Outline · [ Standard ] · Linear+ ridicata pe crick usile nu se mai inchid, sasiu foarte slab

Am ridicat masina pe doua crickuri, usile din fata nu se mai deschideau, Am lasat-o de pe crickuri, am deschis usile, si am ridicat-o la loc, usile nu se mai inchid deloc

Am ridicat masina pe doua crickuri, usile din fata nu se mai deschideau,
Am lasat-o de pe crickuri, am deschis usile, si am ridicat-o la loc, usile nu se mai inchid deloc

Asa si ?

Asa si ?

Trageti concluziile singuri. Asa ceva nu se intimpla la berlina. Probabil din cauza asta se crapa parbrizele

Pai nu s-a plins nimeni de asa ceva ...

mai am si alta problema- la 2500 rpm cu aerul conditionat pornit, se aud tot felul de vibratii de la motor. Din ce cauza ?

semi lonjeroane . masina ta e SH ? doar o curiozitate !?!

semi lonjeroane . masina ta e SH ? doar o curiozitate !?!

Nu e luata in noiembrie 2004- noua prin adras

mai am si alta problema- la 2500 rpm cu aerul conditionat pornit, se aud tot felul de vibratii de la motor. Din ce cauza ?

scut lovit , loveste in catalizator . se rezolva in service

scut lovit , loveste in catalizator . se rezolva in service

Pai fara aer pornit nu are nimic.E ceas.

Pai o minima logica spune ca in cazul asta e ceva cu compresorul de A/C;
Arunca si tu o privire in comp motor cu capota deschisa, A/C cuplat si motor turat la 2.500.

Asa ceva nu se intimpla la berlina.

Se intimpla si la Berlina, stai linistit. In plus lufturile de la usile de la berlina sunt mai mari decit la SLZ.

Avand in vedere ca de-abia ma abtin sa fac un comentariu deplasat chiar si pentru sectiunea de cafenea, as recomanda unuia si altuia (de fapt doar unuia, dar daca se simt si altii ar face bine sa incerce si ei) sa urce si alte masini pe cricuri. Si le-as recomanda in special niste masini din anii '90 (sa zicem gen peugeot 309, daca stie lumea despre ce vorbesc si a apucat asemenea masini, opel kadett etc)
Sau si mai simplu, niste cielo ceva... Dupa care plini de experienta, sa incerce din nou cu Solenza. Ia sa vedem, va mai fi ceva nou si deosebit?

Fratele meu, ce probleme are lumea!

Toate face asa, inclusiv berlinili de la Dacia. Numai cele cu sasiu separat (in general de teren) sau cele mai scumpe au caroseria mai bine rigidizata.

Are dreptate klaus!

O astfel de problema am intampinat la Fiat Tempra 1.6 SXi/1992 si Fiat Tipo 1.7D/1993 pe care le-am condus cca. 2 ani.Pe elevator nu se mai deschideau/inchideau usile fata!!!

Are dreptate klaus!

O astfel de problema am intampinat  la  Fiat Tempra 1.6 SXi/1992  si Fiat Tipo 1.7D/1993 pe care le-am condus cca. 2 ani.Pe elevator nu se mai deschideau/inchideau usile fata!!!

dupa cati ani de la anul de productie ai constatat asta?
din noiembrie si pana acum sunt vreo 9 luni numai...

Ca sa nu vorbim pe langa gard/pe langa drum, ii rog pe cei care se plang de faptul ca nu pot deschide niste usi la ridicarea pe cricuri a partii fata (deci pe cricuri, nu pe elevator) sa zica cam ce cred ei ca da rigiditatea unei masini, cam ce cred ca influneteaza deschisul unei usi in cazul ridicarii pe cric, cam unde cred ei ca nu se potriveste usa de nu se inchide/deschide, si mai importnat PE CARE MASINI AU MAI FACUT PROBA.
Ca sa zica uite la asta asa se intampla dar la altele nu, insa sa vorbeasca de altele din presupunere si dat cu parerea...
Sunt si eu curios sa aud niste pareri pertinente, sustinute de date reale.

PS: pentru cei care nu au vazut cum se torsioneaza o caroserie de DSN/SLZ le spun eu clar: nu ati mers pe piatra cubica si drum cu denivelari cu bancheta spate (spatarul) data jos.

Usile mele si fara a fi ridicata masina pe cric, tot nu se mai inchid ca lumea (cel putin usa soferului).propun o solutie numai dupa revizie'

dupa cati ani de la anul de productie ai constatat asta?
din noiembrie si pana acum sunt vreo 9 luni numai...

Tempra era an de fabricatie 1992 cu cca.15.000 km si am condus-o 2 ani(in perioada 1993-1994).Sigur nu avea vreun accident in antecedente,daca la asta te-ai gandit.Masina era "cristal" cand am luat-o de la un vecin,prim proprietar ce bibilea zilnic masina.Din pacate,singura problema era slaba rigidizare a caroseriei:scataiau si trosneau plasticele din ea la trecerea peste denivelari+usi fata care nu se inchideau/deschideau cu masina pe elevator.

Tipo an fabricatie 1993,condusa in perioada 1998-2000.Referitor la antecedentele masinii nu am avut multe date,dar la un control vizual caroserie/ pe sub masina nu parea sa fi suferit vreun accident.Si la asta era "muzica" de plastice si aceeasi problema cu deschiderea/inchiderea usilor fata cu masina pe elevator.

Usile mele si fara a fi ridicata masina pe cric, tot nu se mai inchid ca lumea (cel putin usa soferului).propun o solutie numai dupa revizie'

Tine-o numai pe cric si nu o mai da jos. Poate asa vor functiona ca lumea.

This post has been edited by valioglu: 14 Jul 2005, 20:55

Tempra era an de fabricatie 1992 cu cca.15.000 km  si am condus-o 2 ani(in perioada 1993-1994).Sigur nu avea vreun accident in antecedente,daca la asta te-ai gandit.Masina era "cristal" cand am luat-o de la un vecin,prim proprietar ce bibilea zilnic masina.Din pacate,singura problema era slaba rigidizare a caroseriei:scataiau  si trosneau plasticele din ea la trecerea peste denivelari+usi fata care  nu se inchideau/deschideau  cu masina pe elevator.

Tipo an fabricatie 1993,condusa in perioada 1998-2000.Referitor la antecedentele masinii nu am avut multe date,dar la un control vizual caroserie/ pe sub masina nu parea sa fi suferit vreun accident.Si la asta era "muzica" de plastice si aceeasi problema cu deschiderea/inchiderea usilor fata cu masina pe elevator.

asta vroiam sa zic, masinile alea aveau vechimea mai mare de 9 luni...
la citromobilul meu din '88 nu se intampla asa ceva...
(pur si simplu expun un fapt, nu ma laud)

Am ridicat masina pe doua crickuri, usile din fata nu se mai deschideau,
Am lasat-o de pe crickuri, am deschis usile, si am ridicat-o la loc, usile nu se mai inchid deloc

Eu zic sa o lasi pe cric noaptea, macar asa hotii nu mai pot deschide usile.

Bai, alte probleme existentiale mai aveti? Ce mai urmeaza? "Daca deschid hayonul, se aude un fasait", "Daca apas pe acceleratie, zgomotul motorului creste" "Daca lasa farurile aprinse noaptea, dimineata nu mai pot porni masina, DE CE?"

Te inseli driverx.
Cu "de ce" se termina topicurile de la THE CAR! Aici se emit concluzii. In cazul de fata, dupa indelungi analize (vezi ridicarile pe cric) se concluzioneaza ca sasiul este "foarte slab".
Sa avem pardon!

boiolu,

Nu pot zice decat un singur lucru. Ai dreptate. Deja suntem la Episode II, dar eu ramasesem la Episode I.

Anyway...pentru creatorii unor asemenea topicuri...un death.gif

...Apropo...nu se poate baga emoticonul asta si lista?...ca incepe sa imi placa tot mai mult. Si mai mult de atat, devine tot mai util....