Outline · [ Standard ] · Linear+ radiator spart

Buna seara tuturor. Din pacate am descoperit o fisura in radiatorul meu, nu stiam de ce tot piers antigel. Am radiator mare din aluminiu. Am incercat o lipitura cu ceva adeziv negru, gen silicon, care se intareste, nu ramane cauciucat ca si siliconul. Adezivul il am de la servici, am zis sa incerc macar. Din pacate n-a tinut, curge din nou . Oare cu ce as putea sa-l lipesc? Ceva gen poxilina, poxipol a incercat cineva dintre voi? Alte sugestii? Spartura sa afla undeva in zona trasata cu linia neagra 2011_10_29_11_36_06.jpg ( Size: 376.09k ) Number of downloads: 923

Buna seara tuturor. Din pacate am descoperit o fisura in radiatorul meu, nu stiam de ce tot piers antigel. Am radiator mare din aluminiu. Am incercat o lipitura cu ceva adeziv negru, gen silicon, care se intareste, nu ramane cauciucat ca si siliconul. Adezivul il am de la servici, am zis sa incerc macar. Din pacate n-a tinut, curge din nou . Oare cu ce as putea sa-l lipesc? Ceva gen poxilina, poxipol a incercat cineva dintre voi? Alte sugestii? Spartura sa afla undeva in zona trasata cu linia neagra
2011_10_29_11_36_06.jpg ( Size: 376.09k ) Number of downloads: 923

Daca nu vrei sa recurgi la cositorit, poxilina merge cel mai bine. Am avut si eu problema ca si tine, doar ca eu am avut la cotul unde intra acel furtun in radiator. De aproape 2 ani am pusa poxilina acolo si nu sunt probleme.
Spor

Stiam ca cositoritul merge doar la cupru. O sa incerc aunci si eu cu poxipolul, mersi

Pai si radiatorul tau este de cupru, nu aluminiu.
Descopera unde ai porul, curata bine vopseaua si cositoreste-l. Si al meu a avut 3 pori si l-am facut cu un ciocan de lipit si putin fludor.
Nu face greseala sa bagi "prafuri" ( se gasesc la magazinele auto de cumparat) in radiator. Fac mai mult rau decat bine.

Sunt si radiatoare de Al. Daca e asa, cauta sa-l sudezi (WIG); chestiile gen poxipol, poxilina, tin la tevi prin care circula apa rece, la cald metalul se dilata si n-ai facut nimic.

daca e ala din poza merge cositorit , curata bine si decapeaza inainte , poti folosi pasta si aliaj de lipit tevi de cupru e mai bun decit cositorul clasic

Acela e radiatorul, este din Aluminiu, am razuit vopseaua de pe bazinele laterale si e argintie tabla, deci e exclus sa fie din cupru. Sudura cred ca iese din discutie, tabla este foarte subtire, m-am interesat la munca de sudura, ne ocupam cu sudura aluminiului. Mi s-a spus ca e riscant si nu prea merita riscul. Din pacate vad ca pot incerca numai cu adezivi din astia din comert

eu zic ca este de cupru , la alea de aluminiu capacele laterale sint din plastic

Hmmm, cum naiba sa verific atunci? Azi ii mai fac o inspectie mai amanuntita

Radiatorul ala este de cupru, 100%. Radiator exact ca ala am si eu.
La radiatoarele de aluminiu, cum a zis si Bygy, capacele laterale sunt de plastic.

daca e ala din poza merge cositorit , curata bine si decapeaza inainte , poti folosi pasta si aliaj de lipit tevi de cupru e mai bun decit cositorul clasic

Poti sa-mi dai mai multe detalii, despre ce pasta e vorba? Vreo denumire eventual. As prefera sa-l lipesc doar golindu-l partial de antigel, decat sa-l demontez iar si sa caut cine sa mi-l cositoreasca

Acesta este radiator de aluminiu. Poza a fost luata de pe topicul cu montarea unui electroventilator.rad_aluminiu.jpg ( Size: 232.24k ) Number of downloads: 909

Sfatul meu: golesti radiatorul de antigel, il dai jos de pe masina si il bagi intr-un vas cu apa ( lighean, cada, etc. ), apoi rogi pe cineva sa-ti tina palmele pe gaurile mari ale radiatorului ( cea de tur si retur) ,iar prin tevuta aia mica de sus bagi aer cu o pompa. Astfel vei gasi gaurica. Cu ceva ascutit cureti vopseaua aia neagra, pana dai de cupru. Daca ai niste apa tare e bine sa decapezi acolo, daca nu sterge bine cu o carpa. Incalzesti un ciocan de lipit pe aragaz, iar ca fludor poti folosi linistit fludorul pt electronisti Sn 60% Pb 40% flux 2%, dar cred ca mai bine se lipeste cu cel special, folosit la lipirea tevilor de Cu ale instalatiilor de incalzire.

This post has been edited by G I M: 7 Nov 2011, 13:15

fullhouse pana nu rezolvi cu trepidatiile de la ELV poti sa pui si radiator de camion ca tot se distruge,
daca este de cupru/alama se cositoreste ,dar dute cu el la un atelier spacializat,e mai bine,ca pret de reparatie cred ca 50-70 lei si ai si garantie

50-70 de lei gaseste radiator in stare perfecta si de Al inca.

Nu merita,merge facut ala linistit.

Solutii de compromis se pot gasi mai multe, insa nu stiu cat vor tine, parerea mea este sa iei altul cat se mai gasesc la preturi rezonabile.