar 1.2 16v si 1.6 16v. acum daca nu va fi asa, eu cu ce sunt de vina??

iar legat de motor potent de logan eu vorbeam de logan 2, care dupa cum oficialii au spus va fi mai maricel, si automat mai greu. deci 125cp la o adica n-ar transforma-o in racheta. intr-adevar fara ceva imbunatatiri pe la suspensia ar fi degeaba aceasta putere, dar speranta moare ultima...

Motorul precizat de mine mai sus exista si e facut pentru X90 si kangoo (posibil). Nus stiu care e membrul ala bine informat care a zis ca se renunta la motorul asta insa e o aberatie, nu pot lasa o gaura asa mare in gama de la 75 la 100 si ceva de cai putere.

E5 din toamna...Si pe nr de AG-PROBE se pot regasi diverse modificari de ordin tehnic, inclusiv motoare. Oricum din cate stiu eu, cand se va face trecerea la E5, motorizarile de 1.4 si 1.6 8v vor disparea din oferta, ramanad doar 1.2 si 1.6 16v.

uite cine a spus... este un quote din topicul "noul logan 2009"...

cel care cumpara un model dacia e interesat de un raport pret/dotari foarte bun si mai putin de o motorizare anume, gen 1.4 16 v sau mai stiu eu ce...

Cred ca 1.4 16v e potrivit pentru un Logan ,ca si putere ,in momentul asta ,iar ceva putere in plus de genu 1.4 Tce.....vise !

Sandero 1,6 16V se produce de mai bine de un an la Mioveni, doar ca masina nu se comercializeaza in Romania, ci merge la export. Nu stiu tara, dar cred ca merge in Golf.

La un moment dat cineva de la Renault spunea de un Logan sport, dar orizontul de timp a fost dat asa sa fie: 10 ani.

Ultima oara cand am vorbit cu cineva de la RTR (acum doua luni) spuneau ca vor aliania motoarele existente la Euro 5 si ca 1,4 8V n-ar urma sa dispara din oferta.

Iata si o fotografie cu Sandero 1,6 16V facuta pe 13 iulie 2009 la Mioveni

Attached thumbnail(s)
DSCF2579.JPG ( Size: 1.49mb ) Number of downloads: 362

pai da, da' asta e cu DP0 nu cu MT

1.6 16v 110cp(uitasem ca la euro 5 are 5 cp in plus).

Da' la Duster motoarele K4M 690/606 nu au decât 77kW/105CP (deşi la conversie ies 103,258701 CP).