Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme electrica

salut sunt nou p aici si nu prea cunosc daca am gresit ceva ma puteti atentiona:am si eu o dacie 1310 din 89 problema e ca daca ii dau drumu la aeroterma motorul fiind pornit imi scade puterea la baterie tocmai jos la minus ce credeti k ar putea avea?ce as putea face?

salut sunt nou p aici si nu prea cunosc daca am gresit ceva ma puteti atentiona:am si eu o dacie 1310 din 89 problema e ca daca ii dau drumu la aeroterma motorul fiind pornit imi scade puterea la baterie tocmai jos la minus ce credeti k ar putea avea?ce as putea face?

Sa schimbi releul regulator.

Releul ar fi una din cauze, apoi diode arse la alternator si baterie slaba. Daca una sau mai multe diode sunt intrerupte, nu mai contribuie toate cele trei faze la incarcare, deci scade din puterea debitata de alternator. Daca sunt diode strapunse, acelasi lucru, numai ca se si incalzeste alternatorul foarte tare, ducand pana la inegrirea emailului pe sarma din stator si strapungerea bobinajului. Se si aude fluieratul specific de incarcare, foarte accentuat. Fa niste masuratori cu un aparat de masura sau chiar bec daca n-ai aparat.

Verifica cureaua de la alternator ( vezi daca aceasta este intinsa corespunzator) .

E posibil sa apara o cadere de tensiune importanta pe circuitul ce alimenteaza voltmetrul din bord cand merge aeroterma din cauza de contacte precare pe undeva.In acest caz insa tensiunea pe baterie e corecta.Ar trebui sa o masori cu aeroterma in functiune sau alti consumatori.

Contacte precare sau fire subtiri. Ala de la bord nu e un instrument de masura, ci doar orientativ, cat sa te puna pe jar. E o bucata de nichelina infasurata pe o lama de binetal. Deci e un resou. Daca il desfaci si sufli in el cu motorul pornit si turat, vei obtine o incarcare, care te baga-n boale, si te face sa cumperi si releu si alternator sau baterie. Asa ca, daca n-ai, da 14 lei pe un aparat de masura (sau doua, ca pe primul poti sa-l arzi daca nu esti familiarizat cu ele), si cand vezi ceva suspect, i-aplici fisele de la aparat. Al ei nu e aparat! Nu trebuie sa ai mai putin de in jur de 13,8V in sarcina.

5 Dec 2010, 10:41:
E chiar bine, cu putina imaginatie, sa montezi un aparat digital la bord, sa i se vada doar afisajul, pentru a vedea tensiunea de incarcare mereu. De pe alternator, de la una din faze, inainte de punte, sa duci printr-o dioda, un fir la un releu universal (cum e ala de la faruri), ca atunci cand pornesti si incepe sa functioneze alternatorul, sa anclanseze releul. Prin contactele releului (normal inchise) montezi un bec la bord, care sa se stinga cand se anclanseaza releul, deci incarca alternatorul, si se va aprinde cand nu incarca sau se rupe cureaua. Eviti si fierberea motorului.

This post has been edited by PH-06-BOA: 5 Dec 2010, 10:41

Am si eu probleme cu sistemul electric. la fostul casetofon mi se auzea motorul in boxe , pana cand a cedat casetofonul. Acum am un Lg nou de cateva luni,a mers foarte bine pana acum cateva zile,cand se aude un "pacait" in boxe cand accelerez si sunt intr-o treapta de viteza. Presupun ca urmatoru pas,va fi sunetul motorului in boxe...am sc himbat condensatorii deja...

exista relee pentru faruri la dacie? in standard ma refer, stiu ca se pot pune, dar exista? daca da, unde sunt situate?

pei undeva pe contraaripa stanga zic eu sa cauti.si de existat exista sigur

eu nu am nimic acolo! si cand am luat masina am gasit un fir impuscat pe faza scurta! a mai mers putin si m-a lasat! pai o sa-mi pun! abia sa nu mai fure din curentul din contact! cred ca le pun prin contact cu releu!

Tiristu':schimba fisele cumpara tesla daca poti sau de urziceni.