Outline · [ Standard ] · Linear+ bloc motor fisurat, scurgere de antigel

am observat o scurgere de antigel din motor mai sus de filtrul de ulei in spatele pompei de apa.uleiul in motor este la nivel si calitatea este ok.posibil ca blocul motorul sa fie fisurat.cantitatea de antigel pierduta este f mica.se poate lipi,suda etc?multumesc.

am observat o scurgere de antigel din motor mai sus de filtrul de ulei in spatele pompei de apa.uleiul in motor este la nivel si calitatea este ok.posibil ca blocul motorul sa fie fisurat.cantitatea de antigel pierduta este f mica.se poate lipi,suda etc?multumesc.

Mai intai verifici daca este sau nu fisura.

Fisura se poate lipi cu poxipol si poxilina.

Dupa ce localizezi fisura golesti motorul de antigel, dai doua gauri de 3mm in capetele fisurii si polizezi fisura astfel incat sa rezulte un sant in forma de "V".

Verifici ca zona sa fie uscata bine, o degresezi bine cu un spray de curatat carburatoare dupa care umpli santul cu poxipol metal. Dupa intarirea poxipol-ului polizezi la fata si in zonele adiacente santului, degresezi si apoi lipesti poxilina.

Atentie: inainte de a dezambala poxilina trebuie sa-ti degresezi mainile cu acelasi spray de carburatoare. Poxilina se framanta intre degete pana cand se simte ca se incalzeste, dupa care se lipeste imediat pe zona fisurata. Intervalul de aplicare intre poxipol si poxilina trebuie sa fie de minim o saptamana. Cauta sa cumperi materialele cu data de expirare cat mai tarzie.

Eu asa am lipit o fisura lunga de cca 15 cm si tine fara probleme de mai bine de un an.

This post has been edited by tunderbird: 24 Jan 2012, 00:37

ii foarte buna metoda descrisa de tine si eu am vazut la un golf 3 al unui priten care avea blocul fisurat, si la fel au facut mecanicii, asta era acum vreo 2-3 ani si tine si in ziua de azi

O sa pun si niste poze cu etapele reparatiei, numa' sa le gasesc...

Poze, cum am promis

Attached thumbnail(s)
100_2297.JPG ( Size: 923.07k ) Number of downloads: 2439
100_2305.JPG ( Size: 401.48k ) Number of downloads: 2293
100_2334.JPG ( Size: 689.6k ) Number of downloads: 2386
100_2343.JPG ( Size: 761.61k ) Number of downloads: 2371
100_2384.JPG ( Size: 864.94k ) Number of downloads: 2311
100_2393.JPG ( Size: 865.56k ) Number of downloads: 964

multumesc pentru solutia data. ptr.moment am introdus,solutie ptr.etansat radiatoare [2+2],in vasul de expansiune si dupa doua zile a disparut scurgerea. sa vad cat o sa tina? surprinzator si pe perioada cu ger puternic vad ca tine. multumesc mult ptr. raspunsuri si poze

Poate sa tina o zi, sau poate sa tina 1 an. Problema este ca solutia aceea se depune peste tot, inclusiv unde nu trebuie, si in timp vei avea probleme cu sistemul de incalzire al habitaclului, respectiv cel de racire al motorului.

multumesc pentru solutia data. ptr.moment am introdus,solutie ptr.etansat radiatoare [2+2],in vasul de expansiune si dupa doua zile a disparut scurgerea. sa vad cat o sa tina? surprinzator si pe perioada cu ger puternic vad ca tine. multumesc mult ptr. raspunsuri si poze

Mie mi-a fiert motorul de la solutia aia 2+2 fiindca mi-a blocat termostatul pe inchis si nu am putut opri (conditiile de trafic nu imi permiteau). A urcat acul cat a putut de mult, iar cand am oprit, ieseau aburi cu presiune din fiecare imbinare a sistemului de racire. Bineinteles ca urmat schimbarea garniturii de chiulasa.

M-a trecut un fior citind patania ta. Acum 2 ani am pus 1/2 recipient ''2+2" in vas, avand mici scurgeri pe la calorifer. Problema s-a rezolvat fara urmari negative, cel putin pana acum.

ii loz in plic cu solutiile astea, si eu am muscat-o la un golf 1, am pus-o pt ca curgea radiatorul, si mi-a infundt ceva pe acolo si a trebuit sa dau jos chiulasa, sa o duc la curatat si sa decapsulez radiatorul