Outline · [ Standard ] · Linear+ Solex 34/34, E bun sau nu pe Nova GT?

Am muşcat-o cu un Solex pe care îl aşteptam de o veşnicie pentru Nova mea Din cât am reuşit eu să găsesc pe net, ăsta ar fi pentru motoare de 1900 cmc Citroen şi Peugeot Ori Nova are doar 1600 Cine poate să mă ajute (sau să mă critice pentru ce am făcut), vă rog! Scrieţi tot ce ştiţi despre el, bune şi rele

Am muşcat-o cu un Solex pe care îl aşteptam de o veşnicie pentru Nova mea
Din cât am reuşit eu să găsesc pe net, ăsta ar fi pentru motoare de 1900 cmc Citroen şi Peugeot
Ori Nova are doar 1600
Cine poate să mă ajute (sau să mă critice pentru ce am făcut), vă rog!
Scrieţi tot ce ştiţi despre el, bune şi rele

Am muşcat-o cu un Solex pe care îl aşteptam de o veşnicie pentru Nova mea
Din cât am reuşit eu să găsesc pe net, ăsta ar fi pentru motoare de 1900 cmc Citroen şi Peugeot
Ori Nova are doar 1600
Cine poate să mă ajute (sau să mă critice pentru ce am făcut), vă rog!
Scrieţi tot ce ştiţi despre el, bune şi rele

Adica 34/34 inseamna dublu corp? E progresiv sau paralel?
Vreau sa spun ca eu am avut Solex 31 PIC(T)5, adica diametrul 31 mm, pe motor 1989 cmc. Nu a dat rezultat: diesel-iza, consum mare...

Da, e undublu corp, exact ca si cel "original" de Nova, Oltcit etc
Si ieri am văzut că nici talpa nu prea se potriveşte, deşi e tot în patru prezoane
o să-i fac nişte poze
Eu încă mai sper că e modelul pentru 1600, că seamănă foarte mult

[...]
Eu încă mai sper că e modelul pentru 1600, că seamănă foarte mult

La multe modele Solex recomandarea "pentru motorul de x cmc" este asigurata numai de setul de jicloare care difera dimensional. Restul ramine la fel.

da de ce te atrage carburatorul asta mai mult?(e doar o interbare de la un NEPRICEPUT total...am doar 17 ani)

da de ce te atrage carburatorul asta mai mult?

Din mai multe motive
1.E Solex original, nu copiat de Carfil
2.E mai sofisticat, încă nu am apucat să-l studiez ca lumea, dar de cum l-am luat în mână am văzut rezolvări mai elegante, mai ales la partea de progresiune
3.Aparent e mai uşor de reglat
4.Dacă nu aş face modificări tot timpul, ce farmec ar mai avea Dacia?

eu am pe nova gt solex simplu corp cu jiglere de 1,6 luat de pe un passat.e beton si de 15 ori mai usor de reglat decat gunoiu ala de oltcit. pritenul meu care la avut inaintea mea ia pus si jiglere de 1,8 si mergea fara probleme si fugea mult mai bine,numai ca daca merea cu masina un pic mai sportiv deja incepea sa consume.cand ii dadea in gura cum trebuie consuma in nestire sub 20 da nu cu mult...da mergea!deci daca montezi carburatorul ala de 1,9 ar trebui sa mearga numai ca avand in vedere ca e dublucorp sar putea sa iti inece putin masina si sa consume fara a avea performante. punel sus si vezi ce se intampla!bafta!

punel sus si vezi ce se intampla!bafta!

deocamdată l-am defăcut bucăţi-bucăţele ţi caut pe net date despre dimensiunile jiclerelor
dar tare mă mănâncă să-l montez şi aşa cum e
mă lupt cu mine însumi
ce zici, care din noi va învinge, eu sau eu?

de ce mi-a fost teama, nu am scapat: jicloarele sunt pt motorul Peugeot 205 GT 1905 cmc
stie cineva in Arad un meserias care face jicloare???

eu zic ca o sa castigi tu! punel sus si vezi daca trebuie sa nu modificate jiglerele. si dupa aia vezi daca te agiti sa cauti jiglere sau nu. daca vrei jiglere eu zic sa mergi la schrot las vegas pe acolo si sigur ai sa gasesti jiglere.

Monteaza-l asa cum este fara sa umblii la jicloare si dijuzoare. Eu am avut un Weber de la un motor de 3000 cmc de ford, montat pe 1.4 si 1.6, mergea fara probleme, si consuma putin.

Cunoscatorii stiu ca un dublu corp consuma mai putin decat un monocorp, daca e bine reglat.

galeria am modificat-o eu, si dup-aia am vazut si o poza cum trebuia modificata...si a iesit mai bine ca-n poza...lasa-l asa, nu-l jeta altfel, oricum va consuma putin; va trebui doar sa-l reglezi pentru motorul tau

mai băieţi, sunteţi nişte domni adevăraţi, vă mulţumesc (nu fac mişto, nu îmi permit)
M-am dus la plezneală într-un magazin oarecare pe care scria "piese Dacia" şi am întrebat într-o doară de jiclere pt aşa-zisul Solex de pe Nova. Aveau. 90.000 lei şi surpriză de proporţii: jicloarele principale şi emulsoarele se potrivesc, şi în plus, cotele sunt mult mai apropiate de valorile pe care le-am găsit pe net pentru carburatorul ăsta pt motorul de 1600 de la Citroen şi Peugeot
Mai trebuie să fac garnitura de capac şi dacă am timp săptămâna asta îl pun pe maşină

Am facut rost de un Solex 32 bis (R5), a mai montat cineva asa ceva pe motor de 1300?

Eu mi-am pus de o saptamana un Weber 32 dir pe nova mea,cand i-am dat prima plecare in forta nu am mai recunoscut masina.E mare diferenta dintre carburatoarele carfil si celelalte de firma.

salut! am si eu un solex 34-34 z1 si nu stiu de unde se regleaza amestecul...nu gasesc nici un surub nimic,daca poate sa ma ajute cineva as fi foarte recunoscator

pe nici un carburator nu exista reglaj de amestec cum ii spuneti voi. exista doar reglaj de amestec pentru circuitul de relanti. exista carburi care au un reglaj de aer pentru circuitul de monoxid constant . . . . pune-l asa cum e si o sa rupa.

Pe multe carburatoare exista reglajul amestecului pe circuitul de progresiune. De exemplu carburatoarele de oltcit si nova.
Circuitul de CO constant e pe carburatorul de oltcit 1100.