Outline · [ Standard ] · Linear+ nova gt, schimbat sau reconditionat motor

Am si io Nova Gt 1.6 1998 si as vrea sa-i schimb motoru.... ce ziceti se poate ???? Sau cel putin sa-l reconditionez pe asta.. niste idei????? This post has been edited by Ov: 17 Jan 2011, 13:52

Am si io Nova Gt 1.6 1998 si as vrea sa-i schimb motoru.... ce ziceti se poate ???? Sau cel putin sa-l reconditionez pe asta.. niste idei?????

This post has been edited by Ov: 17 Jan 2011, 13:52

pai dc sa nu poti nu inteleg?cel putin sa il reconditionezi nu vad nici o problema la treaba cu schimbatu daca te-ai referit la alt motor atunci ai de munca si mai e si omologarea deci eu zic sa te rezumi a il faci pe asta sa mearga brici si nu mai ai nevoie de altu

anu trecut lam dus la mecanic de o segmentat motoru......merge mai rau..... nu trage deloc ...mai mult de 85 km/h nu merge....si alta chestie e ca daca calc acceleratia mi se ineaca.... am carburator de dacie 1310 pe el....de ce ?????? pls help me

Eu ți-aș recomanda un mecanic bun, să facă un reglaj, si o verificare mai serioasă. Poate e vreo problemă legată de aprindere, sau vreun reglaj incorect.
Poate reusesti sa repari motorul pe care îl ai, e păcat să mai dai o grămadă de bani pe altul, și nici nu ai garanția că vei merge fără probleme. Eu am nova din 96, asta vara am schimbat setul motor + rectificat și de atunci nu am probleme.
Cum se comporta mai exact in mers? Nu merge mai mult de 85, chiar daca se tureaza, sau nici nu se tureaza? La ralanti merge bine, fara intreruperi?
<offtopic>
Acum 3 ani un mecanic de la un service serios - dacia - mi-a zis ca motorul e varza, sa vad ce fac si sa scap repede de masina. De atunci am mai mers pana anul trecut fara probleme majore, cand a trebuit sa fac motorul pt ca segmentii erau varza. De atunci nu am mai fost la service-uri din astea mari...
</offtopic>

Ti-as sugera sa faci un test de compresie, daca iese in limite axeaza-te pe aprindere si alimentare cu benzina, iti recomand calduros sa pui carburatorul original pe masina, daca este reglat bine, diferenta o vei simti imediat.

Si cel de berlina te duce fara probleme la 130, e si mai usor de intretinut, mai sigur la consum daca sti ce sa faci cu el, si are si demaraj bun. Cine vrea dublu, cu toata placerea i-l ofer, ca mie nu-mi place.
Ca nu trage, poate patineaza ambreiajul, dupa cum cineva de mai sus ti-a sugerat sa explici, poate sa fie reglat gresit la culbutori si ti-a ars scaune sau supape, iar la test de compresie daca da scazuta, ar putea fi si astea si segmentii.
Dupa ce te documentezi bine, desfa-l singur si cu grija ordine si curatenie, vei face treaba buna. Nu esti singur, unde nu sti si nu face ce nu esti sigur, fara sa intrebi. Pe nimeni nu l-a facut ma-sa mecanic.

Cu siguranta trebuie reglata. Motorul daca porneste, oricat de varza e compresia, tre sa treaca de 85km/h.Dar carburatorul simplu, dereglat, poate mai ai probleme si pe la supape, combinate cu probleme la aprindere rezulta problema descrisa de tine.