Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa cumpar Dacia Papuc 4x4.Opinii?, Doresc sa-mi cumpar un 4x4 Dacia papuc.

Buna ziua tuturor.Sunt interesat sa achizitionez un 4x4 papuc,si doresc sa stiu ce probleme au aceste masini.Doresc sa stiu daca cardanul face probleme,daca sistemul de cuplare difera de la un an la altul(de ex 4x4 din 2004 e diferit fata de 4x4 din 2008?,etc).Doresc sa stiu daca exista vreo varianta de 4x4 cu aer conditionat,eventual daca se poate adapta aer conditionat pe masina.Sunt interesat de orice parere(numai cei avizati care au avut sau au acest tip de masina).Doresc sa-mi cumpar la sec hand ceva din 2006-2008,4x4 diesel.Va multumesc pentru ajutor.

Buna ziua tuturor.Sunt interesat sa achizitionez un 4x4 papuc,si doresc sa stiu ce probleme au aceste masini.Doresc sa stiu daca cardanul face probleme,daca sistemul de cuplare difera de la un an la altul(de ex 4x4 din 2004 e diferit fata de 4x4 din 2008?,etc).Doresc sa stiu daca exista vreo varianta de 4x4 cu aer conditionat,eventual daca se poate adapta aer conditionat pe masina.Sunt interesat de orice parere(numai cei avizati care au avut sau au acest tip de masina).Doresc sa-mi cumpar la sec hand ceva din 2006-2008,4x4 diesel.Va multumesc pentru ajutor.

deci problema la toate apare la pompa de injectie,nu posed o astfel de masina dar am citi pe aici multe si poti si tu la fel caci sunt multe de citit ,iar cu model 2008 eu nu am auzit sa se fabrice decat pana in 2004(poate nu stiu eu bine) probleme mai apar intradevar la sistemul de cuplare4x4 care din cate am inteles de pe aici e ff prost conceput,si cardanu la fel bate de nebun acuma nusgh ce sa zic sper ca ti-am facut asa in MARE o idee despre masina deoarece este o masina de carat nu de confort

Merci mult! Am mai citit si eu pe aici niste opiniii,dar chiar sunt bulversat,nu stiu ce sa mai cred.Unii isi lauda "bijuteria"...altii dimpotiriva.Oricum mai astept opinii de la toata lumea,cu cat mai multe cu atat mai bine..am de unde pune in balanta!Stima,Lucian.

Papucuri pe platforma R12 s-au fabricat pana in dec. 2006 chiar cele diesel. In 2008 linia de fabricatie era, deja, demontata! Personal, eu te sfatuiesc sa mai cauti oferte. O vei cumpara la un pret modic, dar intretinerea te va "rupe"! Succes.

This post has been edited by cris06: 6 Feb 2011, 15:20

Salut

Eu am un papuc din 2006 la servici! Ce pot spune despre el este ca, in primul rand e DACIA, probleme la frane, acu nu mai cupleaza 4X4, dar ma inteles ca se va repara, DAR in schimb are 100000 KM si si-a facut treaba. Nu consuma mult, si pe ce drumuri am umblat cu ea, vreau sa spun ca merge impecabil!Intr-adevar e scumpa intretinerea!

Bafta.

Sa-ti spun parerea unui sofer profesionist de la fane courieru! Firma a achizitionat papucuri ,dupa un timp au vazut ca erau cu planu in aer,motivu ,masinile stateau mai mult prin ateliere,salvarea a fost ca le-au vindut pe toate si au luat altele dar straine ,si a fost mai bine!
Numa cind vezi umplatura aia neagra iesita prin capota ,iti dai seama ce destepti sunt fabricantii romini! Tipu mai zicea ca se stricau des intrucit motoarele erau prea robuste in comparatie cu sasiul,caroseria,deci necorelate, iar pompa de injectie ...

Bine ca nu se mai fabrica!.

Eu am un papuc pe benzina ,imi place cum toarce motorul dar caroseria e varza.Masina e romineasca dar ,injectia nemteasca!Zic la astea pe benzina , la alea pe motorina nu stiu ce injectie au.

Eu daca as fi in viata mea nu mai as lua ceva rominesc ,desi stiu trebuie tinut cu tara!

Doresc sa stiu daca exista vreo varianta de 4x4 cu aer conditionat

exista papuc 4x4 cu A/C dar DOAR pe benzina (adica 1.6 injectie)

This post has been edited by Ov: 10 Feb 2011, 09:39

La ce vrei sa o folosesti ?
Am una ,1,9 d an 2006, 86 mii km .Carosata varianta mare.Trage fata
Plusuri : - utila pina la D-zeu si inapoi ( la propriu)
transporti ceva ce "putii ", pui in spate si drum bun.
baga caldura de te inebuneste, serios , garda la sol inalta ( te poti baga c-am peste tot )
Consum (testat de moa ) maxim 9 ltr /100 oras blocat de trafic
oras 6-7 ltr/%
combinat 5 - 6 ltr la %
extern 4,5- 5 ltr % mers autostrada 90 -100 km /h
Joi am fost in Ungaria ,sosea nationala la noi si la ei , 540 km facuti cu 27 ltr motorina.
In functie de unele conditii meteo, picior sofer,sau alte neajunsuri consumul difera.
Minusuri : motor zgomotos ( se "simte" lipsa insonorizarii )
lipsa servo ( la unele manevre c-am injuri )
lipsa confort ( e utilitara ,ce vrei Maybach )mai ales locurile din spate
uneori iti doresti sa aiba motor TD, mai ales la depasiri
Nu mai stiu ce sa-ti spun.
Probleme cu pompa ,intradevar exista, se pot rezolva destul de ieftin.
Revizie ieftina ; filtre ( aer,ulei,motorina ) +ulei c-am 200 lei
RCA 400 -600 /an ,depinde de firma de asigurari.
Ra....tul de vigneta 420 lei/ an.
In rest cu intretinerea,depinde cum ai grija de ea.
Cele cu propulsie spate sunt mai pretentioase la intretinere datorita cardanului.Aceeasi problema si la cele 4x4 care mai au si cuplajul pentru puntea fata. Revin cu altele mai tarziu .Salutare !

stabyl777 "Numa cind vezi umplatura aia neagra iesita prin capota ,iti dai seama ce destepti sunt fabricantii romini! Tipu mai zicea ca se stricau des intrucit motoarele erau prea robuste in comparatie cu sasiul,caroseria,deci necorelate, iar pompa de injectie"
Fara suparare , dar in cele scrise mai sus te c-am contrazici.
"Umplutura aia neagra " e o idee foarte buna daca e sa analizezi punctul de vedere al constructorului.Decat sa fi facut alta capota,automat alta stanta,mai usor a fost sa proiecteze "cocoasa ".Stanta costa bani multi, pe cand acele cocoase nu prea.
La parte cu stricatul des din cauza motoarelor prea robuste pentru sasiu/caroserie nu prea ai nimerit-o.
Lucrand in distributie,stiu cum gandesc majoritatea celor care au masina de la firma: "Da-o in p...mea , ca nu-i a mea.Ce, eu platesc reparatiile? " Si fane curierul inca mai are destule modele de dacia papuc diesel.
Riscand sa ma repet , conteaza foarte mult si cine are masina in grija.Folosindu-ma de cuvintele tale, daca s-ar mai fabrica modelul acesta cu siguranta l-as cumpara. M-i s-a spus sa o vand si sa imi iau un Logan van.Nu,multumesc ! Incape mult mai mult in acesta decat in "vana" aia.
Pentru ca nu prea sunt modele pe piata care sa satisfaca cererea pentru acest gen de masina.Si daca sunt,sunt "prea " ieftine si costa la intretinere.
Acest gen de motorizare a fost folosite de catre Peugeot,Citroen,Renault la modelele lor binecunoscute (Partner,Berlingo,Kangoo ) inainte de a aparea modelul 1,5 dci.
Depinde foarte mult la ce vrei sa o folosesti.Daca mai vrei pareri ,astept. Stima.

Fara indoiala ca ai dreptate , dar in general Dacia clasica are hirtie in loc de tabla , ma apuca minia de nebun pe acel proiectant idiot care s-a gindit la astfel de tabla, si-a batut joc de toti romanii, daca a primit ordin de sus mai este de iertat dar daca mintea lui a debitat asa ceva ,apoi n-a avut minte !
Nu cred ca mai exista masina pe lumea asta cu o tabla asa de proasta ca la Dacia.
Deci de aici vine si celelalte defecte, usi lasate ,contra aripi trase, praguri vai mama lor, ploua inauntru, etc.

E adevarat ,depinde de intretinere, dar da-o incolo, nu e om sa ai grija in fiecare luna ,zi ,sezon, au nemtii baragladina de Cobra ,rusii si cehii Lada si Moskvici, dar aveau macar o tabla sanatoasa. Daca nici macar lonjeroanele nu rezista in timp atunci ?!Dacie din 2000 ,nu ai unde sa-i pui cricul! Ca e rupt sau indoit acel profil!

E o porcarie de masina ,imi pare rau sa spun asta , si o sa spun mereu ca reclama, ca amtet de firma , ca lozinca...bine ca nu se mai fabrica ne-au scutit de mult timp irosit.

Pe piata da , cred ca lipseste ,si v-a lipsi utilitatea ei ,caci ce vind ei acum e prea scump si nu-si permit prea multi!.

Mi-a venit o idee , macar ceva putin din caroseria ei sa fi fost de inox,nu s-ar fi putut?Aripile si contra aripile caci astea sunt expuse la umezeli si noroiuri!. Macar sa fi avut pe ce suda tabla ,un profil mai sanatos ca ne-o faceam noi daca ei nu s-au priceput!

This post has been edited by stabil777: 14 Feb 2011, 23:57

Tocmai de aceea am precizat de la inceput ca depinde la ce vrea sa o foloseasca.
Iti dau dreptate si-n privinta Mercedesului w 123 ( cobra ),a Lada si moskvici.Dar pe atunci nu se facea rabat de calitate la tablaraie. Cel putin din cate am citit/ auzit ,Mercedes a retras de pe piata modelul acela tocmai din cauza ca nu prea aveau moarte.
Daca m-ai ai ocazia sa vezi vreo Dacie de prin 1975 - 1980 ,sa te uiti atent la tabla lor.Care au fost intretinute,rezista si acum.
Din pacate la noi s-a folosit tabla netratata/ curatata necorespunzator,de aici problemele de rugina. Si puteau proiecta niste aparatori de noroi pentru fata.
Daca vrea masina de mers pe munte ,poate sa-si ia ceva micut .Suzuki Samurai,Suzuki Jimny, Daihatsu Feroza sau alt model.
Dacia e buna daca te folosesti de ea.Sa o tii ca si masina de familie nu se prea merita tocmai din cauza taxelor . Stima !

La mine prin zona vad ca majoritatea care aveau inainte Aro acuma l-au inlocuit cu Suzuki Vitara

Detin un Papuc 4 x 4 .

1. daca masina e 4x4, in mod obisnuit trage spatele. 4WD se poate activa de la maneta sau de la buton ( cele de la buton, au mai mereu probleme ...), tractiunea integrala fiind pentru lucruri simple, nu probleme serioase, ca altfel...ramai sa te traga altul (cum am patito).
2. S-au fabricat pana in anul 2006.
3. Daca masina nu a fost intretinuta, va fi un chin ! ( atentie deosebita la pompa de injectie care face mai mereu figuri + grup [cardan] )
4. Intretinerea e scumpa, piesele accesibile, manopera ce e cam piperata.
5. Nu mai vb de lucruri precum servodirectie, aer, geamuri, alte optionale, care pe varianta diesel lipsesc, precum cea si benzina ( A.C. n-am vazut pe benzina, dar... nu contrazic.)

Concluzie : Daca stii ca masina care o iei este sigura, atunci, vei fi un proprietar fericit si multumit.

This post has been edited by bgd_gl: 18 Feb 2011, 15:56

Exact ceea ce am spus m-ai sus.Depinde si cine a avut-o inaintea ta si cum a intretinut-o. Manopera o poti face personal (unii pasi) ,schimbat de filtre,ulei,saboti+placute frana,telescoape, etc.Ideea e sa-ti bagi un pic nasul si sa ai "goagle" la indemina cu pagina deschisa pe Daciaclub -forum.
S-au fabricat ,nu stiu cate bucati, si cu "aier cuonditionat" pe motoarele de 1,6 benzina.Nu prea le recomand datorita consumului( 10-13 in oras) si problemelor instalatiei de A.C.

bigidimi am vazut si am mers cu papuci cu AC si nu au fost probleme la AC singurul inconvenient era ca baga frig de ziceai ca stai in frigider si de consum nu mai zic mare in d.....ci si mai este ceva bujia de la cilindru 4 nu poti so schimbi fara sa slabesti alternatoru sau sa-l dai jos

eu am un papuc 4x4 cu 5 locuri din 2005 si merge foarte bine , dar:
-iarna cand este ger nu porneste fara spray (problema asta a avut-o de noua si nu au stiut sa o rezolve niciodata nimeni)
- 4x4 merge perfect acum , dupa ce i-am schimbat bucsile de plastic cu unele din bronz , nu comentat niciodata ca cupleaza sau nu
- cardanul iti da o vibratie in podea intre 60-80km/h

trecand peste toate astea , este o masina foarte buna cu care am mers si prin tara , si pe drum forestier cu mult urcus , si pe camp cu noroi la peste ...
are 120.000 km si nici nu ma gandesc sa o vand , ba chiar vreau sa-i mai pun niste proiectoare

Attached thumbnail(s)
DSC01902.JPG ( Size: 2.06mb ) Number of downloads: 3012
21122008035.jpg ( Size: 695.3k ) Number of downloads: 3029

Cred ca asta e topicul cel mai potrivit pt. intrebarea mea.

In viitorul apropiat (3-4luni) vreau sa cumpar un papuc drp side (2locuri, descoperit), pe care sa il folosesc la carat lemne din padure. O sa merg mai mult pe sosea pana in padure deci 4x4 nu isi are rost. Imi trebuie o masina care doar sa mearga si atat, poate sa fie tabla varza, 200mii km in bord, trancaneli, nu conteaza. Important e sa mearga si eu sa ii fac singur reviziile cu ulei, filtre,placute etc de calitate.

Acum nu stiu ce sa aleg, diesel sau benzina. Cele pe benzina sunt ieftine dar consuma mult incarcate, majoritatea scot fum albastru dupa ele si se prezinta in ultimul hal. Nici un jaf nu as lua care sa ma necajeasca.
Dieselul e problematic, vad multe care pornesc doar cu spray, piesele mai scumpe, taxele mai mari, pret de achizitie minim 1200E. INSA...consumul e excelent, odata pornit motorul pare indestructibil, nu apar rateuri ca la benzina, motorina buna as avea de unde face rost, per total pare un avantaj.

Ce parere aveti?

This post has been edited by lord_wader: 23 Sep 2012, 15:39

Cred ca asta e topicul cel mai potrivit pt. intrebarea mea.
Imi trebuie o masina care doar sa mearga si atat, poate sa fie tabla  varza,  200mii km in bord, trancaneli, nu conteaza.

. Nici un jaf nu as lua care sa ma necajeasca.

Ce parere aveti?

pai ce parere sa avem..ori vrei sa fie un jaf ori sa nu fie ...

Masina este foarte buna! Da au existat si cu A/C dar pe benzina ,gasesti dar sunt rare . Iar dE diesel ,este o masina foarte buna ,se descurca foarte bin pe teren accidentat (al meu are 247de mii si merge bine) ,de ex am mers prin paduri cu noroi si drum pe unde merg tafurile cu 4x2 si nu dadea semne ca nu vrea!!... ca probleme dupa multi km injectoarele (la mn trebuiesc schimbate) .

pai ce parere sa avem..ori vrei sa fie un jaf ori sa nu fie ...

N-ai inteles, nu ma intereseaza aspectul interior/exterior/dotari/tabla, kilometraj etc, vreau doar o masina in stare tehnica buna si intrebam dintre cele 2 modele care se preteaza mai mult la ceea ce vreau eu si care e mai rezistenta la conditii grele de exploatare? De exemplu am vazut ca la treburi de astea predomina cele pe benzina dar sunt vai de ele, scot fum albastru in urma. Acum nu stiu ce sa zic, ori le prefera ca sunt f ieftine ori ca rezista eroic la orice tratament manelist( forja, piese si consumabile ieftine, intretinere defectuoasa sau deloc).

Cred ca asta e topicul cel mai potrivit pt. intrebarea mea.

In viitorul apropiat (3-4luni) vreau sa cumpar un papuc drp side (2locuri, descoperit), pe care sa il folosesc la carat lemne din padure. O sa merg mai mult pe sosea pana in padure deci 4x4 nu isi are rost. Imi trebuie o masina care doar sa mearga si atat, poate sa fie tabla  varza,  200mii km in bord, trancaneli, nu conteaza. Important e sa mearga si eu sa ii fac singur reviziile cu ulei, filtre,placute etc de calitate.

Acum nu stiu ce sa aleg, diesel sau benzina. Cele pe benzina sunt ieftine dar consuma mult incarcate, majoritatea scot fum albastru dupa ele si se prezinta in ultimul hal. Nici un jaf nu as lua care sa ma necajeasca.
Dieselul e problematic, vad multe care pornesc doar cu spray, piesele mai scumpe, taxele mai mari, pret de achizitie minim 1200E. INSA...consumul e excelent, odata pornit motorul pare indestructibil, nu apar rateuri ca la benzina, motorina buna as avea de unde face rost, per total pare un avantaj.

Ce parere aveti?

Daca vreti masina "de tras pe ea ca pe bass" dupa expresie, va sfatuiesc sa luati benzina,daca se poate chiar si GPL.
Un diesel trebuie ingrijit,altfel cedeaza pe rand injectoarele si pompa,mai ales la motorina proasta,resturi prin rezervor,etc.
La benzina nu prea are ce sa se intample,un singur injector,pompa de benzina este ieftina in dezmembrari,la fel si motorasul pas-cu-pas,30 de lei dezmembrari, Bosch sa fie....bine-nteles aici m-am referit la injectie,nu carburator

Detin unul din 2001,1.6i+GPL,masina a fost la ButanGas,instalatie italieneasca,si sunt foarte multumit,tinand cont ca a trecut de 300.000 de km. Eu l-am achizitionat pt a-mi face treaba pe la tara...

Edit: daca scoate fum,trebuie refacut motorul,o re-segmentare si gata...nu e mare chestie

This post has been edited by ovy_geo93: 24 Sep 2012, 19:01

Multumesc geo93.
M-ar fi atras dieselul ca as avea de unde sa iau motorina (buna, repet iar). Iar de intretinut as proceda la fel indiferent de benzina/motorina, adica nu o sa imi bat joc de masina. Singurul aspect ar fi ca o sa intre la munca grea, aici e problema. Eu ziceam de altii ca le exploateaza si intretin in stil manelist.

Salut. Sunt posesor de Double Cab 1.9d an 2005.
Il am de nou, acum are 80k km, am tras mult pe el si pe offroad, probleme grave nu au fost, mai mult din cauza utilizarii defectuoase (cea mai grava a fost ca am "prajit" semeringul palier si curgea ulei din cutie pe ambreiaj si acesta patina; a fost schimbat semeringul si ambreiajul e tot cel original, functioneaza fara probleme).
Imi facea probleme la pornire si in frana de motor sa nu se tureze, problema se poate rezolva din calculatorul de injectie. (a mea a reparat-o mesterul de la Pitesti contra sumei de 400 ron).
La motor/cutie nu au fost probleme.
4*4 cupleaza din buton, e o bucsa de plastic problematica pe care am schimbat-o vu una de bronz.
Taxele sunt cam mari.
Iti recomand diesel, pleaca din ambreiaj chiar si incarcata, porneste bine, iarna daca ai bujiile bune porneste sfert.
Acum trebuie sa gasesti o masina cat de cat intretinuta.

Pe diesel n-am experienta,dar am auzit de la altii ca au destule probleme,cred ca o mare parte se datoreaza calitatii motorinei+botez,eu as zice sa optezi pentru benzina-carburatie si sa fie modelul de papuc ca al meu,sarcina utila 1000Kg nu 650Kg cum sint de obicei.
Oricum alegi sa fii atent la crucile de la cardan sa nu aiba joc excesiv,n-am auzit aproape pe nimeni sa completeze regulat cu vaselina acolo cu decalimetrul mentinind in bune conditii transmisia.
Pe planetare cu tractiune fata nu are rost sa iei,planetarele la off-road genereaza o gramnada de probleme,grupul si tractiunea spate la sarcina mare si off-road sint sfinte,cu cit o incarci mai tare cu atit ai tractiune mai buna.
Daca optezi pentru grup si tractine spate iti recomand sa schimbi de citeva ori uleiul din grup si cutie pina ce ramine curat,astfel semeringurile de la planetarele grupului se uzeaza mai greu si nu curg.De obicei prin grupuri este o mizerie de la uleiul uzat crunta,mare minune sa fie si nivelul de ulei corespunzator.Ulei T90 de transmisie.
Daca este necesar mai stringe arculetul semeringului,mai tai din arculet citeva spire,se desurubeaza find infiletat un capat in celalalt si atfel o sa aiba o etansare corespunzatoare.
Citeste si ce-am mai scris aici legat tot de intretinerea papucului,o sa-ti prinda bine.

Bafta.