Outline · [ Standard ] · Linear+ schimbare bieleta schimbator de viteze, intra in viteza dar nu pleaca

salut! deschid un nou topic pentru ca s-au schmbat f mult datele problemei. Pt inceput masina mea NU AVEA PATINA...erau pe loc cele doua suruburi pe care s eprinde patina insa ea lipsa iar suruburile pline de antifon...deci am mers cam 5 ani fara Am schimbat bieleta de schimbator veche (cei doi saboti de cauciuc erau praf si abea mai atarna intr-un colt al unuia dintre saboti) cu o bieleta de tip nou dintr-o bucata cu "U" mobil la capatul dinspre cutia de viteze. atat cu motorul oprit cat si cu el pornit schimbatorul intra in toate vitezele si mars arriere insa in orice viteza il las cand dau drumul ambreiajului moare motorul. daca accelerez pe masura ce dau drumul ambreiajului nu mai moare dar nici masina nu se misca dupa loc. cand este la punct mort si dau drumul ambreiajului accelerand pleaca usor in fata ca si cum as vrea sa plec cu a 3-a ce mama masii are? trebuie cumva corelata pozitia schimbatorului si cutia de viteze cand montez bieleta?

salut!

deschid un nou topic pentru ca s-au schmbat f mult datele problemei.

Pt inceput masina mea NU AVEA PATINA...erau pe loc cele doua suruburi pe care s eprinde patina insa ea lipsa iar suruburile pline de antifon...deci am mers cam 5 ani fara

Am schimbat bieleta de schimbator veche (cei doi saboti de cauciuc erau praf si abea mai atarna intr-un colt al unuia dintre saboti) cu o bieleta de tip nou dintr-o bucata cu "U" mobil la capatul dinspre cutia de viteze.

atat cu motorul oprit cat si cu el pornit schimbatorul intra in toate vitezele si mars arriere insa in orice viteza il las cand dau drumul ambreiajului moare motorul. daca accelerez pe masura ce dau drumul ambreiajului nu mai moare dar nici masina nu se misca dupa loc.

cand este la punct mort si dau drumul ambreiajului accelerand pleaca usor in fata ca si cum as vrea sa plec cu a 3-a

ce mama masii are? trebuie cumva corelata pozitia schimbatorului si cutia de viteze cand montez bieleta?

Pai vezi ca sunt mai multe tipuri de tije din alea. Fiecare pentru diferite cutii. Exemplu pentru aia in 5 trepte tija aia e mai mica in lungime. Pentru cea in 4 trepte e mai lunga.

este cumva posibil sa am vreo struto-camila ? masina mea este produsa in 1991 si bieleta am cumparat-o pentru cutia in 5 trepte.

ea parea de aceeas lungime cu cea veche facuta praf...cam cat de mare este diferenta intre cele doua tipuri? este sesizabila?

salutare
am patit si io ceva de genu asta cu ceva timp in urma cand am schimbat cutia in 4 cu una in 5 trepte(cam acum vreo 2 luni asa)
prima data am cumparat si eu o bieleta din aia cu cauciuc la mijloc dar tot asa pt 5 trepte si nu imi mergea bine (intra greu, se lasa schimbatorul in jos cand bagan in treptele 1 si 2 si dupa ce plecam dupa loc cu trepta intai dau sa bag in a doua si caraia ca intra in mararier, etc)
am cumparat o bileta ca asta cumparata de tine si s-a rezolvat
mecanicul mi-a spus ca ar fi mai multe modele de cutii in 5 trepte si din cauza asta ar fi si mai multe tipuri de bielete , cu diferente mici dar care afecteaza functinarea
deci cutia mea e din '98 si are bieleta modelul nou
a ta din moment ce zici ca a mers foarte bine pana acum si acum nu mai vrea probabil ca e modelul vechi(aia cu cauciuc la mijloc)
asa ca dute la magazin si daca esti suficient de talentat la milogeala poate ai noroc si ti-o schimba si nu mai cheltui inca 15 - 20lei

a si inca ceva inainte sa treci direct la bieleta sa te uiti si la schimbator ca e acolo o camasa (sau ceva de genu) care parca e dintr-un material destul de sensibil si poate ai fortat-o cand ai schimbat bieleta si s-a spart(mie mi s-a spart acum vreo 6 sau 7 ani)

bafta

Cu maneta pe liber si färä a cälca ambreiajul , poti porni motorul ?
Mie îmi pare cä a särit cäutätorul si a rämas într-o vitezä . Dacä ar fi mai lungä ( sau mai scurtä ) noua tijä , ar trebui sä poti läsa ambreiajul pe liber cu maneta putin mai înainte - sau înapoi , dupä caz - de punctul mort .
Dai jos tija si scoti manual la PM , asa te convingi de situatie , dacä e sau nu särit cäutätorul .

@mecanick_maverick: ai avut dreptate, ramasese cautatorul blocat in treapta a 3-a cel mai probabil (cu a 4-a nu cred ca poate porni dupa loc totusi ) ).

am eliberat capul exterior al cautatorului din gramada de antifon, ulei si mizerie, cu ambreiajul calcat am tras de el si acum este ok.

mai ramane de rezolvat patina pe care nu am montat-o spre rusinea mea pt ca...nu am avur doua piulite amarate de 8 )