Outline · [ Standard ] · Linear+ cum scot pivotul din portfuzeta?

Schimb basculele, am luat unele de origine complet echipate cu pivoti si bucse. Totul a mers OK pana la scoaterea pivotului din portfuzeta, nu merge nici cum... In manualul de reparatii scrie ca se foloseste un extractor rotula inferioara (pivot) TAV nu-stiu-cat. Dati-mi va rog un sfat, am demontat complet bulonul care strange locasul din portfuzeta unde intra capul pivotului. Stau cu masina desfacuta... Bieletele antiruliu sunt varza, le inlocuiesc si pe alea, dar nu ma astept la probleme. This post has been edited by Victorine: 7 Oct 2011, 12:32

Schimb basculele, am luat unele de origine complet echipate cu pivoti si bucse. Totul a mers OK pana la scoaterea pivotului din portfuzeta, nu merge nici cum... In manualul de reparatii scrie ca se foloseste un extractor rotula inferioara (pivot) TAV nu-stiu-cat. Dati-mi va rog un sfat, am demontat complet bulonul care strange locasul din portfuzeta unde intra capul pivotului. Stau cu masina desfacuta...
Bieletele antiruliu sunt varza, le inlocuiesc si pe alea, dar nu ma astept la probleme.

This post has been edited by Victorine: 7 Oct 2011, 12:32

Du-te la un magazin auto si cere presa de scoti pivotii.

OK. Deocamdata am renuntat, am schimbat doar bieletele antiruliu si am pus totul la loc. Pivotii nu aveau joc mare, doar un tacanit fin de tot. Bucsele basculelor insa pareau cam desprinse de pe suportii lor. O sa vad cat e o presa dinaia si daca depaseste manopera in service ceea ce e foarte probabil, o las balta. Mai ales ca am ciupit putin de tot burduful planetarei spre roata, asa ca va trebui sa-l schimb si pe ala...
De montat pivotul in portfuzeta, tot cu presa?
Apropos, cum arata presa aia?
Imi pare rau totusi ca n-am reusit sa schimb basculele, pentru ca in cele vechi orificiile de trecere de la suruburile bieletelor erau cam largite. Bieletele vechi aveau saibe din metal la prinderea pe bascula, cele noi au saibe din plastic. Una nu fusese montata prea ingrijit si aia e mai distrusa, o sa pun poze cand am timp, acum aveam nevoie de masina. Probabil va mai trebui sa iau inca 2 bielete noi - 30 lei...

This post has been edited by Victorine: 7 Oct 2011, 14:12

Eu nu am pus niciun deget cand am schimbat o bascula, dar din ce tin minte mecanicosul a tinut contra cu o ranga si apoi cu ciocanul in bascula, parca asa a scos pivotul.
Stiu sigur ca nu a folosit nicio presa, deci nici la montaj nu a folosit vreo presa.

Victorine presa aia speciala se numeste,,,dalta,,, adica iei o dalta ascutita cat mai lung(unghiu de ascutire cat mai mic) si cu un cioacanel de 500grame bati dalta in despicatura de la fuzeta,atentie sa nu-ti pice bascula pe picioare,la montaj dai cu o idee de vaselina pe pivot,asa ca sa nu se mai puna rugina,simplu nu?

Suna simplu, dar la fata locului nu e chiar asa... pentru ca nu prea ai loc sa pui dalta pe capul pivotului de planetara. Na, oricum o sa ma duc foarte curand la service sa-mi schimbe burduful la planetara pana nu pierd toata vaselina (de fapt era mai mult ulei decat vaselina si nu era nimic incins pe-acolo), cu ala chiar nu are rost sa ma chinui. Si probabil ca o sa le duc basculele sa mi le schimbe ei. Pacat ca nu am reusit sa le schimb eu, dar am lucrat contra cronometru. Fiind masina mea eu zic ca as fi lucrat mult mai curat decat in service, de exemplu o bieleteta antiruliu fusese pusa din fabrica aiurea. Dar e si destul de riscant sa lucrezi acasa fara scule. Am adus basculele in pozitia de lucru inainte de strangere cu ajutorul cricului din dotare, masina fiind suspendata pe doi butuci de lemn de sub lonjeroane. Si e cam naspa daca aluneca cricul si se destinde arcul... Ce mai, ne-am invatat sa fim comozi, dai cu banul in mecanicos si-i fu...te el niste ciocane pivotului in cap
Asta e... facem ce putem, cum putem. Cand ne depaseste, dam de lucru si la altii. Tre' sa traiasca si aia care fac burdufurile de planetare, nu?

This post has been edited by Victorine: 7 Oct 2011, 20:59

asta este trebuie sa traiasca si mecanicii pe carca voastra,comoditatea costa si cateodata chiar scump

dalta de pivot e una relativ speciala, ca sa nu strice bascula:
126.jpg ( Size: 12.73k ) Number of downloads: 1509

Exista si versiuni de presa pt cheie (nu pt ciocan):
1.jpg ( Size: 25.7k ) Number of downloads: 1602
63_129_25.jpg ( Size: 25.64k ) Number of downloads: 1568
77_129_3.jpg ( Size: 178.37k ) Number of downloads: 1545
extractor_profesional_pentru_pivoti_686_1_3015.jpg ( Size: 8.21k ) Number of downloads: 1493
TD1506_010_cpt.jpg ( Size: 63.42k ) Number of downloads: 275


La montaj nu e necesara presa, ca se strange pivotul cu piulita sa.

Daca schimba bascula, poate sa foloseasca linistit ciocanul, nu cred ca merita sa-si cumpere presa.
Si chiar daca vrea s-o refoloseasca poate s-o scoata la ciocan.

Multumesc mult pentru sugestii, caut o presa pentru cheie si astept o zi insorita cu ceva timp liber.
@nikuniku, cred ca stii prea bine de ce fac unii singuri pe-aici - in nici un caz din comoditate! Si daca n-ar fi facut, inca ar fi multi fazani care schimba placutele la 20.000 pentru ca mecanicul le spune in service ca mai merg vreo 2000 km MAXIM. Sau merg in service sa schimbe un bec de far. Chiar n-as zice ca mecanicii din service traiesc pe carca mea.
Dar lasa, ajutorul a venit deja de unde speram.
Legat de burduf, cine nu munceste nu greseste, asa le spun si copiilor, important e sa pui mana sa incerci, abia asa stii ce si cat poti face. Daca aveam mai mult timp, asa ca pentru prima data cand faceam asta, eu zic ca ii dadeam de capat.

This post has been edited by Victorine: 11 Oct 2011, 04:40

Daca vrei sa analizezi economic situatia, cu banii pe care ii dai pe burduf iti schimbai basculele la un mecanic de cartier.

Pe basculele vechi poti sa-ti inlocuiesti bucsele si pivotii si le ai pregatite pt. urmatorul schimb.

Cati km are limuzina?
Daca tot esti pornit pe mestereala ai verificat in ce stare sunt capetele de bara.

Ca sa schimbe pivotii pe basculele vechi ii trebuie presa hidraulica de scos pivotii din bascula (=service care are asa ceva), si merg schimbati doar o data

Umba vorba ca mai ies din bascula si cu mama presei. Au fost cazuri de iesit pivot din bascula in mers.

This post has been edited by IRONICK: 11 Oct 2011, 09:59

Teoretic, ca practic se poate si altfel.

Klaus crezi ca taximetristii schimba bascula la al doilea pivot?

Eu cind am avut de schimbat basculele, la prima am taiat pivotul cu bomfaierul ( nu rideti, a durat mai putin de 10 min) si la cealalta am folosit o surubelnita LATA in care am batut cu un ciocanel pina s-a cracanat portfuzeta si a iesit pivotu'.

Am analizat economic situatia si bineinteles ca am ajuns imediat la aceeasi concluzie ca si tribunul, si anume ca schimbam linistit basculele si bieletele antiruliu in service de banii pe burduf si presa. Dar care mai era farmecul?
Masina aere 106000km, capetele de bara le-am schimmbat de cca 20.000 km cu unele Delphi care par in regula inca. Acuma nu stiu cum verific bieletele de directie, alea nu au fost schimbate niciodata. Daca se dovedeste ca trebuie schimbate o sa iau si capete de bara noi sa nu refac directia de atatea ori. Am impresia ca directia merge sacadat uneori in mers si parca apare o mica intarziere in reactie. Nu troncane in mod deosebit la denivelari cu rotile bracate.
Nu stiu daca ma complic cu schimbul bucsilor si pivotilor pe vechile bascule in conditiile in care am dat pe o bascula de origine 115 lei...

....inca ar fi multi fazani care schimba placutele la 20.000 pentru ca mecanicul le spune in service ca mai merg vreo 2000 km MAXIM. ...

tin si 45000km un set bun !

Ca sa schimbe pivotii pe basculele vechi ii trebuie presa hidraulica de scos pivotii din bascula.....

cam da !

tin si 45000km un set bun !

Off : Inseamna ca eu am avut un SUPER-SET de placute, pentru ca ma apropii vertiginos de 90k km cu placutele din fabrica - desi le-a cam sosit ceasul. Oricum, ma simt norocos.

Nu stiu daca ma complic cu schimbul bucsilor si pivotilor pe vechile bascule in conditiile in care am dat pe o bascula de origine 115 lei...

Nu ma lua prea mult in seama, dar nu prea imi vine sa cred ca o bascula de origine e sub 200 lei.
In targul vitan, basculele "de origine" la gasesti si cu 90 lei.

115 / buc complete echipate de pe forumul celalat, user de incredere. Am luat piese in valoare de 830 lei, printre care bascule, bielete antiruliu si kit 3 componente accesorii de origine, restul pompa apa airtex, distributie gates si KOYO si cam atat cred. Alt user are acolo la vanzare cu 120

De curiozitate, sunt cu pivot TRW stantat cu TRW R8 28

115 / buc complete echipate de pe forumul celalat, user de incredere.

Victorine, imi poti da si mie un link pe PM, te rog?

Lasa sa raspunda la ce a intrebat tribunul si dupa aia poti lua link-ul...

pai daca-i de incredere dom`le

Ma duc sa ma uit acum, macar daca-i teapa sa ma edific

<span class='edit'>13 Oct 2011, 23:47:</span>
Nu sunt TRW pivotii . Au doar pe bucsi stantata sigla Renault si mai multe coduri peste tot. Ala mare vizibil de pe bascula este 679 8 042, daca inseamna ceva... Pe burduful pivotului e sigla triunghiulara Lemforder, din cate imi pot da seama. Si niste cifre, daca le poate careva decoda, ma pot chinui sa le pun aici.

This post has been edited by Victorine: 13 Oct 2011, 22:53

La asta ma refeream, asta ai verificat?

Attached thumbnail(s)
bascula_2..JPG ( Size: 904.67k ) Number of downloads: 349

Nu e TRW, are sigla Lemforder - e bine si asa Deci trebuie sa retractez? Sa spun ca nu e de origine? Nu vreau sa dezinformez...

This post has been edited by Victorine: 13 Oct 2011, 23:00

Attached thumbnail(s)
DSCF6706.JPG ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 293

Asa sa fie, sper ca stii ca un pivot lemforder e cam 100 lei si o bucsa vreo 50 lei/buc, bascula e vreo 400 lei. Intodeauna daca iei piesele la bucata iesi mai scump, dar pare cam mare diferenta.
Daca zici ca bagi mana-n foc, e ok.

Stiu doar ca fac piese bune si ca sunt multumit de achizitie. Dar sa inteleg totusi ca cele de origine sunt TRW, sau mai nou pun si Lemforder? Cum zic, doar pivotul e Lemforder, bucsele au sigla Renault.

Cand am vrut sa-mi cumpar o bascula m-am dus si in targ, in vitan, si mai toate basculele aveau pivoti TRW, curios era ca si pivotii TRW care erau vanduti separat aveau stantat acelasi cod.
Trimite-mi te rog iuzarul de la care le-ai luat (pe PM).