Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor in 2 timpi, Help

Salutare all ! Azi nu am avut ce face si am inceput sa cotrobai prin garaj cu gandul ca o sa gasesc ceva sa imi fac de lucru cat timp savurez 1-2 beri. Am dat peste o pompa de apa pe benzina de debit mare cu motor in 2 timpi de provenienta ruseasca aproape noua, toate componentele originale, inclusiv bujia. Pompa are o vechime de aprox 20-25 ani dar face compresie ca in prima zi. Fiind plina de jeg am curatat-o bec, am vopsit toba, am curatat bujia etc arata ca noua (sa nu zic ca stratul de vopsea este ca un fel de zmalt cum este dat pe oale dar mult mai gros deci tine o viata, tipic rusesc). Carburatorul este curat ca lacrima, functioneaza ok ambele clapete. Dupa ansamblare am dat sa il pornesc dar am tras la ata de mi-a venit rau fara nici un rezulat, (amestecul benzina-ulei era ok), i-am dat cu putin spray de pornire si la prima ata a dat sa porneasca dar a murit pe semne ca a ars doar spray ul, am repetat operatia si cat timp ii dau cu spray merge, adica da sa porneasca. Concluzia mea este ca nu se alimenteaza dar nu imi dau seama de ce ?! M-am uitat pe net dar nu am gasit nimic concret, rog pe cei care au ceva experienta in aceste motoare si care au intampinat astfel de probleme, sa posteze sfaturi si pareri. Numai bine all ! This post has been edited by bolidu: 14 Apr 2012, 18:58

Salutare all ! Azi nu am avut ce face si am inceput sa cotrobai prin garaj cu gandul ca o sa gasesc ceva sa imi fac de lucru cat timp savurez 1-2 beri. Am dat peste o pompa de apa pe benzina de debit mare cu motor in 2 timpi de provenienta ruseasca aproape noua, toate componentele originale, inclusiv bujia. Pompa are o vechime de aprox 20-25 ani dar face compresie ca in prima zi. Fiind plina de jeg am curatat-o bec, am vopsit toba, am curatat bujia etc arata ca noua (sa nu zic ca stratul de vopsea este ca un fel de zmalt cum este dat pe oale dar mult mai gros deci tine o viata, tipic rusesc). Carburatorul este curat ca lacrima, functioneaza ok ambele clapete. Dupa ansamblare am dat sa il pornesc dar am tras la ata de mi-a venit rau fara nici un rezulat, (amestecul benzina-ulei era ok), i-am dat cu putin spray de pornire si la prima ata a dat sa porneasca dar a murit pe semne ca a ars doar spray ul, am repetat operatia si cat timp ii dau cu spray merge, adica da sa porneasca.

Concluzia mea este ca nu se alimenteaza dar nu imi dau seama de ce ?! M-am uitat pe net dar nu am gasit nimic concret, rog pe cei care au ceva experienta in aceste motoare si care au intampinat astfel de probleme, sa posteze sfaturi si pareri.

Numai bine all !

This post has been edited by bolidu: 14 Apr 2012, 18:58

Benzina e aia de acum 25-30 de ani sau i-ai pus proaspata? Vezi daca n-are un robinet inchis/deschis, ca la mobre.

This post has been edited by corbex: 17 Apr 2012, 15:41

Desi zici ca l-ai curatat, nu-i posibil sa fie ceva mizerie adunata la sorbul rezervorului? Ca de, daca o stat atat amar de vreme...

Sorb?!... Am o banuiala ca alimentarea e prin cadere la motorul ala de conceptie asa veche.

no, ce-o fi... daca da sa plece la spray, dar nu de la sine putere, probabil nu merge alimentarea ca lumea.

Scânteiește? Benzinește? Adică dacă dă să o ia, e clar că are scânteie...deci problema rămâne cum zicea si Bucățel, la alimentare


This post has been edited by Victorine: 17 Apr 2012, 17:51

Sal all . Benzina este proaspata si amestecul cu ulei este facut ok, mentionez ca motorul a trecut printr-o reconditionare sumara, robinetul este deschis, alimentarea este prin cadere, scanteie da pt. ca,,, cu spray merge cateva ture bune pana consuma spray-ul, compresie face beton ca prin compresie isi umple si cilindrul cu amestec aer-combistibil, prin vacum mai exact cand urca pistonul. Carburatorul este ok, clapeta de acceletatie si cea de soclu sunt ok numai ca nu pise benzina prin orificiul ala, cred ca jiglor sau jigler cum ii zice mai exact cu toate ca nu este infundat, am suflat pe el nush ce sa ii mai fac.

Mentionez ca pornirea o incerc cu acceleratia la maxim si cu soclu la fel cred ca asa e procedura nu ?! Am dat la ata de am facut ditai brandu`

Nu am nevoie de respectiva pompa dar prin simplu fapt ca nu o pot porni ma framanta pe zi ce trece mai tare, maine desfac motorul iar din toate balamele si sper sa ii dau de cap si cu ocazia asta ii fac si o reconditionare 100%.

Revin cu poze eventual cu un filmulet daca porneste agregatul.

Numai bine all !

am asistat si eu la desfacerea unui motor dasta de la un generator , si am gasit un semering busit la axul comun generator motor , ungerea si-o facea in felul urmator benzina evaporata din carburator trecea prin carter si apoi la fanta de jos in acest fel facea si ungerea dar o mare parte scapa si pe linca semerind , a schimbat acel semering si a pornit imediat

Incearca si cu capacul de la rezervor deschis, zic si eu, nu stiu de ce, dar eu as incerca. Eventual daca admisia e stimulata de vidul facut de piston, verifica sa nu traga aer fals pe alimentare inainte de jiglerul ala care zici ca nu e infundat. Sau pe la garnitura de la carburator pe corpul motorului. Nu umezeste pe nicaieri? Or fi furtunele/ garniturie imbatranite dupa atatia ani.

Garniturile sunt bune, aer fals nu are pe unde sa traga, capacul rezervorului este oricum spart si nu este etans. Bujiile sunt speciale pt motorul in 2t sau sunt toate la fel ?

Are o pompita care simuleaza socul? Un fel de pompa de sprit, linga carburator sau pe el? Daca da, apasa pe ea de mai multe ori, am vazut ca motoretele nu porneau inainte sa se actioneze energic pompita aia. Pise=i niste benzina in admisie, cit sa ajunga vaporii in cilindru, vezi cum reactioneaza, poate-ti da vreo ideie. Tot la carburator e ceva, tot legat de aerul fals.

nu are nici un fel de pompita, benzina nu i am turnat ca sa nu il inec de tot dar I am dat cu spray si da sa porneasca frumos dar moare imediat ce il consuma, azi dau carburatorul jos si incerc o simulare cu el asa sa vad daca duce amestecul unde trebuie. Am chiar si cartea tehnica a pompei dar este totul in ruseste.

poti incerca cu o seringa

Am rezolvat. Se pare ca era infundat carburatorul dar nu iu orificiul pe unde se alimenteaza ci prin interiorul lui, si in plus am descoperit si pompita aia de sprit, este practic un buton de metal bine ascuns sub carcasa carburatorului. Sa mai dovedit si amestecul de benzina prea bogat in ulei, si bujia obosita, am corectat amestecul de benzina, am inlocuit bujia cu una de solenza si merge ceas, porneste la prima sfoara maine ma duc ca cumpar furtune dalea groase si sa o pun la treaba, pe carte ce am reusit sa deslusesc e ca trage de la 5 metri adancime si urca pana la 45 de metri deci la iesire ar trebui sa aiba ditai presiunea.
Dar sa vedeti ce am patit: nestiind cum se porneste am reglat acceleratia la maxim cu soclul deschis la maxim, acceleratia are o piedica pe surub stransa cu patentul, cand a pornit la turatie maxima nu mai nimeream patentul sa il opresc si din vibratie a luat-o la fuga prin tot garajul

Poze cu bestia inca nereconditionata estetic


Attached thumbnail(s)
2012_04_18_16_09_22_37.jpg ( Size: 508.87k ) Number of downloads: 471
2012_04_18_16_09_29_59.jpg ( Size: 624k ) Number of downloads: 515
2012_04_18_16_17_05_81.jpg ( Size: 785.47k ) Number of downloads: 481
2012_04_18_16_17_31_929.jpg ( Size: 680.76k ) Number of downloads: 445
2012_04_18_16_17_31_929.jpg ( Size: 680.76k ) Number of downloads: 426
2012_04_18_16_40_44_734.jpg ( Size: 414.29k ) Number of downloads: 110
2012_04_18_16_40_51_18.jpg ( Size: 501.85k ) Number of downloads: 104
2012_04_18_17_47_53_873.jpg ( Size: 575.67k ) Number of downloads: 115
2012_04_18_17_48_04_77.jpg ( Size: 579.52k ) Number of downloads: 123
2012_04_18_17_48_17_858.jpg ( Size: 501.35k ) Number of downloads: 120
2012_04_18_17_48_04_77.jpg ( Size: 579.52k ) Number of downloads: 136