Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor injectie

Buna, Am cumparat recent o Dacia Logan Laureate 1,4, an de fabricatie 2008, pusa in circulatie in 2009, cam 5000 de km (nu stiu daca reali), este in garantie inca. Din pacate cumpararea s-a facut in graba si se pare ca masina a fost lovita insa proprietarul (vanzator de masini de meserie) nu ne-a spus nimic. Am cumparat-o din provincie si am mers cu ea in Bucuresti. Dupa cateva zile bateria a inceput sa faca figuri si a murit. Am repornit-o de 2 ori, ultima oara cu o masina care era deja pornita. Dupa asta am schimbat bateria si la motor s-a aprins martorul luminos cel in forma de motor ("de control al sistemului antipoluare" - zice in manualul de utilizare"). De atunci se aud in motor pocnituri, relantiul ba scade (spre 0), ba urca la 1000. Se ineaca motorul la mers incet, acum am adus-o inapoi in provincie la reprezentanta Dacia. Pe drum lung ca sa nu se innece motorul ba am apasat acceleratia, ba am luat piciorul de pe ea si am apasat ambreajul. Motorul nu are forta. Au pus la service calculatorul pe ea. A aratat o eroare la sonda lambda, au schimbat-o si tot la fel a facut motorul. Au pus la loc sonda veche. Eroarea era ceva de genu: scurtcircuit la sonda lambda". S-a verificat si instalatia electrica dar nu este nici un scurt nici acolo. De altfel instalatia si sonda lambda sunt cam varza (dar functioneaza). Un mecanic ne-a zis ca dupa parerea lui ar fi calculatorul de injectie. De la service ne-au zis ca nu stiu exact ce sa ii faca, dar i-am rugat sa ii dea de cap. Ati mai patit asa ceva? Astept pareri, sugetii Merci!

Buna,

Am cumparat recent o Dacia Logan Laureate 1,4, an de fabricatie 2008, pusa in circulatie in 2009, cam 5000 de km (nu stiu daca reali), este in garantie inca. Din pacate cumpararea s-a facut in graba si se pare ca masina a fost lovita insa proprietarul (vanzator de masini de meserie) nu ne-a spus nimic.

Am cumparat-o din provincie si am mers cu ea in Bucuresti. Dupa cateva zile bateria a inceput sa faca figuri si a murit. Am repornit-o de 2 ori, ultima oara cu o masina care era deja pornita.
Dupa asta am schimbat bateria si la motor s-a aprins martorul luminos cel in forma de motor ("de control al sistemului antipoluare" - zice in manualul de utilizare"). De atunci se aud in motor pocnituri, relantiul ba scade (spre 0), ba urca la 1000. Se ineaca motorul la mers incet, acum am adus-o inapoi in provincie la reprezentanta Dacia.
Pe drum lung ca sa nu se innece motorul ba am apasat acceleratia, ba am luat piciorul de pe ea si am apasat ambreajul. Motorul nu are forta.

Au pus la service calculatorul pe ea. A aratat o eroare la sonda lambda, au schimbat-o si tot la fel a facut motorul. Au pus la loc sonda veche. Eroarea era ceva de genu: scurtcircuit la sonda lambda". S-a verificat si instalatia electrica dar nu este nici un scurt nici acolo.
De altfel instalatia si sonda lambda sunt cam varza (dar functioneaza).
Un mecanic ne-a zis ca dupa parerea lui ar fi calculatorul de injectie.

De la service ne-au zis ca nu stiu exact ce sa ii faca, dar i-am rugat sa ii dea de cap.

Ati mai patit asa ceva?
Astept pareri, sugetii

Merci!

Da, am eu.

Inainte de a cumpara masina, daca te-ai hotarat, du-o pe banii tai la un service serios pentru o testare (si cu tester si partea de mecanica). Pierzi cateva sute de lei, nesemnificativ fata de ce cheltui acuma.

Al doilea sfat ar fi sa schimbi service-ul. Chestii cu "parerea mea" si cu "nu stiu ce sa-i fac" denota ceva. Orice masina se poate diagnostica pe baza competentei si experientei unui service.

Al treilea sfat, daca nu poti schimba service-ul si mecanicul crede ca e calculatorul atunci ok, sa-l schimbe si, daca face la fel, il pune la loc pe cel vechi si nu-ti ia niciun ban. ATENTIE, sa schimbe doar calculatorul nu si alta piesa si sa-ti ia banii si pe calculator. Intelegi ce spun, nu?

.... ca o data schimbat calculatorul ala si "invatat" pe masina ta el nu se mai poate refolosi pentru alta , deci si daca trebuia sau nu trebuia schimbat ei tot ti-l vor baga pe gat pentru ca nu mai utilizabil pentru ei si la vreo 1000 de lei cat costa nu se va arunca nimeni sa-l plateasca fiindca a diagnosticat gresit. Vorba lui roland , schimba service- ul si de preferat cu o reprezentanta macar acolo s-au mai intalnit cu loganuri.

imi cer scuze ca ma bag in discutie.dar o problema asemanatoare am avut si eu la solenza.la mine nu s-a aprins acel martor pt ca nu este functional deoarece masina este euro 2.dar si la mine avea aceleasi simtome.s-a rezolvat dupa schimbare bobinei de inductie.in service la inceput mi-au zis ca s-ar putea sa fie calculatorul de injectie dar dupa mai multe teste inclusiv cu o alta bobina de inductie s-a ajuns la concluzia ca cea din urma era problema.dupa schimbare masina si-a revenit.nu stiu daca si la tine este aceeasi problema dar merita incercat daca ai de unde sa iei o alta bobina numai pt proba.

Multumesc tutror pentru sfaturi.
Acum am bagat-o la un service Dacia. Am vorbit cu ei si mi-au spus ca au schimbat sonda de oxigen si au reparat ceva la cablaj si acum pare sa mearga masina.
Problema este ca au descoperit ca nu mai functioneaza acum geamurile din spate (sunt tot electice).

O mai las acolo sa vedem ce se intampla.

Oricum am stabilit cu ei ca tot ce schimba sa imi spuna ca sa le dau acordul meu.

Bineinteles ca daca cumva se schimba o piesa scumpa (gen calculator injectie) si masina tot la fel face o sa ii pun sa il puna pe cel vechi la loc.

Revin si maine cu alte detalii ce mai primesc de la service.

Pana atunci astept sfaturi!

Merci inca o data!

Ca parere personala: UCE injectie se strica extrem de rar.

ca o parere personala, fa un topic pe acest forum daca acel vanzator tzepar este forumist
2 la mana, nu trebuia sa te apuci sa faci asolut nimic la masina
trebuia sa-i dai un telefon sa ii spui ca ai probleme cu masina si sa-i ceri banii inapoi si sa-i inapoiezi masina
punct

si iti dadea banii sigur...in plic..si cu dobanda!

10 Jun 2010, 17:28:


This post has been edited by rratzoiusexos: 10 Jun 2010, 17:28

ca o parere personala, fa un topic pe acest forum  daca acel vanzator tzepar este forumist
2 la mana,   nu trebuia sa te apuci sa faci asolut nimic la masina
trebuia sa-i dai un telefon sa ii spui ca ai probleme cu masina si sa-i ceri banii inapoi si sa-i inapoiezi masina
punct

Ai dreptate, in conditiile in care se stipuleaza chestia asta in contract. Crezi ca se stipuleaza? Eu sincer nu cred.

This post has been edited by roland: 11 Jun 2010, 08:14

an de fabricatie 2008, pusa in circulatie in 2009, cam 5000 de km (nu stiu daca reali), este in garantie inca. Din pacate cumpararea s-a facut in graba si se pare ca masina a fost lovita insa proprietarul (vanzator de masini de meserie) nu ne-a spus nimic.

cum ti-ai dat seama ca a fost lovita, si cat de lovita? din pacate e foarte posibil sa fi fost dauna totala.

O INTREBARE AM SI EU:SONDA LAMBDA DE LA LOGAN 1.4, ESTE LA FEL CA SI CEA DE 1.4 DIESEL?
ADICA POT FACE UN TEST CU UNA DIN ASTEA DE PE UN DIESEL?
AM LOGAN 1,4 ,2005,86000KM, VERIFICAT MULE
AM SI GPL MONTAT ULTERIOR
AM AMESTEC SARACIT LA NOXE
ASTA PE SCURT
VA ROG SA MA AJUTATI CU RASPUNSUL.


30 Jun 2010, 21:38:
AM SCRIS GRESIT 1.4 DIESEL.
MA REFER LA 1,5 !
SCUZE !


This post has been edited by ady76: 30 Jun 2010, 21:38

...
VA ROG SA MA AJUTATI CU RASPUNSUL.
...

Tu ai cumva un scris urat ( pe hartie )? Scrie normal, degeaba rogi lumea sa-ti raspunda. Nu mai au chef dupa ce ne/le bagi span in ochi!

incercam sa fiu mai ..prompt, insa am dat-o in bara
mi s-a spus ca as avea vreo sonda lambda defecta si nu as vrea sa o cumpar pe cea din fata ca apoi sa vad ca e cea din spate. am posibilitatea sa imprumut sonda asta de la un logan diesel
si as vrea sa stiu daca ele se potrivesc de la un model la altul.
imi cer scuze si nu se mai repeta

diesel nu are spnda lamda

ok.
multumesc