Outline · [ Standard ] · Linear+ roata dreapta fata, despre cum se toceste un cauciuc

Salut... nu prea ma pricep .... defapt deloc la masini si as dorii o opinie avizata din partea voastra. In toamna am facut unghiu de fuga si am schimbat roata pentru ca imi tocea la greu pe interior, zilele astea a trebuit sa ma duc sa fac iar unghiu de fuga pentru ca iastasi imi tocise la greu si cealalta anvelopa. Imi puteti spune care ar fi problema, de ce se toceste la greu anvelopa. Cam ce ar trebui sa schimb ca sa fiu sigur ca nu mai imi toceste. Mersii

Salut... nu prea ma pricep .... defapt deloc la masini si as dorii o opinie avizata din partea voastra.
In toamna am facut unghiu de fuga si am schimbat roata pentru ca imi tocea la greu pe interior, zilele astea a trebuit sa ma duc sa fac iar unghiu de fuga pentru ca iastasi imi tocise la greu si cealalta anvelopa. Imi puteti spune care ar fi problema, de ce se toceste la greu anvelopa. Cam ce ar trebui sa schimb ca sa fiu sigur ca nu mai imi toceste.
Mersii

In primul rand trebuie sa iti reglezi toate unghiurile (de aia se cheama geometrie fara si nu reglaj unghi ). In al doilea rand, verifica-ti bucsile de la bratele masinii. O bucsa uzata face excat ceea ce face un capat de bara dereglat .

Mersii mult pentru sfat.
Am fost la Service sa vad ce e si mi-a zis ca e de la capul de bara (asa a zis el) si ca nu imi regreaza unghiurile decat dupa ce chimb capatul de bara (sau cum se numeste). Daca e sa fie si de la bucse o sa vad atunci.

daca dupa ce rezolvi cu bucsile, capatul de bara ar trebui sa-l intrebi pe cel care regleaza geometria cum este unghiul de cadere
la SN acesta nu se regleaza si daca masina a fost lovita in fata (asta in cazul ca stii "istoria" ei), e posibil sa se fi deplasat "oala" care tine amortizorul sus, roata stand asa \
atunci e destul de greu de remediat
la fosta mea nova asa s-a intamplat, dupa un usor accident, incepuse sa toceasca usor roata dreapta fata pe interior, cu toata geometria reglata
se poate regla si acest unghi, insa trebuie umblat la gaurile de prindere a portfuzetei pe amortizor

Asa este cum zice draku.Dar nu cred ca trebuiesc date alte gauri sau modificate pt amortizor.daca te duci la cei de pe soseaua salaj,vei vedea ca sunt nmaipomeniti la reglajul unghiurilor.Il fac si pe cel de cadere si fac si convergenta.La tine se pare a fi prost unghiul de cadere nu convergenta si baietii pun si cremaliera la jumatate,de 6 ori am facut geometria pana cand m-a trimis cineva la cei de pe soseaua salaj.Te costa cam 700-1mil.