Outline · [ Standard ] · Linear+ Inlocuire kit ambreiaj, fara ridicare pe elevator ?, Pragurile sunt ruginite ...

Salut, Trebuie sa rezolv o Dacie 1300 ("cu elemente de 1310") din 1983 care are discul de ambreiaj tocit complet. Masina este in stare buna, are doar 52000 de km (un singur proprietar), motor ok, interior excelent, DAR pragurile sunt corodate si parca nu am curaj sa ii las la service sa o urce pe elevator. Intrebarile ar fi urmatoarele: 1. Este posibil sa se dea jos cutia pe rampa sau groapa, ridicand masina pe cricuri/perna/etc ? 2. Unde as putea sa gasesc in Bucuresti (Berceni/sector 4, de preferinta) un atelier care sa faca acesta operatiune ? ... pentru ca am fost refuzat sistematic la toate service-urile la care am intrebat, cand le-am spus despre praguri dar si probabil pentru ca nu mai au chef de dacii. 3. Masina fiind construita undeva la limita intre seriile 1300 - 1310 ma tem ca are piesele un pic amestecate. Planetarele sunt lungi, are cutie cu 4 trepte, este model 1300 in acte, dar decoratiunea de pe portbagaj este de 1310 (originala). Eu am identificat ambreiajul ca fiind unul de 180mm, nu cel de 170mm, folosind metoda descrisa aici pe forum, uitandu-ma prin fereastra volantei. Ma insel ? Am atasat o poza. Multumiri anticipate pentru orice informatie. This post has been edited by [Cosmin]: 10 Jan 2011, 14:54

Attached thumbnail(s)
ambreiaj.jpg ( Size: 195.17k ) Number of downloads: 1031

Salut,

Trebuie sa rezolv o Dacie 1300 ("cu elemente de 1310") din 1983 care are discul de ambreiaj tocit complet.

Masina este in stare buna, are doar 52000 de km (un singur proprietar), motor ok, interior excelent, DAR pragurile sunt corodate si parca nu am curaj sa ii las la service sa o urce pe elevator.

Intrebarile ar fi urmatoarele:

1. Este posibil sa se dea jos cutia pe rampa sau groapa, ridicand masina pe cricuri/perna/etc ?

2. Unde as putea sa gasesc in Bucuresti (Berceni/sector 4, de preferinta) un atelier care sa faca acesta operatiune ? ... pentru ca am fost refuzat sistematic la toate service-urile la care am intrebat, cand le-am spus despre praguri dar si probabil pentru ca nu mai au chef de dacii.

3. Masina fiind construita undeva la limita intre seriile 1300 - 1310 ma tem ca are piesele un pic amestecate. Planetarele sunt lungi, are cutie cu 4 trepte, este model 1300 in acte, dar decoratiunea de pe portbagaj este de 1310 (originala).

Eu am identificat ambreiajul ca fiind unul de 180mm, nu cel de 170mm, folosind metoda descrisa aici pe forum, uitandu-ma prin fereastra volantei.

Ma insel ? Am atasat o poza. Multumiri anticipate pentru orice informatie.

This post has been edited by [Cosmin]: 10 Jan 2011, 14:54

sprijin-o pe lonjeroane.....sau poti sa scoti motorul cu tot cu cutie e si mai usor asa la montare demontare
daca in partea din fata e buna se poate agata din fata dupa demontarea capotei... mai greu e ca trebuie sa demontezi mai multe din fata... radiator.. masca etc..

Se poate da motorul jos dar nu stiu ce service iti da motorul jos caci majoritatea dau cutia ca e mai usor .Cauta pe cineva sa ti-o repare undeva intr-o curte si scapi si mai ieftin . Eu la "batrana" lui tata am dat motorul jos de am schimbat ambreiaju in curte la un amic .Nu cumpara nimic pana nu desfaci sau daca cumperi ia de undeva de unde esti sigur ca-ti schimba piesa in caz de nu se potriveste.

N-am inteles daca e a ta sau nu (din semnatura n-ar rezulta), daca da, ar merita sa investesti ceva si in praguri schimbate, daca tot bagi bani in ea si zici ca restul e in stare buna. La ambreiaj ma abtin, la a mea (din semnatura) l-am schimbat (fortat - arc disc rupt si sarit), in service, ca n-aveam timp si nervi destui, a mers repede. Altfel, cum au scris si colegii.

daca esti din iasi iti schimb eu ala,da motorul jos k e mai simplu,cutia te chinui mult k ai suportul ala de baterie si e mai greu de scos,asa motorul e simplu ,intr-o zi e gata

Multumesc frumos tuturor pentru sugestii.

Masina nu este a mea, insa trebuie sa o repar eu, pentru ca nu are cine sa se ocupe.

Nu pot sa o repar eu singur din lipsa de cunostiinte, scule si timp, asa ca incerc sa gasesc un service/atelier/mecanic pasionat.

Tot am sunat azi pe la diverse service-uri din sectorul 4 ... dar cam stramba din nas pana si la service-uri agreate Dacia cand aud de Dacia 1300 , probabil din cauza vechimii ... si problemei cu pragurile.

Pragurile vor fi schimbate la vara, pentru ca acum vremea nu permite si o curatare atenta a ruginii si o antifonare ca la carte.

Prioritatea acum este ambreiajul pentru ca masina nu prea se mai misca deloc (doar pe la 4000 de ture se mai clinteste din loc, in viteza I), fiind adusa pe platforma pana in parcare.


Asadar revin cu rugamintea: cunoasteti vreun mecanic/atelier/service prin Bucuresti / zona Berceni care sa schimbe ambreiajul pe rampa/groapa ... si care sa aiba drag de Dacii ?

in bucuresti cred ca e mai greu... dar si in provincie fug "mecanicii" de dacii ca de dracu... meseria asta ca oricare alta se practica pe bani.. mie unul mi-a zis clar ca nu poate cere pe manopera de 2 ori cat costa piesa schimbata.. din simplul motiv ca omul zice ca nu da.. si uite asa s-a reprofilat pe alte marci...de voie de nevoie mai repara si dacii cand era constrans si nu avea clienti...
multi mecanici acuma mai mult schimba decat repara...se strica un surub..schimba subansamblul cu totul...
de tinichigii nu mai zic... astia sunt obisnuiti sa dea spoiala in marea lor majoritate..... acu 2 ani unii mi-au montat o fata de portiera, au vopsit-o dar nu au observat ca fata de portiera nu avea orificiul de introducere a yalei...au dat gaura dupa:)) de asa am vazut si eu ce vopsea au tras cetatenii de a trebui sa bag ulei in usa ca altfel incepuse sa curga rugina de pe dinauntrul fetei proaspat schimbate.... eu unul daca as avea spatiu (garaj sau ceva de genul )as vopsi si repara la masina singur sau cu unul 2 ajutoare..dar nu am nici eu spatiu asa ca vrand nevrand tot mai ajung pe mana lor.

fug "mecanicii" de dacii ca de dracu... meseria asta ca oricare alta se practica pe bani.. mie unul mi-a zis clar ca nu poate cere pe manopera de 2 ori cat costa piesa schimbata...

Culmea este ca eu sunt dispus sa platesc un pret corect, care sa reflecte efortul depus, dar nu gasesc nici un doritor

Pe rampa sau in tunel... mie asa mi l-au schimbat acum 3 ani... nu au scos motorul nu au ridicat-o ci prin tunel au dat jos cutia...

Intrebare... exista vreo cale sa masor cat s-a tocit ambreiajul? fara sa dau jos nimic?

Daca DA cam cat ar trebui sa fie initial si ce anume sa masor?

daca nu ai rezolvat problema,o rezolvam cand vrei.

Florin_38, am incercat sa-ti trimit un mesaj, dar nu avem suficienta vechime pe aici ca sa folosim sistemul de mesagerie. Lasa-mi te rog un numar de telefon, adresa de email, messenger ... si ne auzim.

Alexio daca te uiti la fotografia pe care am atasat-o in primul meu post o sa vezi discul de ambreiaj ... este tocit in ultimul hal ... si mai face priza doar in nituri , dar daca te uiti la tine prin fereastra volantei cred ca poti estima cat de tocit e discul.

florinmihgab(adresa de mess)

stimabil unikat45 "multi mecanici acuma mai mult schimba decat repara...se strica un surub..schimba subansamblul cu totul..."a carpii e o solutie provizorie,nu are rost sa te complici cu ceva inutil, pui noua ai certitudinea ca acel lucru nu te lasa cind iti e lumea draga,si fiind mester dai garantie la manopera,piesa noua,obligat

This post has been edited by Magnum_Baracuda: 11 Jan 2011, 22:58

Problema s-a rezolvat, am schimbat azi kitul de ambreiaj la Florin_38, caruia ii multumesc mult de tot pentru efortul depus. Apelati cu incredere, este un bun profesionist.

Am inlocuit placa, discul si rulmentul de presiune cu un set de la LUK (comandat online si ridicat a doua zi) gasit la pretul de doar 220 RON, mai ieftin decat piesele "de origine".

Pentru praguri, ti le pot face eu. Intr-o zi le montam p-amandoua. La disc, asa cum arata, daca bagai pene de clingherit asa cum am mai descris eu, mai mergeai cel putin un an cu el. Un disc nou trebuie sa aiba 8mm (ceea ce nu prea are), iar la 6 mm patineaza de nu se mai poate merge. Asta depinde de nituri cat sunt de scoase la suprafata de frecare, de strangerea placii. E mult mai usor sa dai jos motorul de cat cutia. Pentru motor lucrezi pe deasupra. La cutie numai pe dedesupt, pe spate, cu gatul sucit, multe pozitii proaste de desfacut piulite, demontat planetare...

Am schimbat la cineva la mine la tara discul si placa cu 50 lei acum 2 ani. Am facut cam 7 ore 2 insi. Ridicata pe capre.

L.E. Era iarna.

This post has been edited by davidut5: 12 Jan 2011, 23:38

eu am facuto pe cauciucurile ei in loc de capre fara rampa si cu un amic si in 2 ore jumate era gata,si in plus am mai batut si feroduri ,schimbat bucsa si schmbat rulment presiune,dar trebe sa ai scule,centrator,dornur,etc;ideea este sa mergi cu punct ochit punct lovit,se mai intampla sa ai belele sa vezi ca ai semeringul ciupit de la cutie de la carcasa ambreajului,sau sa iti iasa trenul fix de la cutie,atunci muncesti cu spor

stimabil unikat45  "multi mecanici acuma mai mult schimba decat repara...se strica un surub..schimba subansamblul cu totul..."a carpii e o solutie provizorie,nu are rost sa te complici cu ceva inutil, pui noua ai certitudinea ca acel lucru nu te lasa cind iti e lumea draga,si fiind mester dai garantie la manopera,piesa noua,obligat

nu am vrut sa ofensez pe nimeni... de fapt chiar sunt de acord cu ce ai spus tu in mare parte...dar sunt destule piese proaste pe piata din acest motiv in unele situatii e bine sa incerci sa o repari pe cea veche... dau exemplu banala pompa de benzina...cineva a schimbat acum vreo 2 ani vreo 3 bucati..la un mecanic de asta de care zic eu... fiecare a mers cam 2 zile.... a cautat alt mecanic pentru ca nu mai stia omul ce sa faca.. a gasit pe cinva mai in varsta care din pompa veche a facut una mai buna ca cele trei noi pe care omul cheltuise ceva banuti.....pompa aia ii merge si acuma.... mai am si alte exemple...

sint piese care merita,dar nu toate in mare parte totul la dacii tot se repara de la solenoid care e capsulat pana pompa de benzina,depinde ce noroc ai pesele actuale in mare parte nu fiabile viata scurta,doar cei impatimiti de batranele dacii ca de al de mine,repara la cererea clientului dar nu isi asuma raspunderea pt viata piesei sau manopera,cand e noua e altceva si daca sint de uzina e mai bine

Pentru praguri, ti le pot face eu. Intr-o zi le montam p-amandoua.

Multumesc de oferta, am notat si o sa vorbim mai spre vara.

Am schimbat la cineva la mine la tara discul si placa cu 50 lei acum 2 ani. Am facut cam 7 ore 2 insi. Ridicata pe capre. Era iarna.

Florin_38 a facut totul singur, cam in 5-6 ore ... eu doar i-am mai intins cate o cheie sau am mai tras de ceva.

E foarte mult de munca si e dificil sa te tavalesti pe sub masina. Tot respectul pentru mecanicii adevarati.

Prima data. La urmatoarele, e floare la ureche. Sti totul unde trebuie, de unde vine, cum trebuie facut sa nu-ti manance timpul... sa si mearga corect.