Outline · [ Standard ] · Linear+ NU MAI PORNESTEEE, ajutoooor!

o sa explic pe indelete toata problema, sper din tot sufletul ca cineva va sti sa ma ajute, si asta cat mai repede posibil. de ceva vreme, din cand in cand, dacia nova a mea pe injectie, a inceput sa aiba un comportament foarte ciudat: - motorul nu mai "trage" asa cum trebuie. motorul tremura neincetat destul de rau, chiar si tabla de pe masina sau bordul tremura, turatiile nu se mai simt sau aud normal, se vede/aude clar ca toba de esapament nu mai scoate fum asa cum trebuie. - ca sa plec de pe loc trebuie sa turez motorul mult mai mult si sa o tin foarte atent din ambreiaj. demaraj nu mai are ca inainte - si aici ma refer la demaraj in mers, viteza creste foarte foarte greu, indiferent de treapta de viteza. daca am dat de un deal cat de mic, mai mai ca o ia la vale inapoi - am observat azi ca in timp ce mergeam cu ea asa (trebuia sa ajung acasa) sonda de la apa imi arata temperatura mult mai mica decat normal, undeva pe la jumatate. Nu stiu daca asa face de fiecare data cand se intampla, doar azi am vazut). - eu am un tub care atarna pe la motor pe acolo, cineva mi-a zis ca e furtunul care scoate gazele ne-arse din motor. l-am crezut, si eu cam tot asa credeam inainte. ideea e ca in timp ce motorul face figura asta, am vazut ca ar scoate mai multe gaze decat normal. in plus, in masina se simte un miros de benzina. - probabil mai sunt chestii care se intampla in momentele alea dar le-am uitat sau nu le-am observat. daca imi amintesc le mai scriu. bun. azi cand ma intorceam acasa, a inceput comportamentul asta. nu am avut ce sa fac decat sa imi continui drumul spre casa. la un moment dat, motorul s-a oprit (in timp ce opream la un semafor). la a 3-a cheie a pornit. am mai mers fix 150m si s-a oprit din nou, de data asta in mers normal, nu incetineam. si nici ca a mai pornit. de ce?? ce se intampla? chiar nu stiu ce sa-i fac, si am nevoie ca de aer de masina asta mentionez ca am schimbat pompa de benzina acum nici o saptamana, si face la fel si cu asta noua. cand pun contactul se aude pompa, si benzina sigur este destula in rezervor, dar tot nu mai vrea sa porneasca. nici tractata nu am reusit sa o pornesc, motorul da in nas ca si cum vrea sa se opreasca, in loc sa porneasca am accentuat faptul ca acest comportament se intampla din cand in cand. incepe total din senin, si cateodata se termina total din senin. in 2-3 cazuri a incetat cand am apasat pana la fund pedala de acceleratie de 3-4-5 ori rapid. dar rata de succes a metodei asta e f mica. va rog mult, ajutati-ma! 12 Mar 2011, 13:33: Update: am pornit-o astazi. cu greu, de la a 3-a cheie lunga, dar a pornit. inainte de asta ii facusem eu mai multe verificari, totul mi s-a parut in regula. ideea e ca motorul mergea tot nasol. si mai mult decat atat, nu sta pornit foarte mult. se opreste singur dupa aproximativ 30s-1m . tot mai pornind motorul si uitandu-ma pe la diverse, si-a revenit miraculos. a inceput sa mearga bine din nou, singur asa, cu o interventie divina probabil. dar imi este frica sa plec iar cu masina la drum pt ca nu vreau sa raman cine stie pe unde cu ea dupa ce am mai analizat cat de cat, m-am gandit ca ar putea fi evacuarea infundata. este posibil? eu conduc si camioane, si am facut o legatura ... cum ca motorul meu de la dacie se comporta ca si cum ar avea o frana de motor pusa, ceva in genul la camionul meu. (frana de motor nu este aceeasi chestie cu frana din scaderea treptelor de viteza - explic asta, poate nu toti stiu). se poate sa fie asta motivul? sa se fi infundat ceva pe la evacuare, si sa imi faca figura asta? poate atunci cand merge bine "sparge dopul" ala facut pe evacuare si nu mai are probleme, dar pana la urma se face la loc si hop iar incepe sa se comporte ciudat. va rog dati-va cu parerea. orice parere m-ar putea ajuta. nu vreau sa cred ca din aproape 40 de vizualizari nu are nimeni nici cea mai mica idee This post has been edited by teroristu03: 12 Mar 2011, 13:33

o sa explic pe indelete toata problema, sper din tot sufletul ca cineva va sti sa ma ajute, si asta cat mai repede posibil.

de ceva vreme, din cand in cand, dacia nova a mea pe injectie, a inceput sa aiba un comportament foarte ciudat:
- motorul nu mai "trage" asa cum trebuie. motorul tremura neincetat destul de rau, chiar si tabla de pe masina sau bordul tremura, turatiile nu se mai simt sau aud normal, se vede/aude clar ca toba de esapament nu mai scoate fum asa cum trebuie.
- ca sa plec de pe loc trebuie sa turez motorul mult mai mult si sa o tin foarte atent din ambreiaj. demaraj nu mai are ca inainte - si aici ma refer la demaraj in mers, viteza creste foarte foarte greu, indiferent de treapta de viteza. daca am dat de un deal cat de mic, mai mai ca o ia la vale inapoi
- am observat azi ca in timp ce mergeam cu ea asa (trebuia sa ajung acasa) sonda de la apa imi arata temperatura mult mai mica decat normal, undeva pe la jumatate. Nu stiu daca asa face de fiecare data cand se intampla, doar azi am vazut).
- eu am un tub care atarna pe la motor pe acolo, cineva mi-a zis ca e furtunul care scoate gazele ne-arse din motor. l-am crezut, si eu cam tot asa credeam inainte. ideea e ca in timp ce motorul face figura asta, am vazut ca ar scoate mai multe gaze decat normal. in plus, in masina se simte un miros de benzina.
- probabil mai sunt chestii care se intampla in momentele alea dar le-am uitat sau nu le-am observat. daca imi amintesc le mai scriu.

bun. azi cand ma intorceam acasa, a inceput comportamentul asta. nu am avut ce sa fac decat sa imi continui drumul spre casa. la un moment dat, motorul s-a oprit (in timp ce opream la un semafor). la a 3-a cheie a pornit. am mai mers fix 150m si s-a oprit din nou, de data asta in mers normal, nu incetineam. si nici ca a mai pornit.
de ce?? ce se intampla? chiar nu stiu ce sa-i fac, si am nevoie ca de aer de masina asta

mentionez ca am schimbat pompa de benzina acum nici o saptamana, si face la fel si cu asta noua. cand pun contactul se aude pompa, si benzina sigur este destula in rezervor, dar tot nu mai vrea sa porneasca. nici tractata nu am reusit sa o pornesc, motorul da in nas ca si cum vrea sa se opreasca, in loc sa porneasca

am accentuat faptul ca acest comportament se intampla din cand in cand. incepe total din senin, si cateodata se termina total din senin. in 2-3 cazuri a incetat cand am apasat pana la fund pedala de acceleratie de 3-4-5 ori rapid. dar rata de succes a metodei asta e f mica.

va rog mult, ajutati-ma!

12 Mar 2011, 13:33:
Update:

am pornit-o astazi. cu greu, de la a 3-a cheie lunga, dar a pornit. inainte de asta ii facusem eu mai multe verificari, totul mi s-a parut in regula.
ideea e ca motorul mergea tot nasol. si mai mult decat atat, nu sta pornit foarte mult. se opreste singur dupa aproximativ 30s-1m .

tot mai pornind motorul si uitandu-ma pe la diverse, si-a revenit miraculos. a inceput sa mearga bine din nou, singur asa, cu o interventie divina probabil. dar imi este frica sa plec iar cu masina la drum pt ca nu vreau sa raman cine stie pe unde cu ea

dupa ce am mai analizat cat de cat, m-am gandit ca ar putea fi evacuarea infundata. este posibil? eu conduc si camioane, si am facut o legatura ... cum ca motorul meu de la dacie se comporta ca si cum ar avea o frana de motor pusa, ceva in genul la camionul meu. (frana de motor nu este aceeasi chestie cu frana din scaderea treptelor de viteza - explic asta, poate nu toti stiu).
se poate sa fie asta motivul? sa se fi infundat ceva pe la evacuare, si sa imi faca figura asta? poate atunci cand merge bine "sparge dopul" ala facut pe evacuare si nu mai are probleme, dar pana la urma se face la loc si hop iar incepe sa se comporte ciudat.

va rog dati-va cu parerea.
orice parere m-ar putea ajuta.
nu vreau sa cred ca din aproape 40 de vizualizari nu are nimeni nici cea mai mica idee

This post has been edited by teroristu03: 12 Mar 2011, 13:33

1)Daca furtunul de reciclare vapori de ulei este lasat neconectat(si fumega in draci) asta inseamna set motor uzat.
- Verifica nivelul uleiului;
- Masoara compresia pentru fiecare cilindru;
- Revino pe forum cu detalii.

2)Evacuare(catalizator) infundata - da, posibil, desi ar fi trebuit sa creasca si temperatura motorului(a lichidului de racire). De obicei mergi subturat?
- ca sa verifici, demonteaza sonda de oxigen de pe traseul de evacuare si incearca sa pornesti fara ea;
- revino cu detalii.

3)Problema electrica injectie: potentiometrul clapetei de acceleratie(ziceai ca apasand acceleratia pana la fund, de cateva ori, rezolva temporar problema)
- verifica-i/curata-i conectorul electric(spray de contacte electrice);
- revino cu detalii.

Alte posibile cauze:

a)pierdere presiune in circuitul de combustibil(spuneai ca ai schimbat pompa de benzina recent)
Verifica:
- furtunurile care leaga pompa de benzina de capacul de plastic al ansamblului pompa+traductor de nivel combustibil(cele doua in forma de spira). In special, uita-te atent dupa crapaturi pe furtunul de TUR combustibil - cel din INTERIORUL rezervorului);
- etanseitatea imbinarilor(coliere) intre furtune si niplurile ansamblului pompei de benzina(desfaci capacul negru din portbagaj).Asta fiindca spuneai ca iti miroase a benzina in habitaclu.

b)injector infundat sau problema la conectorul electric al acestuia(spuneai ca nu sta la ralanti mai mult de 1 minut si ca dupa ce ai miscat de fire/mufe si-a revenit)

-Curata conectorul electric al injectorului cu spray pentru contacte electrice(NU WD40 ci ceva dedicat, spre exemplu KONTACT 60)
-demonteaza carcasa filtrului de aer si cu ea scoasa incearca sa pornesti masina. Priveste atent daca injectorul pulverizeaza(jet fin, se observa daca te uiti mai atent) combustibil, sau doar "picura" benzina.

Sunt convins ca ti-am dat destule sugestii. Daca dupa ce ai incercat ce ti-am scris mai sus tot nu dispare fenomenul, revino cu detalii.
Toate informatiile care iti trebuie ca sa faci diversele verificari le gasesti aici, pe forum. Foloseste functia SEARCH.

Spor la treaba!

This post has been edited by variable_dynamics: 12 Mar 2011, 15:47