Outline · [ Standard ] · Linear+ Distributie Logan 1.6 mpi, record

Dragi Daciaclubisti io vreau sa deschid un topic cu un record de rulare a motorului pe distributia originala din fabrica.Eu am logan 1.6 mpi si am 88542 KM si nu am bani inca de schimbat kitul de distributie. Mi-a batut cineva recordu?

Dragi Daciaclubisti io vreau sa deschid un topic cu un record de rulare a motorului pe distributia originala din fabrica.Eu am logan 1.6 mpi si am 88542 KM si nu am bani inca de schimbat kitul de distributie. Mi-a batut cineva recordu?

lauda-te ca maine o sa ai surprize surprize...

....Eu am logan 1.6 mpi si am 88542 KM si nu am bani inca de schimbat kitul de distributie.  Mi-a batut cineva recordu?

era sa-l bat eu pe la 82oookm si mai mergea vreo 2-3 mii sigur....eu zic sa schimbi kit-ul sa nu intri in mari belele apoi....

Mi-a batut cineva recordu?

ti l-a batut unu de a mers 60k km cu filtru de motorina original (sau cel putin asa se lauda)

on-topic: in cel fel de mediu a fost exploatat autoveh. respectiv (oras, drum de tara-praf, etc)? ... eu zic ca ajungi la 100k km linistit

Daca masina e din 2004, atunci chiar e un record. numarul de kilometrii nu e chiar de speriat peste limita, insa daca masina are si 7 ani vechime atunci chiar pot zice ca e un "record" .

lasa-l sa se mai joace si o sa caute supape/pistoane/cuzineti/garnituri etc...

.....
on-topic: in cel fel de mediu a fost exploatat autoveh. respectiv (oras, drum de tara-praf, etc)? ... eu zic ca ajungi la 100k km linistit

in ROMANIA...e deajuns !

This post has been edited by sobolan: 16 Sep 2011, 22:27

  Mi-a batut cineva recordu?

sa treci pe la casierie pentru ridicarea premiului.
Sfatul meu este la fel ca al celorlalti colegi, nu te juca ca ai sa plangi.

This post has been edited by bobo77: 16 Sep 2011, 22:34

In vara asta mi-am luat niste sandale noi, de atunci le folosesc mereu, vreau sa stiu daca mai este cineva care are sandale ca ale mele, si care le-a folosit incontinu de cand mi le-am cumparat io.

Fa o frana de motor mai sanatoasa, sa vezi daca tine. Recomand.

cu sandalele ?

Asta nu e un record.Am un prieten de a mers 120.000km cu distributia originala si dat in gura tare.Mai e si dupa noroc.
Cum zicea un coleg mai sus, dai o a2a pe la 70 in frana de motor si vezi cat mai tine apoi.)

daca are sandale grele da a doua de la 100 !

Teoretic nu ar trebuii sa cedeze, la 100 la ora ai 7000rpm deci e la limita.Ce e peste se lasa cu scandal.
Cu distributia schimbata la timp tine a2a si la 120 pe probate, dar doar odata.Oricum daca dai a2a la peste 100 la ora e bine apoi sa verifici tensiunea curelei ca sigur s-a slabit din socu ala.A2a oara nu o sa mai tina sigur.Tot pe probate ))

This post has been edited by al!n: 17 Sep 2011, 10:03

unde mergi ma tu cu a 2a la 120 la ora? cu ce masina?

Era vorba despre frana de motor "ma" S-au intamplat n cazuri din a3a la 6000rpm sa dai a2a in loc de a4a.

This post has been edited by al!n: 17 Sep 2011, 10:14

nu stiu ce cutie ai tu, dar la mine din a 3a merge singura in a 4a, ca sa o bagi in a doua trebuie sa tragi levierul spre tine. ori ai o forta in maini de nu iti dai seama ca tragi de el si o bagi in a 2a. ce spui tu e valabil din 4 in 5, cand mai dai 3 din greseala, dar nici vorba din 3 in 2.

Mie nu mi s-a intamplat.Acu depinde si cum schimba vitezele ala.De obicei chestiile astea se intampla cand respectivu schimba repede sa zicem in cazul unei liniute, nu ia picioru de pe accelratie, nu calca ambreiaju la maxim etc.
Nu stiu, ca nu mi s-a intamplat.

This post has been edited by al!n: 17 Sep 2011, 10:38

Se intampla cand habar n-ai sa conduci.. Iti trebuie multa ambitie pentru a reusi sa dai a doua la 120km/h. Iar daca nu calci ambreiajul complet, sau nu iei piciorul de pe acceleratie nu iti fuge schimbatorul catre alte trepte. Eventual caraie cutia si patinezi la greu ambreiajul. Si, by the way, a doua la 70km/h este foarte ok... In schimb, la 100km/h este cu aproape 1000rpm peste turatia maxima a motorului(asta daca vorbim de indicatia ceasului, ca daca viteza e de 100km/h real... mai pui aproape 1000 de ture). Si inca ceva.. In frana de motor facuta cat de cat bine si in intervalul de turatii permis pentru motor nu creste turatia motorului mai repede decat l-ai tura in gol de exemplu. Care e ideea cu "da-i o frana de motor si mai vedem dupa aia daca merge distributia"? Ca vad ca dai multe informatii "pe probate"...

This post has been edited by PaulT: 17 Sep 2011, 11:16

Cine face teste de genul,frina de motor din3 sau 4 in 2 la 90-100,nu merita sa puna piciorul nici la 50 de metri de o masina.Sa o duci in a doua la 90 e una,dar sa dai frina de motor din 3-4 in 2 la viteza aia,e crima curata,din cauza socului.Am vazut cutie de Yaris distrusa asa(masina inchiriata).Sa nu va mirati daca crapa ceva.
Si cum era vorba de distributie,recordul stiut de mine il detine un taximetrist din Sibiu,care a reusitsa o duca pina la 132.000,cind si-a dat duhul.Pret reparatie,aproximativ 11 milioane.

This post has been edited by huffy: 6 Dec 2011, 18:46

http://www.motrio.fr/index.php?option=com_...d=47&Itemid=154

deci 7 ani si 90.000 km parca nu mai suna asa bizar....

unde mergi ma tu cu a 2a la 120 la ora? cu ce masina?

Am avut eu un peugeot 405 1.6 benzina monopunct din 89 cu reparatie capitala la motor si ceva modificari in cutie la rapoarte si se ducea fix 120km/h cu tr2, loganul meu se duce la 90 in tr 2 iar m3-ul nu l am testat inca

daca totusi crapa, am chiuloasa si pistoane de vanzare de 1.4

Ce legatura are toate discutia asta cu sectiunea 'imbunatatiri' a forumului? Ar trebui mutat topicul la sectiunea 'diverse'.

Era vorba despre frana de motor "ma" S-au intamplat n cazuri din a3a la 6000rpm sa dai a2a in loc de a4a.

Problema e ca nu intra, poate daca tragi ca taranu sa rupi baţu!

Ontopic, nu recomand la nimeni, dar distributia originala din fabrica rar se rupe, am vayut n cayuri la 130.000 fara schimb, si arata bine, necoapta, problema e ca la cine se rupe se rupe a doua, contrafacuta in ambalaj de origine, sau montata incorect de un berbec.

This post has been edited by argon: 10 Dec 2011, 10:26

din 3 in 4 intra singura, insa ca sa o bagi in 2 trebuie sa tragi levierul spre tine... nu stiu cum ai putea-o baga din greseala in 2...

Unii insista si reusesc. Dupa cum vezi, posteaza pe forum dupa ce fac asta.

Nu intra din 3 in 2 la 6000 rpm pentru ca din intamplare mai are si sincroane pe acolo.

Eu cred ca intra, iar de intamplat nu se intampla nimica, vezi rolul ambreiajului.

Hai ca mai inteleg sa-i dai a 3-a in loc de a 5-a daca ai timoneria varza (cum am eu la 1310), dar sa treci din 3 in 2... mai greu. Bine aveam cam 70km/h cand mi s-a intamplat, si am apasat imediat ambreiajul si i-am dat a 4-a.
La masinile astea noi nu ratez treapta nici daca e prima data cand le conduc. Bine schimb incet, nu bruschez. O iau asa batraneste, la inceput pana ma invat cu agregatul.

This post has been edited by Filip: 11 Dec 2011, 12:24

Intra si din a 5-a in a 2-a la 80km/h. Asta la dacia 1400.
La alta masina n-am incercat.