Outline · [ Standard ] · Linear+ problema aprindere

Buna ziua,am o problema cu SN unei cunostinte,invarte dar nu porneste. 1.am curatat injectoarele 2.am pus bobina cu tot cu fise de pe solenza mea 3.pompa de benzina functioneaza,ii vine benzina 4.am curatat senzor de turatie+Mpp Am verificat bujiile si nu vad nici o scanteie in conditiile in care am verificat cu un bec cele 3 fire care intra in bobina si primesc curent DOAR cand pun contactul cand dau la automat becul se stinge,e normal?

Buna ziua,am o problema cu SN unei cunostinte,invarte dar nu porneste.
1.am curatat injectoarele
2.am pus bobina cu tot cu fise de pe solenza mea
3.pompa de benzina functioneaza,ii vine benzina
4.am curatat senzor de turatie+Mpp

Am verificat bujiile si nu vad nici o scanteie in conditiile in care am verificat cu un bec cele 3 fire care intra in bobina si primesc curent DOAR cand pun contactul cand dau la automat becul se stinge,e normal?

becul antimedaraj se stinge dupa ce pui contactu?ala care licare in bord

treama este ca nu-i merge acel bec,m-am gandit si eu ca nu o mai recunoaste cheia dar am incercat cu 2 chei

daca becul antidemaraj nu-ti merge/licare etc, verifica sigurantele din habitaclu. sunt 2 care au legatura cu antidemarajul. nu mai stiu exact care. de asemenea, verifica senzorul ala antisoc de la motor. este in dreapta cum te uiti la motor...e rosu.

LE: am gasit avertismentul asta in manual, la capitolul antidemaraj :


ATENŢIE!
Dacă bateria este slab încărcată, căderea de tensiune pe demaror, la pornire, poate
cauza activarea sistemului antidemaraj, iar pornirea motorului este imposibilă.[I]

This post has been edited by mitzone: 28 Feb 2012, 17:47

sa spunem ca nu mai recunoaste cheia,ar avea vreo legatura cu scanteia la bujie?

28 Feb 2012, 17:43:

daca becul antidemaraj nu-ti merge/licare etc, verifica sigurantele din habitaclu. sunt 2 care au legatura cu antidemarajul. nu mai stiu exact care. de asemenea, verifica senzorul ala antisoc de la motor. este in dreapta cum te uiti la motor...e rosu.

senzorul antisoc este anulat sunt legate firele intre ele.

This post has been edited by interlagos89: 28 Feb 2012, 17:43

cred ca sunt strans legate una de alta, da.

This post has been edited by mitzone: 28 Feb 2012, 17:55

am cautat in manual si nu am gasit exact asupra cui actioneaza sistemul antidemaraj.Ma incurca si ledul ala care nu merge,maine ma ocup de el,pana atunci poate stie cineva daca sistemul antidemaraj are legatura cu scanteia la bujie.

incearca sigurantele

daca becul licare repede atunci nu citeste cipul

28 Feb 2012, 18:47:
are legatura cu scanteia

This post has been edited by piroi marius: 28 Feb 2012, 18:47

vezi aici postul 16

http://www.reno.ro/Nu-porneste-masina-t118499.html

This post has been edited by mitzone: 28 Feb 2012, 18:55

treama este ca nu-i merge acel bec,m-am gandit si eu ca nu o mai recunoaste cheia dar am incercat cu 2 chei

daca becul rosu este stins, atunci uce decodor este nealimentat. Trebuie verificata alimentarea lui (siguranta, mufa, prezenta apa pe el)
Daca becul rosu se aprinde si cand se pune cheia clipeste des, atunci nu mai e recunoscuta cheia, se actioneaza pe directia aceasta (exista mai mult metode)
Daca becul e aprins si se stinge cand se pune contactul, problema e de la senzorul de turatie care, necitit, nu poate fi stabilit de uce injectie momentul de aprindere.

Ambele posibile cauze (nealimentare uce decodor, respectiv senzor turatie) conduc la neaparitia scanteii, care e comandata de UCE injectie.

daca becul rosu este stins, atunci uce decodor este nealimentat. Trebuie verificata alimentarea lui (siguranta, mufa, prezenta apa pe el)
Daca becul rosu se aprinde si cand se pune cheia clipeste des, atunci nu mai e recunoscuta cheia, se actioneaza pe directia aceasta (exista mai mult metode)
Daca becul e aprins si se stinge cand se pune contactul, problema e de la senzorul de turatie care, necitit, nu poate fi stabilit de uce injectie momentul de aprindere.

Ambele posibile cauze (nealimentare uce decodor, respectiv senzor turatie) conduc la neaparitia scanteii, care e comandata de UCE injectie.

Sigurantele sunt verificate,ledul rosu nu merge de mult timp,timp in care masina a functionat.

klaus in momentul in care am verificat cu becul cele 3 fire de la bobina,cand puneam contactul aveau tensiune cand dadeam la automat nu.Dupa ce am pus contactul de n ori(am armat pompa de benzina de n ori) am scos furtunul de alimentare din rampa si a tasnit benzina cu o presiune f mare,semn ca injectoarele nu au deschis ma gandesc eu.



28 Feb 2012, 19:33:
da mitzone,am gasit si eu atentionarea accea in manual,dar bateria era incarcata,descarcandu-se apoi dupa multe incercari dar i-am dat curent de la masina mea(stiu ca nu e indicat dar nu am redresor)

28 Feb 2012, 19:44:
Bun maine verific firele pe sub volan dar daca problema persista cum imi dau seama ce e stricat cititorul,uce,cheia?

This post has been edited by interlagos89: 28 Feb 2012, 19:44

Masina e SH?
Ati scos cumva bateria si dupa aia s-a manifestat asa?

da e sh,dar nu e luata de curand.da a schimbat bateria pt ca cea veche murise

Atunci incearca sa o pornesti cu cealalta cheie (daca o are) si s-ar putea sa nu mai aiba probleme pana la urmatoare deconectare a bateriei.
Pe fond ai o problema cu una din chei si fostul proprietar a facut o alimentare permanenta pe UCE decodor si nu mai trebuia sa recunoasca cheia de fiecare data, o tinea minte.
Insa in momentul in care ai schimbat bateria ai taiat alimentarea permanenta pe care a facut-o fostul proprietar si cu ocazia asta a pierdut din memorie recunoasterea cheii.
Ca sa ascunda ghidusiile pe care le-a facut a taiat alimentarea ledului rosu de antidemaraj.

Daca nu ai alta cheie, cea mai ieftina solutie e sa-i faci immo. Alte solutii mai scumpe: sa schimbi colectia uce decodor (uce+chei) cu alta noua, sa faci blank uce-ul decodor si sa inregistrezi alte chei in el.
Cauta pe la sectiunea bursa, sunt niste cetateni pe acolo care te pot ajuta in acest sens.

daca becul rosu este stins, atunci uce decodor este nealimentat. Trebuie verificata alimentarea lui (siguranta, mufa, prezenta apa pe el)
Daca becul rosu se aprinde si cand se pune cheia clipeste des, atunci nu mai e recunoscuta cheia, se actioneaza pe directia aceasta (exista mai mult metode)
Daca becul e aprins si se stinge cand se pune contactul, problema e de la senzorul de turatie care, necitit, nu poate fi stabilit de uce injectie momentul de aprindere.

Ambele posibile cauze (nealimentare uce decodor, respectiv senzor turatie) conduc la neaparitia scanteii, care e comandata de UCE injectie.

Am incercat cu ambele chei,nimic,ledul rosu functiona cand a cumparat-o.
Maine o sa desfac plasticele alea si sa verific ceea ce mi-ai sp si tu,mufe contacte,uce,si revin cu amanunte.Pana atunci va multumesc ca ati incercat sa ma ajutati.

29 Feb 2012, 16:25:
Am curatat contactele cu spray,mufele verificate tot,uce,cititorul de cod,nimic.
Ledul nu am reusit sa fac sa functioneze.
Nu pot face acea resetare cu butonul ca incuie usile din bord pt ca nu merge.

Claus exista vreo metoda prin care pot sari peste antidemaraj,ceva fizic cu fire ceva,sa ma conving ca e de la asta ca sa nu iau uce +chei degeaba?

29 Feb 2012, 16:25:

Atunci incearca sa o pornesti cu cealalta cheie (daca o are) si s-ar putea sa nu mai aiba probleme pana la urmatoare deconectare a bateriei.
Pe fond ai o problema cu una din chei si fostul proprietar a facut o alimentare permanenta pe UCE decodor si nu mai trebuia sa recunoasca cheia de fiecare data, o tinea minte.
Insa in momentul in care ai schimbat bateria ai taiat alimentarea permanenta pe care a facut-o fostul proprietar si cu ocazia asta a pierdut din memorie recunoasterea cheii.
Ca sa ascunda ghidusiile pe care le-a facut a taiat alimentarea ledului rosu de antidemaraj.

Daca nu ai alta cheie, cea mai ieftina solutie e sa-i faci immo. Alte solutii mai scumpe: sa schimbi colectia uce decodor (uce+chei) cu alta noua, sa faci blank uce-ul decodor si sa inregistrezi alte chei in el.
Cauta pe la sectiunea bursa, sunt niste cetateni pe acolo care te pot ajuta in acest sens.

Am curatat contactele cu spray,mufele verificate tot,uce,cititorul de cod,nimic.
Ledul nu am reusit sa fac sa functioneze.
Nu pot face acea resetare cu butonul ca incuie usile din bord pt ca nu merge.

Claus exista vreo metoda prin care pot sari peste antidemaraj,ceva fizic cu fire ceva,sa ma conving ca e de la asta ca sa nu iau uce +chei degeaba?


This post has been edited by interlagos89: 29 Feb 2012, 16:25

interesanta situatie. in urma cu doua luni, asa, am facut eu scurt la sigurante cu un fir si pe sub bord la ceasuri (am vrut sa fac eu o inventie si ma costat 550 ron) prostia unui copil de 33 de ani.
ce vreau sa zic: imediat dupa scurt , m-am spariat si am last masina asa. am plecat sa cumpar ceva si dupa ce am iesit din parcare am observat ca ledul antidemaraj licare normal ca si cum nu ar fi pornita masina. cand masina e pornita ledul e stins "malc", la mine licarea incet ca si cum nici nu avea cheia in contact, plus ca nu imi mai megea turometru benzina apa , ceasurile zic. la balta, caci pestete de la pantelimon trebuia sa iau, am scos borna la baterie si asta ia fost fatal. eu am sperat ca se va reseta ceva si va revenii la normal. din contra nu a mai pornit. nu pornea, dar ledul tot asa licarea.
am tractat-o la electrician. sa rezolvat astfel: - cutia decodoare fiind arsa f putin a fost dusa si refacuta de un electronist dibaci.
-bordul (aparatul de bord) ars extrem de rau si asta mi la refacut electricianu. acum e totul bine, ba mai bine ca inainte, la lumini ma refer adica mai intense.
ADIO UMBLAT CU FIRE AIUREA LA PARTEA ELECTRICA.
am postat aici ca fapt divers privind cutia decodoare,paralel cu problema ta.