Outline · [ Standard ] · Linear+ Cand o pornesc dimineata sta turata la 2000, turata nu tunata :)

Ma abtin sa nu ii dau foc. Cand o pornesc dimineata sta turata la 2000 rotatii, asta patesc cam mereu, in mers isi revine, dupa o ora cam asa. Ma poate ajuta cineva? Cu respect

Ma abtin sa nu ii dau foc. Cand o pornesc dimineata sta turata la 2000 rotatii, asta patesc cam mereu, in mers isi revine, dupa o ora cam asa. Ma poate ajuta cineva? Cu respect

Motorasul de la relanti cere o curatenie de sarbatori . Il dai jos in desfaci il cureti il pui la loc il calibrez si GO!

This post has been edited by Laika: 22 Dec 2011, 15:04

mama lui ... am facut rost de chei,surubelnite si crik.. de unde uncep ? cum dau de '"motoras"" ?

Cu tubulara/cheie de 10 dai jos filtrul de aern cele 4 suruburi care au o forma de stea, si vei gasi corpul clapeta pe care se afla motorasul de relanti. Corpul clapeta are 2 mufe, una ptr senzorul de acceleratie si una ptr motoras, tija aceia de plastic se scoate usor ca sa poti te poti juca cu tot corpul clapeta unde vrei tu, pe frigul asta poti merge in casa la caldura. Motorasul este prins in doua holsuruburi cu cap de torx cred ca de 15 daca imi aduc bine aminte.

ms frum. maine fac pe mecanicul. laika add ceclan_d pe messenger

What about using the search?
Poate da rezultate gen:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=691&hl=motoras
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...6031&hl=motoras
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=69335&hl=

Lenea asta, bat-o vina!

poti da doar filtru jos iar cu un spray degresant dai 3 jeturi pe orificiul ingust de la corpul clapeta fara sa mai desfaci complet motorasul ... sau daca vrei sa faci complet treaba il desfaci de pe corpul clapeta si la fel cu sprayul degresant dai pe cap , tragi tubul exterior de pe axul interior si la fel un jet puternic de spray. Lasi sa adere 1 minut solutia stergi capul motorasului si montezi la loc. Ai grije de garnitura de cauciuc de la motorasul pas cu pas sa nu o pierzi.

Eu l-am curatat acum o luna si tot face figuri pana se incalzeste. Adica sta la relanti in 800-1100 in primii 2-3km. Nu prea ii convine cand apas acceleratia. In schimb vara merge ca unsa, adica 750 fix.

incearca sa cureti senzorul de turatie cu o simpla carpa ceva nu cu toate prostiile dupa piata incearca sa cureti corpu clapeta si motorasul pas cu pas parca asa se numeste tot cu o carpa si ai sa vezi diferenta si iti recomand ceva : acum este iarna motorul este rece cand il pornesti poate de aceea iti sta turata la 2000 incearca sa il lasi 5 10 minute sa se incalzeasca poate numai sta asa respect

Este prea mare turatia de 2000 la relanti,chiar si cu motorul rece.Mie imi sta la ~1200rpm atunci cand e ger afara si scade treptat pana la regimul normal de lucru,~750rpm.
Pe langa curatarea mpp, verifica sa nu fie deteriorate sau asezate gresit garniturile superioara si inferioara ale corpului clapeta.

Asa facea si la mine ,pana cand am pus niste izolir band pe garnitura corp clapeta care intra in galeria de admisie(trage aer fals pana se incalzeste si se dilata garnitura de cauciuc).Si sa rezolvat

gresit amice am fost intr-u service specializat dacia si am intrebat la mai toti meseriasii din oras si mi-au spus ca relantiul e la 900 nu la 800 nu la 750 nu va recomand sa puneti alte chestii in jurul corpului clapeta incercati metoda romaneasca : cauti o carpa o ceva si incepi sa cureti si o sa vezi ca rezolvi problema

Vai de capu' lor de meseriasi, atunci.
Si de ce nu ai recomanda alte chestii pe la corpul clapeta (cum ar fi izolirband la pe garniturile care se crapa si nu se gasesc)? Ce efecte daunatoare ar avea?

Apropos de mult-cautata garnitura de sub carcasa filtrului de aer: pentru cine doreste, asta vara cel putin se gasea in Targul Vitan. Pret: 40ron .