Outline · [ Standard ] · Linear+ S-a oprit in mers motorul

Am patit-o astazi de dimineata. Mergeam spre servici, masina in curba, usor subturata, aerul pornit, etc Simptom: pedala acceleratie moale, m-am uitat la turatie cum scade cu toate eforturile mele, oprit motor, tras usor pe dreapta. Nedumerit, stau putin pe dreapta, ma gandesc daca n-o fi de la benzina (am pus acum 2 zile Mol 98 statia 13 septembrie) si dau la cheie. Dupa cum ma gandeam, a luat-o. Buun, mai merg 100-200 de metri, dau sa intru in parcare la servici, iarasi se opreste. Zic acum mersi ca nu sunt in strada ci in parcare, s-o imping acolo. Pt. ca fara cheie in contact se blocheaza volanul, bag cheia, dau la prima pozitie, cand, ce sa vezi, led-ul de temperatura lichid racirenu se stinge, ba clipoceste. Corectie Imi cer scuze ca v-am indus in eroare, initial am crezut ca e ala de ulei. Oricum problema ramane: de ce s-a oprit motorul ? GMV ? Lichidul de racire este normal in vasul de expansiune, undeva mai jos de jumatate... Dupa ceva timp, tot incercand s-o imping in spate, bag sama ca s-a stins (led-ul). Binenteles, dau repede la cheie si reusesc sa o parchez cum trebuie. Credeti ca e grav, sa sun la asistenta (ca tot e in parcare) sau sa ma duc la service ? Masina are aproape 8 luni si 8500 km. This post has been edited by crocky: 17 Jun 2005, 12:11

Am patit-o astazi de dimineata.
Mergeam spre servici, masina in curba, usor subturata, aerul pornit, etc
Simptom: pedala acceleratie moale, m-am uitat la turatie cum scade cu toate eforturile mele, oprit motor, tras usor pe dreapta. Nedumerit, stau putin pe dreapta, ma gandesc daca n-o fi de la benzina (am pus acum 2 zile Mol 98 statia 13 septembrie) si dau la cheie. Dupa cum ma gandeam, a luat-o.
Buun, mai merg 100-200 de metri, dau sa intru in parcare la servici, iarasi se opreste. Zic acum mersi ca nu sunt in strada ci in parcare, s-o imping acolo. Pt. ca fara cheie in contact se blocheaza volanul, bag cheia, dau la prima pozitie, cand, ce sa vezi, led-ul de temperatura lichid racirenu se stinge, ba clipoceste.
Corectie Imi cer scuze ca v-am indus in eroare, initial am crezut ca e ala de ulei. Oricum problema ramane: de ce s-a oprit motorul ? GMV ? Lichidul de racire este normal in vasul de expansiune, undeva mai jos de jumatate...

Dupa ceva timp, tot incercand s-o imping in spate, bag sama ca s-a stins (led-ul). Binenteles, dau repede la cheie si reusesc sa o parchez cum trebuie.

Credeti ca e grav, sa sun la asistenta (ca tot e in parcare) sau sa ma duc la service ?
Masina are aproape 8 luni si 8500 km.

This post has been edited by crocky: 17 Jun 2005, 12:11

...Pt. ca fara cheie in contact se blocheaza volanul, bag cheia, dau la prima pozitie, cand, ce sa vezi, led-ul de la ulei nu se mai stingea. De fapt licarea putin, se mai stingea, apoi iar se aprindea. Stupoare, ulei am slava domnului ! 
....

pai e normal ca ledul de la ulei sa se stinga dupa ce pornesti motorul. la cauzele opririi motorului nu ma pricep.

Iarasi scuze
Am modificat topicul mai sus; era led-ul cu termometru (cum am putut sa-l confund ?), care in mod normal se stinge cand dai de cheie pe accesorii sau cum se cheama; mai intai se stinge ala de benzina si apoi ala de temperatura. Apoi de abia dupa ce pornesti motorul se sting si bateria si uleiul...
Dar, dupa cum am intrebat, de ce s-a oprit motorul ?

cauta pe forum ca o sa gasesti, daca nu la solenza la supernova. parca liviu a patit-o la fel si era de la clapeta de acceleratie sau de la motorasul pas cu pas...cauta si vei gasi!

100% senzorul de turatie - curata-l !!

Si led-ul de temperatura ce legatura are? De ce nu se stingea ? Adica banuiesc ca de-aia nu pornea; cand s-a stins, a pornit si masina.

Sa va spun totusi cum s-a terminat, desi vad ca numai eu postez...
Am fost la dacoserv militari; nu au umblat la nici un senzor, au umblat doar la mufe (1 in interior, sub bord in stanga, 2-3 sub capota - la sigurante, la calc. si pe la injectie, acolo unde intra si fisele de la bujii) - nici un spray, doar suflate si jucat cu patentul pe la pini. S-a uitat pe laptop la parametrii - toti ok. (Citez mecanic: da o masa pe undeva...cand se incalzeste motorul as adauga eu)
Nasol ca am pierdut o jumatate de zi. Si nasoale chestiile astea aleatorii (nu-ti garanteaza nimeni ca ti-o rezolva 100%; dupa o ora de la prima interventie, m-am intors in service ca mi-a facut la fel).
In fine, acum se pare ca s-a rezolvat, pana data viitoare.....

La masina asa de noua e exclus sa fie o defectiune de exploatare sau ceva grav. Motiv pentru care iti recomand un service Renault sau un electrician de calitate ca sa nu ai probleme mai tarziu.

Indicatorul de temperatura a apei (led-ul) este folosit si de calculator pentru a semnala problemele de la injectie. Cand calculatorul detecteaza o eroare, se aprinde ledul asta (nu stiu exact in ce conditii si la ce fel de erori, ca nu la orice). Daca ala cu laptop-ul nu a gasit nici o eroare memorata, din doua una: ori e prost ala (sau mincinos) si eroarea era stocata, doar ca nu ai mai aflat tu de ea, ori ai undeva un contact prost si se aprinde ledul aiurea (poate ceva alimentare la calculator, nu ma pricep). Dar ca are legatura cu calculatorul, e mai mult de 95%.

Sper sa nu-ti mai faca! Daca face, mai mergi la service Dacia si pune-i sa-ti arate pe laptop lista de erori (fara sa scoata bateria la masina inainte), sa faca toate testele ce se fac la injectie. Bafta!

Pedrovl: un electrician bun nu cunosc si pentru ca masina e in garantie, numai la un service autorizat ma pot duce cu ea. Iar service Renault/Dacia nu stiu decat Ipso; mai sunt si altele in Bucuresti ?
Sergiu: Sa inteleg ca pana la urma a fost ceva cu injectia (poate chiar benzina de la Mol cum m-am gandit prima data ). Dealtfel vreau sa zic ca prima data cand m-am dus in service, nu a luat la control decat mufa aia e la injectie de langa fise bujii, de care am zis, si cea de sub bord. El a zis ca a gasit prea multe erori pe calculator, pe care le-a sters (ca sa izoleze problema, ca altfel nu inteleg). Practic a facut un test cu mine, cand m-am intors acolo si s-a uitat din nou pe 'clip' o fi vazut de fapt despre ce e vorba, zic si eu ...
P.S. De acum bag gaz numai de la Petrom....si tocmai scumpira astia

This post has been edited by crocky: 24 Jun 2005, 10:42

Service-uri mai sunt o gramada. Auto Marcus, Meridian, Cobalcescu, Adras, etc. Adresele lor si numerele de telefon sunt trecute pe ultima pagina a carnetului de intretinere si garantii a masinii.

Erori de la benzina nu memoreaza (doar daca ai avea Euro III cu OBD, care "vede" gazele si dupa cataliator). In schimb, vede o gramada de erori legate de senzori, de genul: senzorul x e in scurt (la unii stie ca e la masa sau la +5V), senzorul y are circuitul intrerupt etc. (si alte tipuri de erori). Daca primul lucru pe care l-a facut a fost sa stearga erorile, e un mare ... (sa nu fiu prea dur). Asta este!

Service-uri mai sunt o gramada. Auto Marcus, Meridian, Cobalcescu, Adras, etc. Adresele lor si numerele de telefon sunt trecute pe ultima pagina a carnetului de intretinere si garantii a masinii.

Omu' intreba de un service Renault-Dacia. In Bucuresti mise pare ca nu exista asa ceva decit la IPSO, la Meridian si la Cobalcescu.

Service Renault-Dacia este si Automarcus.

simptome de pompa bre

pompa de benzina, pompa de injectie, pompa de spalat parbrizul, pompa de cauciucuri....;
care pompa ?

Am avut si eu la inceput probleme , se oprea motorul la relanti , s-a rezolvat prin schimbarea in garantie a injectoarelor .