Outline · [ Standard ] · Linear+ Huruit franare, Daca rotile sunt putin virate

Salutare! De cateva zile am urmatoarea problema: daca franez brusc si sunt putin virate rotile (in special spre stanga) se aude un huruit, ceva in genul metal pe metal. Masina are 35 000 km si are placutele originale din fabrica. Pana acum nu am avut problema asta deci ma gandesc ca nu este vina placutelor. Aveti idee care poate fi cauza?

Salutare!

De cateva zile am urmatoarea problema: daca franez brusc si sunt putin virate rotile (in special spre stanga) se aude un huruit, ceva in genul metal pe metal.

Masina are 35 000 km si are placutele originale din fabrica. Pana acum nu am avut problema asta deci ma gandesc ca nu este vina placutelor.

Aveti idee care poate fi cauza?

Ai 35.000 si nu crezi ca sint placutele? De fapt, ai dreptate, nu sint placutele, nu mai sint, adica, e fierul ala pe care au fost placutele, atunci cind existau. Se freaca de fierul celalalt, din care sint facute discurile. Dai jos o roata si te uiti cu ochisorii tai personali, ajutat de putina lumina, pina constati si singur cauza motivului. E bine sa ai deja placute noi cumparate, nu faci doua drumuri.

This post has been edited by corbex: 9 Aug 2011, 14:18

Bre, nu stiu cum sa zic, da eu am niste placute de 50.000 si inca mai au destula carne.
El are de fapt are margine la discuri si atinge la viraj ...

La revizia de 30 000 km mi-au spus cei de la service ca placutele mai merg lejer pana la revizia de 40 000. Si daca ar fi placutele, de ce huruie doar cand sunt rotile putin virate? In linie dreapta n-are nicio treaba. Plus ca franeaza f bine, daca o calc brusc pana la fund ma arunca in nas.

This post has been edited by zeusreddog: 9 Aug 2011, 16:00

@Ironick: tu esti sofer vechi, frinezi doar cind trebuie. Cind merg in coloana vad la lumini de frina aprinse aiurea in fata mea, incit am convingerea ca o pereche de placute poate tine de la 20 la 6o de mii. Dar nu zic ca n-ai dreptate, daca nu stau foarte fix, in viraj pot atinge de disc. Nici nu-i strica sa verifice, e ieftin.

M-am tot gandit de la ce poate fi si cred ca i se trage de cand am fost pe Transfagarasan. Eram f obosit, nu dormisem de 2 zile si am avut mirobolanta idee de a lasa pe altcineva sa conduca.. Cred ca la coborare nu a folosit frana de motor ci frana de serviciu si cred ca s-au dus placutele (sper ca nu si discurile).
Maine ma duc la service sa vad ce si cum. Chiar daca franeaza bine, imi sta pe creier huruitul ala.

posibil s-au incins prea tare discurile de frana

Atunci mai mult ca sigur s-au incins, dar asta a fost acum 1 luna. Ciudat e ca pana acum 2 zile nu am auzit niciun zgomot cand franam..

zeusreddog la cate gropi/hartoape sunt pe drumu spre Vidraru cred ca sa dus un rulment fata,asa ca daca te duci la sevice sa verifice atent si amanuntit jocu la rulmenti,cu masina ridicata e posibil sa nu faca nimic,

O sa le spun sa verifice si rulmentii dar ma gandesc ca, daca era un rulment nu se auzea si in mers fara sa franez? Ca sa nu mai zic ca ma scotea afara din masina zgomotul

asta e doar inceputu,ia gandestete cind franezi cu rotile virate,masina are tendinta de a se duce inainte si forteaza in....ia ghici...... rulmenti,daca amicu tau ia dat forja si apoi frana ca ia sarit o groapa in fata si unde sa oprit masina ia ghici.......in buza din spate a gropii.....,laso naibi ca nu este masina mea,gandea amicu,dau talpa sa ajung mai repede la cabana sa bag nasu in bere rece

Azi la 12 sunt programat la service. O sa le cer sa verifice rulmentii, discurile, placutele si neaparat bucsele (nu le-am schimbat pana acum, iar la drumurile noastre cred ca e cazu'). Revin cu detalii.

Ce bucse vrei sa verifici?

Bucse bara stabilizatoare.. dar nu a fost cazul. Am fost deja la service si doar placutele trebuiau schimbate (nu mai aveau deloc "carne" pe ele), in rest e ok. Au facut o inspectie generala si au zis ca "e fata mare" .
M-a dus cu totul, placute+manopera, 140 lei.

El are de fapt are margine la discuri si atinge la viraj ...

Am intuit bine.

Da Pretul e ok? Am avut de ales intre Bosch si TRW. Am pus TRW GDB 400 (Lucas). Bosch erau 80 lei.

Nu pot intelege nici cum treaba asta, sa schimbi placutele la 35000 km !!! Si eu circul mult prin oras, dar am 82000+ km si inca nu este cazul de schimbat placutele (ORIGINALE, cele cu care a venit masina din fabrica).
Dar, na! Bine a zis cine-a zis ca maiestria unui sofer se masoara (si) dupa numarul de frine care le pune.

L.E. E drept la diesel te ajuta frina de motor mai buna, dar si la cel pe benzina care l-am avut inainte, le-am schimbat la 70000 km. Si inca mai mergeau lejer 5000km.

This post has been edited by mario1980: 10 Aug 2011, 11:06

Mda..

Depinde si de drumuri. Daca faci 10 curse Brasov-Campulung si retur, cam alea-s placutele. Nu poti cobori pantele numai intr-a doua, blochezi drumul, ai si tu o ora la care sa ajungi, trebuie sa te misti mai repede si sa folosesti si frina de serviciu.

Legat de frana de motor, vorba aia cate bordeie atatea obiceiuri. Eu personal o folosesc doar la coborarea unei pante sau intr-o situatie de urgenta cand o folosesc concomitent cu frana de serviciu. In rest folosesc doar frana de serviciu ca doar de aia e frana, n-are rost sa chinui motorul si cutia degeaba. Parerea mea, nu dati cu paru'.

Corect. Dar o panta o poti cobori in orice treapta de viteza. Teoria spune ca se coboara in treapta pe care ai folosit-o la urcare. In practica, foarte adesea e nevoie de o treapta inferioara celei folosite la urcare.

This post has been edited by corbex: 10 Aug 2011, 22:18

n-are rost sa chinui motorul si cutia degeaba

cum adica sa chinui motorul cu frana de motor-in acest caz lucrul mecanic vine de la roti adica invers-care ar fi problema?

La retrogradare, daca se tureaza prea mult motorul nu sunt solicitate inutil transmisia si discul de ambreiaj? Pana la urma ce mare lucru, schimb placutele mai des, o data la 40k km si gata. Km aia ii fac in 2-3 ani deci nu e panica.

Transmisia si motorul sint mai solicitate la urcare decit la coborire.
In frina de motor se solicita doar transmisia, si nu cine stie ce.Nu din cauza asta se uzeaza. Macar ai grija, cind va fi s-o iei pe de-a dreptul, du-te singur, sa nu mai iei si pe altcineva dupa tine.

Si iarna ce faci?. Sau ce faci iarna in panta?. Asculti "valsul" ABS-ului?

In primul rand nici nu are ABS.. in al doilea rand daca ai cauciucuri de iarna, mergi prudent si nu bagi talpa-n frana pana la cot nu ai nicio problema.