Outline · [ Standard ] · Linear+ Test compacte din Autoexpert, Adevarat sau nu?

Am citit aseara articolul din Autoexpert si m-a uimit( sunt fun Astra H) ca dupa ce au laudat destul de mult in sus si'n jos Opelul mi-l scoate pe ultimul loc....plus si pretul la componente super mare(comparativ cu Focusul-care avea si ala niste preturi ...)..clasamentul s-a facut dupa coeficientul lor binenteles si nu au pretentia sa fie luat ca atare...da mie prea mi s-a parut ca au tras pe Opel (poate si pe Focus da pe mine asta m-a interesat) Voi ce parere aveti?Sunt pe bune-bune testele si rezultatele astea...sau..?!

Am citit aseara articolul din Autoexpert si m-a uimit( sunt fun Astra H) ca dupa ce au laudat destul de mult in sus si'n jos Opelul mi-l scoate pe ultimul loc....plus si pretul la componente super mare(comparativ cu Focusul-care avea si ala niste preturi ...)..clasamentul s-a facut dupa coeficientul lor binenteles si nu au pretentia sa fie luat ca atare...da mie prea mi s-a parut ca au tras pe Opel (poate si pe Focus da pe mine asta m-a interesat)
Voi ce parere aveti?Sunt pe bune-bune testele si rezultatele astea...sau..?!

Am citit si eu ieri testul cu pricina si as spune ca e destul de obiectiv. Astra a fost clasat pe ultimul loc din cauza motorului, a cutiei de viteze si a comportamentului rutier, avand insa avantaj net in fata Golfului si Focusului la capitolul design (aspect ce il poate observa si ochiul liber al unui profan in auto ). Au depunctat si Focusul pentru consola centrala si cd-playerul care " e facut parca pe vapor" si chiar asa mi s-a parut si mie, parca ar fi un no-name, oricum sta ca nuca-n perete in masina asta. Golful a pierdut datorita finisajelor si suspensiei (parerea mea ca are si un pret elitist fata de ceilalti 2 competitori), atuul sau fiind insa motorul si cv.
Cu toate ca sunt fan Golf si acesta a iesit pe locul doi, cred totusi ca este ok clasamentul tinand cont de variantele testate. As fi fost surprins sa castige Opelul primul loc, care in afara de design nu are alt atu decat pretul. In schimb nu-mi place cum arata Focusul deloc si nu stiu daca l-as alege, chiar daca are cele mai bune caracteristici dinamice si de manevrabilitate.

Totusi Astra are punctajul maxim la EuroNcap si stabilitate foarte buna...si consumul iarasi era bun comparabil cu altele care sarea de 9,8...si cel putin la astea sta destul de bine comparabil cu altele...Oricum mi-a placut macar ca a laudat Corolla
..oricum cred ca au dat un pic cam tare in Opel si plus Almera care domne vai ca nu stiu si pe urma mi-l scoate la un scor super bun...

La cat este de lingava presa auto din Romania, eu zic sa nu va mire nimic. Toate masinile sunt bune, nu au probleme, doar ca e culoarea bordului un pic cam deschisa etc.
Presa romaneasca auto danseaza dupa cum ii canta furnizorii de reclama (care din intamplare sunt in genere niste dealeri de masini...)

@Lexy: Pe site-ul Euro NCAP este urmatoarea situatie:

Adult Occupant Pedestrian Test Child protection
Rating Rating Rating

Astra ***** * ****

Golf ***** *** ****

Focus ***** ** ****


Deci eu zic ca Golful are punctajul maxim, nu Astra.
Nu gasesc in testul mentionat de tine unde au laudat ei Toyota Corolla, zi-mi si mie la ce pagina, te rog.
Stabilitatea Astrei este foarte buna dar nu in comparatie cu Focus care este o referinta la capitolul asta si cu modelul anterior. In articol scrie ca asta se datoreaza solutiei clasice adoptate de Opel pentru puntea spate (clasica rigida).
Raman la parerea ca testul este obiectiv, cu toate ca nici preferata mea nu a iesit pe locul 1.

Punte spate rigida la Opel?Cred ca era prea tarziu aseara cand am citit testu' ca as putea jura ca-i semi-rigida?!?!(sau confund eu?)
Pagina n-am cum sa zic ca revista e acasa si eu la work

Oricum...concluzia mea...au dat cam tare'n Opel ...poate sunt un pic subiectiva..de aceea am si initiat topicu' ca nah avem ocazia sa aflam mai multe de la fiecare fun al unui model...chestii obiective oricum

Si oricum referitor la Golf: costa cam multisor si pe langa ofertele de acum cu aer condtionat inclus inainte te usacau la bani aceste optionale care sunt standard la ora actuala plus materialele destul de slabute la interior...(parerea mea n-o lua personal )

This post has been edited by Lexy: 11 May 2005, 09:20

La cat este de lingava presa auto din Romania, eu zic sa nu va mire nimic.

LÍNGAV, -Ă, lingavi, -e, adj. (Pop.) 1. Mofturos la mâncare; care abia se atinge de mâncare. 2. Slab, plăpând, bolnăvicios
LÍNGAV adj. v. dificil, mofturos, năzuros.

hmm...

Corect. A se inlocui cu "la ce caracter lingau are presa..."

vezi cine are cea mai multa publicitate in respectiva revista

mie mi-au scos cei de la top gear impreza mai proasta degat GTI ul doar ca in revista respectiva VW are o tona de reclama

timp declarat 7.3 de demaraj la GTI si ei zic ca au scos 6.7 aproape cat un WRX cica . WRX are 5.9 !!! declarat . adica cu o secunda si mai bun decat cel al GTI ului samd

scuze de offtopic , dar trebuie sa citesti printre randuri pentru a iti forma o opinie cat mai corecta !

Punte spate rigida la Opel?Cred ca era prea tarziu aseara cand am citit testu' ca as putea jura ca-i semi-rigida?!?!(sau confund eu?)
Pagina n-am cum sa zic ca revista e acasa si eu la work

Oricum...concluzia mea...au dat cam tare'n Opel ...poate sunt un pic subiectiva..de aceea am si initiat topicu' ca nah avem ocazia sa aflam mai multe de la fiecare fun al unui model...chestii obiective oricum

Si oricum referitor la Golf: costa cam multisor si pe langa ofertele de acum cu aer condtionat inclus inainte te usacau la bani aceste optionale care sunt standard la ora actuala plus materialele destul de slabute la interior...(parerea mea n-o lua personal )

Cu puntea spate la Astra cred ca am gresit eu in exprimare, scrie in revista ca Opel a adoptat arhitectura clasica pentru puntea spate.

Iar despre Golf si eu am spus ca are un pret elitist, iar in privinta calitatii materialelor la interior sunt perfect de acord ca-s cam slabute.

@GeorgeB : Golful V GTI mai dispune optional si de o cutie DSG care ii asigura un demaraj mai bun(cam 6,9 secunde 0-100km/h declarat de producator) decat cel normal declarat 7,2, dar nu cred sa intreaca pe WRX, care are demaraj declarat 6,2 sec 0-100. Poate tu te gandeai la WRX STi, care nu suporta comparatie.
Si la ce ziceau aia ca e mai bun GTI-ul ? Poate doar la pret sau la consum, ca altfel...sa fim seriosi.

Oricum ar fi macar "corect/obiectiv" ca macar preturile si valoarea la diverse etaloane sa fie cele corecte(gen piese pret,costuri revizii,etc)...macar atat chiar daca in rest dau cu lugu-lugu pe alocuri....

Desi dintre masinile testate as alege cu ochii inchisi Astra H-ul (varianta caravan insa), trebuie sa recunosc ca per total clasamentul final este ok.

Si pe de alta parte - who cares de clasamente??

George, era vorba de WRX simplu, nu STi si ca dinamica au scris cu minuta lor ca e "thrilling"; ce au reprosat a fost lipsa de preocupare pentru interior (in materie de design, materiale, calitate vizuala a ansamblului) si bruschetea in reactii, neplacuta pentru un sofer obisnuit; oricum, si WRX si GTi au batut la popou 120i-ul, dar aici nimic surprinzator, diferenta de putere e foarte mare in defavoarea unui motor simplu aspirat comparat cu 2x turbo.

Incearca sa raportezi la ce ai tu nevoie de la masina aia. In primul rind iti place Astra, deja multe obstacole au cazut. Dupa aia ignora chestiile cu bordul din plastic etc etc. Alea sint pentru aia care au numa mahon si piele in casa. Acum ce sa spunem , degeaba are Focus sau Golf suspensie independenta spate si stau mai bine pe viraje daca tu nu o sa ajungi aproape niciodata la limitele alea. Astra are semiindependenta(ca GLN/SLZ/DSN) si sa zicem e la fel de buna ca F2 sau G2 in 95% din cazuri. Daca se suie vreun pilot la volan o sa vada diferenta insa tu mai mult ca sigur nu.

TopGear romaneasca, hehe, scrie Mindruta mare specialist in motoare. Probabil Golf avea bord mult mai k lumea decit Impreza si asta i-a dat pe spate. Oricum sint penibil, nu am de gind sa mai citesc vreodata revista aia.

Articolele celor din Autoexpert nu sunt chiar asa obiective.
In urma cu 4 ani susnumita redactie avea doua Punto primite de la importator. Desi dupa cateva luni masinutele aratau deplorabil, din revista aflam ca au numai calitati.

Mai nene, stati un pic sa ne lamurim. Am discutat in acest topic despre un test de compacte, am intervenit si eu, mi-am scris parerea, dar astazi, revizuind un pic revista, am descoperit ca e ProMotor si nu Autoexpert . Acum sa ma lumineze si pe mine cineva, s-a facut un test si de catre Autoexpert cu aceleasi masini si a iesit acelasi clasament, ca rezultatele par a fi aceleasi ? Daca da, cred ca o sa-mi iau concediu, ca am cam dat-o in balarii comentand de zor testul din ProMotor si aici se vorbea de Autoexpert. Doamne, chiar trebuie sa-mi iau concediu, unul mai lung asa, sa-mi revin...