Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbat cutie de viteze

ieri mi am schimbat cutia de viteze bun, de cand am schimbat o cand pornesc motoru flucteaza pana o acelerez iar relantiu imi sta la 1000rpm indiferent ca e cald sau rece, de ce? tin sa preciez ca tot ce cuprinde corp clapeta e curat

ieri mi am schimbat cutia de viteze bun, de cand am schimbat o cand pornesc motoru flucteaza pana o acelerez iar relantiu imi sta la 1000rpm indiferent ca e cald sau rece, de ce? tin sa preciez ca tot ce cuprinde corp clapeta e curat

normal cand e frig afara relantiu tre sa urce in jur de 1200-1300 rpm, daca nu urca, verifica sonda lambda.doar cand e rece motoru

daca ai fi citit mai bine ce am scris n ai mai fi aiurit CA E CALD CA E RECE TOT LA 1000 STA RELANTIU

pai da nu e vorba sa fie neaparat frig sau cald afara ci sa fie motorul cald .
Una la mana:
Scoate mufa de la sonda lambda si porneste motorul vezi iti sta la 1200 de ture ?
Doi la mana s-ar parea sa-ti traga aer fals pe la motorasul pas cu pas sau corp clapeta si sau motorasul sa nu-si faca treaba cum trebuie si sa nu inchida aerul si sa stabilizeze turatia la 750 de ture atunci cand a atins temperatura motorului la 90 de grade.

Nu trebuie a ma faci aiurit pentru un sfat. daca nu esti in stare sa asculti rezolvati singur problemele.
2 la mana daca scoti mufa de la sonda nu se observa nimic, parametrii de la sonda sau mai bine zis care ii da sonda se regleaza dupa un anumit timp nu imediat, si cu mufa scoasa poate sa mearga mai rau.

28 Nov 2010, 22:15:
si daca ti ai fid at seama normal in jur de 750-1000 sta relantiu mai ales la cald sta sub liniuta de 1000, si am explicat clar ca la rece trebuie sa stea mai sus, la cald normal ca sta la 1 mie, dar defapt daca ai avea 40-50 ron ai vedea pe calculator ca nu sta la o mie ci in jur de 700-800 rpm.

28 Nov 2010, 22:21:
pe scurt ce ti am explicat anterior e vb ca la dsn nu ai ca la daciile vechi soc sa tragi de el cand e rece /frig/ger afara. isi face singura 'socu' isi creste relantiu in jur de 300-450 ture nush exact datorita sondei lamda in oarecare masura.apoi dupa aproximativ 2-4 minute cand se incalzeste motoru relantiu revine la normal , sub liniuta de 1000 care defapt semnifica 700-800 rpm, la mine cel putin asa arata pe calculator.
sunt n supernova si solenze , ia o sonda lamba si monteazatio la tine si ai sa vezi , dar fao cu motorul rece ca iti arzi mana in galerie.
poate data viitoare abordezi si tu altfel problema fara a aduce jigniri si injurii.

This post has been edited by powertodacia: 28 Nov 2010, 22:21

ok poate nu m am explicat eu cum trbue, nu te am facut aiurit, ai scris tu aiureli in primu post, pana acu mi am rezolvat singur problemele ca ptr mine ajutoru de la daciaforum = 0 de fiecare data cand am postat ceva nu mi au fost bune deloc sfaturile . inainte sa schimb cutia nu facea astfel de figuri sa stee relantiu mai sus sau sa flucteze cand pornesc motoru. de asta am intrebat de la ce ar putea fi

nu are nici o treaba relantiu cu schimbul cutieti de viteze. probabil ai rupt vreun fir sau un senzor nu mai face bine contact, N variante.
verifica sonda lambda mai intai.

verificata, n are treaba, aer fals nu trage, de aceasi parere sunt si eu ca e ceva fir de la senzor rupt sau nu face contact, cand am schimbat cutia nu am luat motoru jos ci l am lasat intr o parte ft tare, deci de acolo cred ca e cauza, cel mai bine ma gandesc ca ar fi un tester

Eu a-s verifica senzorul de turatie sa fie bine strans cu cele doua suruburi, conectorul lui sa fie bine bagat, cablul de masa de pe cutie si sonda lambda sa aiba conectorul bine bagat, pentru mai multa siguranta se da cu spray de contacte in conectorul senzorului de turatie si a-l sondei lambda. Mai poate fi o cauza, fixarea neconforma a corpului clapeta, daca s-a umblat pe acolo, sau a uitat sa bage vreun conector. Tu trebuie sa verifici nu noi, noi doar ne dam cu parerea, judecand logic, de la ce poate fi. Daca era pe mana mea o mancam in 10 minute

corp clapeta a fost primu care l am verificat, ma gandesc ca daca nu era bine pus senzoru de turatie, nu pornea..

Da fratele meu asa e. Unii dintre voi sunteti atat de incapatanati ca vreti sa se rezolve masina singura, voi doar stati de vorba pe aici si ne contraziceti, zicand ca nu primiti nici un ajutor de la dacia forum, vad ca te pricepi, nu stiu ce ajutor astepti, bafta.

ce ziceam.. cel mai de .. forum

This post has been edited by mafiozzo: 29 Nov 2010, 20:31

1- tocmai ti-ai luat un report ptr comportamentul ostil

2- daca verificai senzorul de turatie corect, adica te uitai putin si la mufa/fire, cred ca incepeai rezolvarea acestei probleme corect...

This post has been edited by fuzzzy: 29 Nov 2010, 20:44

i-a sa vad ce warn i au ptr cenzura..eu am intrebat frumos am primit raspunsuri aiurea, am raspuns aiurea si cu cenzura , am sa verific si senzoru de turatie

Inchidem aici, ca tot nu esti "multumit" de ce raspunsuri ai primit. Daca tot nu iti convin sfaturile gratuite ale colegilor, poti sa mergi oricand intr-un service autorizat dacia, unde cu siguranta vei primi raspunsuri mai eligibile, dar din pacate contra-cost...

Ai avertisment verbal pentru postul de mai sus. Data viitoare se lasa cu warn.