Outline · [ Standard ] · Linear+ bobina de inductie, pentru cei cu experienta

salut! am si eu probleme cu bobina de inductie,dupa ce se incalzeste bobina(se incinge) nu mai porneste motorul.este a 3 bobina noua pe care o schimb .alte probleme nu sunt si motorul nu da rateuri oricat de fierbinte ar fi bobina.

salut! am si eu probleme cu bobina de inductie,dupa ce se incalzeste bobina(se incinge) nu mai porneste motorul.este a 3 bobina noua pe care o schimb .alte probleme nu sunt si motorul nu da rateuri oricat de fierbinte ar fi bobina.

cauta bobina de iame sau tico !

in primul rand se verifica alimentarea bobinei cu un multimetru.dupa aia reglat platina si incercat cu un alt condensator..verifica si rezistenta fiselor

Dar de ce acuzi bobina? Ce inseamna calda? Ca nu porneste, poate fi si alimentarea defectuasa, cu carburant: inunda, filtru infundat, clapeta de soc semiinchisa... Vezi daca dupa ce opresti motorul, continua sa curga benzina pe clapeta de acceleratie. Daca curge, inseamna ca nu tine cuiul poanto, si inunda. Daca motorul merge bine, chiar daca bobina frige, si porneste greu doar dupa ce TU l-ai oprit, n-ar fi de vina bobina pentru pornirea proasta. Pune-i o rezistenta in serie pe bobina, si nu se va mai incalzi rau.

Mai sus e vorba de carburatie , eu am injectie si bobina da cind vrea ,intrerupt la una din iesiri, masurata are valuare 12 si ceva sau 13 pe ambele infasurari, masina merge intrerupt sau deloc ,nu trage, merge ca si cind ar fi infrinata,
cum se explica la bobina acest defect?

Fisele sunt bune au valuarea 3 ,4 ,5, 6, in locul iesirii unde nu venea curent am incercat si cu un fir, deci citeodata acolo vine curent alta data nu.

Am schimbat-o , cu alta la fel si merge super.

Daca bujia este uda ,inseamna ca a fost calaminata in interior, nu mai da scinteie sau o da aiurea.
Bujiile sunt foarte sensibile la dat scinteie ,numai un pic de inecat si gata nu mai merg!.

Un pericol este cind le incerci ,curentul ,chiar si cu un patent te poti curenta!

spune-ne ce rezistenta are primarul , masori rezistenta intre cele 2 borne unde vin piulitele rezistenta trebuie sa fie intre 3-3,5 ohmi nu mai mica de 2,5

apoi verificare temeinica a delcoului , saiba aia izolatoare unde vine condesatorul , condesatorul arcul platinei sa nu dea la masa si prinderea platinei mobile (aia cu arc) corect , a sigurantei si a saibei de textolit , izolatoare

This post has been edited by bygy007: 8 Oct 2011, 21:56

BIGY:el are injectie

nu am stiut , nici acum nu imi dau seama care e pe injectie si care nu

@bygy007 - i-ai dat sfaturi bune initiatorului subiectului, @catalinxx, care are o dacie din 1995 pe raburatie.

Bobina de inductie este normal sa se incalzeasca, nu foarte mult, mai ales cele metalice.
Schimba condensatorul , eu am patit la fel mai demult. Am schimbat condensatorul. Ulterior am montat o aprindere electronica (asemanatoare cu cea vanduta de Mitica 300) si nu mai am treaba nici cu platina nici cu bobina. Efectiv nu mai am treaba cu aprinderea.