Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.5 2006 Laureat / Un tzacanit ciudat

Salut! Detin un Logan 1.5 dci 2006 Laureat, 128.000 km, 65 cp, distributia ultima data a fost schimbata la 60.000 cand masina era in garantie , ulei (Elf TurboDiesel full sintetic) si filtru de ulei schimbat acum 500 km, filtru de motorina acum 6 luni cu unu neoriginal (65 lei am dat pe el), Baterie rombat premier de 750A/75ah cumparata acum 6 luni, filtru de aer si de polen curatate astazi, inclusiv completarea cu antigel si lichid de frana tot astazi; apoi am facut filmarea. Mentionez ca nu imi consuma deloc ulei, nu scoate fum nici negru nici albastru , doar alb cand e frig afara, consum pana sa dea zapada si frigu era 6 in oras cu aer conditionat si 4 - 4,5 in afara orasului, iar de cand a dat frigu si zapada consum 7,5 in oras si 4,5 - 5 in afara orasului (asa arata consumul computerul de bord) . De o saptamana se aude un sunet ciudat la motor , ca si cum ar merge o masina de cusut dinaia veche. In rest motorul se aude aproximativ ca unul de la un logan nou , doar ca mai are acest tzacanit pe fundal. Si o a doua problema , cand masina e pe liber si o turez usor pana in 2000, are niste trepidatii ciudate, dar nu mereu(simtomele sunt oarecum la fel ca si cand turez motoru pana in 5000 si acolo ii taie motorina iar ii da , si face zgaltzaieli dinalea), dupa 2100 nu mai are trepidatii aiurea si ramane doar zgomotul motorului + tzacanitul ca si masina de cusut). Este masina familiei si o conduc doar eu si tata , el schimba vitezele pe la 2000-2200, iar eu 2500-3500 - 4500 depinde de situatiile din trafic. Aveti vreo idee despre cele 2 probleme ? Multumesc pentru orice sfat. Link Video - nu fac reclama la site (oricum nu exista om care sa nu-l stie) dar nu a mers uploadat videoclipul pe siteul dvs. This post has been edited by Lucifer18: 17 Mar 2012, 00:37

Salut! Detin un Logan 1.5 dci 2006 Laureat, 128.000 km, 65 cp, distributia ultima data a fost schimbata la 60.000 cand masina era in garantie , ulei (Elf TurboDiesel full sintetic) si filtru de ulei schimbat acum 500 km, filtru de motorina acum 6 luni cu unu neoriginal (65 lei am dat pe el), Baterie rombat premier de 750A/75ah cumparata acum 6 luni, filtru de aer si de polen curatate astazi, inclusiv completarea cu antigel si lichid de frana tot astazi; apoi am facut filmarea. Mentionez ca nu imi consuma deloc ulei, nu scoate fum nici negru nici albastru , doar alb cand e frig afara, consum pana sa dea zapada si frigu era 6 in oras cu aer conditionat si 4 - 4,5 in afara orasului, iar de cand a dat frigu si zapada consum 7,5 in oras si 4,5 - 5 in afara orasului (asa arata consumul computerul de bord) . De o saptamana se aude un sunet ciudat la motor , ca si cum ar merge o masina de cusut dinaia veche. In rest motorul se aude aproximativ ca unul de la un logan nou , doar ca mai are acest tzacanit pe fundal. Si o a doua problema , cand masina e pe liber si o turez usor pana in 2000, are niste trepidatii ciudate, dar nu mereu(simtomele sunt oarecum la fel ca si cand turez motoru pana in 5000 si acolo ii taie motorina iar ii da , si face zgaltzaieli dinalea), dupa 2100 nu mai are trepidatii aiurea si ramane doar zgomotul motorului + tzacanitul ca si masina de cusut). Este masina familiei si o conduc doar eu si tata , el schimba vitezele pe la 2000-2200, iar eu 2500-3500 - 4500 depinde de situatiile din trafic. Aveti vreo idee despre cele 2 probleme ? Multumesc pentru orice sfat.


Link Video - nu fac reclama la site (oricum nu exista om care sa nu-l stie) dar nu a mers uploadat videoclipul pe siteul dvs.

This post has been edited by Lucifer18: 17 Mar 2012, 00:37

Trepidatiile pot fi de la EGR infundat (cel putin asa a fost la mine).

ma poti ajuta cu niste poze, am o idee ca ar fi tzeava aia alba de sub filtru de aer. ala e egr? . Ma intereseaza cum sal desfac si cum il curat si cu ce solutie. stima

aici gasesti raspunsul
http://tutorialelogan.blogspot.com/2010/03...-valva-egr.html

This post has been edited by natalia: 17 Mar 2012, 10:30

nu funtioneaza linkul

acum sigur merge

ms mult. Dar la problema cu tzacanitu la motor are cineva vreo idee?

1. pune-i filtru de motorina original. Instalatia de injectie la logan deja este foarte proasta, nu e cazul s-o ajuti si tu sa se strice. Crede-ma, nu e o placere sa dai 40 de mil sa o repari.

2. daca cureti egrul, in momentul scoaterii de pe masina, invarte de el stanga-dreapta inainte, nu incerca sa-l scoti cu forta (surubelnita, ciocan etc) - se poate rupe

3. ai grija la stransul suruburilor de la egr. Daca le strangi prea putini - scapa gaze; prea mult - se rupe surubul(eu am reusit performanra)

doar 40 ? ...ai vrut sa spui peste 60 mil,nu ?

ms mult , am sa schimb filtru de motorina, in curand si distributia , iar egr am gasit un service care cere 50 lei pentru curatarea totala a lui cu canale nuj cum mia explicat ala dar nu mai tin minte, si mi se pare ok pretul decat sa stric eu ceva.

Schimba mai intai filtrul cu unul scump si mai vezi apoi. Dar mai intai incearca o chestie: scoate returul de la injectorul de langa distributie si vezi daca iti vine motorina inapoi pe furtun.

Logan 1.5 dci 2006 Laureat, 128.000 km, 65 cp, distributia ultima data a fost schimbata la 60.000

De o saptamana se aude un sunet ciudat la motor , ca si cum ar merge o masina de cusut dinaia veche.

zgomotul vine de la distributie / curea alternator; in situatia de fata fa-i o pornire fara cureaua de la alternator pentru a "izola" zgomotul respectiv

PS: eu tind sa cred ca este fulia de la alternator (la dCi fulia este cu clichet)

o sa imi fac niste timp , si o voi duce in service pentru test, si aia sper sami zica corect carei situatia

Schimba mai intai filtrul cu unul scump si mai vezi apoi. Dar mai intai incearca o chestie: scoate returul de la injectorul de langa distributie si vezi daca iti vine motorina inapoi pe furtun.

Vreau sa vad si eu explicatia de ce sa scoata returul , mi se pare ca nu are legatura una cu alta fara o explicatie logica.

Explicatia face parte din experienta proprie. Supapa din filtrul de motorina poate sa fie blocata iar returul de la injectoare nu mai are unde sa se duca si creeaza presiune pe furtun. In cazul meu, dupa cateva minute de mers aparea un tacanit asemanator iar cand scoteam furtunasul de la injector tasnea motorina inapoi din belsug. Dupa ce am schimbat filtrul a tacut. Tacanitul poate aparea din cauza ca injectoarele nu mai pot scuipa lejer motorina pe retur. Parerea mea....