DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Functionare motor cu alcool alimentar de 98, pentru reducere noxe

autom
post 1 Aug 2012, 20:05
Post #1


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Trebuie sa trec instalatia de gpl ( la Aro 11 cu motor de Dacie 1400) in cartea de identitate.

Pe gaze iese ok dar pe benzina, sufetul lui avram iancu.

Am acasa juma de kil de alcool de 98.

Cum sa reglez carburatorul ca sa functionez , strict cand fac noxele, cu acest alcool?

Ma gandesc ca ies noxele mai mici, nu?




--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 1 Aug 2012, 20:49
Post #2


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov




Regleaza avansul cat mai mic.


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 1 Aug 2012, 20:55
Post #3


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Detoneaza asa de rau?


Offtopic.

Ziceti-mi ce sa fac sa iasa noxele mici.

Motorul e segmentat de curand, nu are 400 km .

Musai sa trec instalatia in carte.......


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 1 Aug 2012, 21:31
Post #4


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov




De ce nu reglezi carburatorul si aprinderea?


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 1 Aug 2012, 21:37
Post #5


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.506
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




Pai la motor proaspat segmentat, mai greu sa-i iasa noxele ca lumea.

Pune ceva aditiv in ulei, si regleaza carburatorul si aprinderea un pic mai lesinat, si-ar trebui sa fie ok. Bine, dupa ce iesi de la noxe, va trebui sa le reglezi la loc, ca si-asa motorul ala e relativ insuficient pe aro 10.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 1 Aug 2012, 22:41
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.182
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




deci sfatul meu (eu asa am facut) , m-am dus la un service si am facut noxele pe gaz si benzina ok , apoi m-a dus direct la rar cu masina mergind ca dracu , am facut testul , apoi am reglat-o sa mearga bine


--------------------
RENAULT CAPTUR E-Tech full hybrid 145 2024 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Black%Snake
post 2 Aug 2012, 00:54
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.717
Joined: 13 June 08
From: Resita




Cu o foaie de 100 lei nu reusesti sa sari peste testul ala? te complici atat de mult cand rezolvarea e asa de usoara smile.gif


--------------------
Dacia 1300 1973/Alpine 1.6 - Cs-02-LEL
Ni se maresc pupilele cand se zdruncina tabla
Stie dracu daca o sa ne tina rabla.... :D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 2 Aug 2012, 05:39
Post #8


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Asa voi face, voi regla ,,lesinat,, motorul cum zice Dl Bygy si ma voi duce la rar.

Din pacate faza cu foita , a cazut.

CE aditiv sa pun in ulei? De ingrosare?

Benzina de aia de 98 sa pun, nu?


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sspoitoru
post 2 Aug 2012, 09:36
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.788
Joined: 8 April 08
From: Brasov




baga alto101 de la rompertol
cu dinaia am inteles ca trec pisicile la noxe wacko.gif


--------------------
Membru cu rugina turbata ...Dacia 1310 - TLX 1987
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 2 Aug 2012, 12:08
Post #10


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Adica e buna benzina asta?


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 2 Aug 2012, 16:32
Post #11


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.506
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




Dincate stiu, da, un aditiv de ingrosare mai rezolva din scaparile care le are un motor proaspat segmentat, si o benzina de 98, ca sa poti mai usor sa reglezi motorul mai lesinat.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 2 Aug 2012, 18:29
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




nu inteleg logica de ce sa reglezi lesinat, eu pt itp am reglat normal, sa mearga la turatie maxima , cu avans mic mai degraba ramane benzina nearsa , arderea incepand mai tarziu. Un aditiv de ingrosare da, te-ar ajuta. Alcoolul etilic are co undeva peste 100, nici vorba sa detoneze


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 2 Aug 2012, 20:13
Post #13


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Multumesc pentru ajutor.

Alte idei?


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pcostica
post 2 Aug 2012, 21:57
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 627
Joined: 5 February 08
From: Resita,CS




pune UIS-ul pe masina si iti ies gazele pe benzina, pe gaz nu stiu cum va merge.
Bafta!


--------------------
dacia 1300 -cs - -------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 3 Aug 2012, 06:10
Post #15


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Am UIS.


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 3 Aug 2012, 15:50
Post #16


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.506
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




QUOTE(krapcarasu @ 2 Aug 2012, 19:29)
nu inteleg logica de ce sa reglezi lesinat, eu pt itp am reglat normal
*



Pai nu stim sigur in ce stare-i motorul ala. Plus ca motorul de dacie de pe aro10 o fost intotdeauna cam chinuit. Asa ca mai bine-l regleaza un pic mai lesinat si stie ca nu se-alege cu o revenire sa-si mai piarda inca o zi.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 3 Aug 2012, 17:53
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




lesinat d p d v al amestecului poate, avansul are un reglaj optim unde arderea e f buna, daca il dai mai mic arderea incepe mai tarziu si sunt mai multe sanse sa ramana procent mare de CO . Motorul e in prima faza a rodajului, unde nici compresie nu are inca calumea, si uleiul care il ia cat de putin 'ajuta' sa nu iasa noxele, pt cititorul de noxe ar fi echivalent cu un motor gata de zile care incepe sa ia ulei.

Autom, daca vrei sa iei pe drept noxele fa macar 1000 km apoi regleaza culbutori avans si carburator cum e corect si normal, nu neglija evacuarea sa fie etansa


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 3 Aug 2012, 20:28
Post #18


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Sunt rupt, Azi toata ziua , pana acum, am lucrat la masina, la partea mecanica.

Luni ma ocup de motor.

Multumesc pentru sfaturi!!! drunksinging.gif drunksinging.gif drunksinging.gif drunksinging.gif

Va tin la curent cu noutatile, pana atunci citesc tot ce imi scrieti.


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 7 Aug 2012, 10:45
Post #19


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Mda, nu ies hidrocarburile si oxigenul.

LA hidrocarburi de 2 ori mai mari , la oxigen o data si jumatate.

Benzina de aia de 100 sau 98.

Aditiv de ala de ingrosare a uleiului.

CE sa mai fac?


Am anulat programarea la rar.


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 7 Aug 2012, 11:07
Post #20


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




incearca sa schimbi filtrul de aer,sa ai aer mai mult. Apropo,bujiile cum arata,nu-s afumate? Daca nu ai deja,pune-i o aprindere electronica de gotronic,chiar si fara senzor,face toti banii.


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 7 Aug 2012, 13:33
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




cum am mai spus, nici nu vor iesi pana nu se rodeaza , restrange qlasa si mai fa ceva km, regleaza tot corect


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 7 Aug 2012, 13:47
Post #22


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Are bujii noi, ALBE, argintii

Am aprindere cu senzor Gotronic.


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sspoitoru
post 7 Aug 2012, 15:17
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.788
Joined: 8 April 08
From: Brasov




am mai intrebat o data persoana, ca sa nu vb balarii....

cu benzina de 95 nu ieseau noxele la seria 3 aka pisica

la sfatul celor de la RAR a bagat ALTO 101, (poti incerca ai cu CARERA 100) si au iesit noxele!

si la bmw nu a avut ala de la rar cu ce jigler sa jongleze.....cred, nu am umblat la vreo bavareza ....

succes!


--------------------
Membru cu rugina turbata ...Dacia 1310 - TLX 1987
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 7 Aug 2012, 15:21
Post #24


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.506
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




Pai el cica a bagat.

Motorul era cald cand ai incercat noxele? Tobele-ti scapa aer pe undeva?


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 7 Aug 2012, 15:58
Post #25


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Am bagat benzina de aia scumpa. O CACIULA DE BANI. Scumpa mai e.........


Da, era cald motorul, pornise electroventilatorul.


Da, o toba rasufla putin. O rezolv relativ usor.

Problema este la hidrocarburi..........



Ps. stie cineva alta rezolvare neortodoxa? Daca da, va rog sa imi dati mesaj pe privat. blink.gif


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 7 Aug 2012, 16:41
Post #26


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.506
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




Ceva cautare rapida, ca-s destul de prins cu altele

QUOTE(IsNa @ 12 Apr 2006, 15:52)
N-am datele precise, dar sigur se pot gasi pe net. Acum n-am timp, dar mai tarziu dau o cautare...

Ca sfat general: mergeti cu o benzina buna la ITP. Nu zic sa fie cu CO de 98 sau de 100, dar sa fie de calitate. Mergeti cu motorul nici rece (atunci va da CO mare), nici incins (atunci va da NOx mare). Nu forjati prin oras cand mergeti la atelier!
*




QUOTE(diaconuliviu @ 5 Apr 2007, 10:31)
Daca un test de noxe nu iese si nu iese, clar carburator infundat/dereglat, aprindere proasta, filtru de aer colmatat sau "colectia de evacuare" colmatata sau cu pierderi.
Sau, poate, segmenti uzati incit o mare parte din aerul absorbit e format din noxele din acel furtun de epurare.
LE: si de va mai vad cu spagi, va dau eu timp sa mincati 3-4 miei de pastele asta.
*




QUOTE(BZN @ 28 May 2008, 10:04)
Am facut ITP-ul recent la RADET, fost Ilioara , fara probleme , cel de acolo foarte
amabil. Masina a fost OK, doar la carburator a fost nevoie de un mic reglaj (aici tipul m-a ajutat in sensul ca m-a lasat sa umblu la surubul de reglaj al aerului...) Ce am mai remarcat, la testul de franare, dezechilibrul aproape 0 , rotile spre finalul cursei se blocau in acelasi timp doar ca atunci practic masina se ridica de pe
"tamburi" si rezultatul nu aparea OK... blink.gif Ca si la precedentele revizii a fost nevoie de o greutate suplimentara  biggrin.gif ,si gata testul! Eu cred cu convingere ca masina corespunde dpdv tehnic iar vina pt astfel de probleme o poarta bancul lor,
nefiind corect calibrat si pentru o masina de numai 655kg (Tico)...
Poate gasesc aici o parere avizata.?
*



Mai joaca-te la carburator, si da-i mai mult aer sau mai putin benzol.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 7 Aug 2012, 18:27
Post #27


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Sar'mana!


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
piston
post 10 Aug 2012, 07:28
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 36
Joined: 31 July 12




Am mai auzit de asa ceva,din pacate inginerul de la statia RAR era versat si cu experienta pe meserie,si-a dat seama imediat ca ceva nu este in regula si a scos furtunul la carburator...
Nu a spus ce nu corespunde la fum de si-a dat seama.

Si a mea necesita mici reglaje sa treaca noxele.Cu carburatorul original nu putea fi reglat de loc,stateau mereu sub nivelul admis indiferent cum reglai.Chiar si cu setul de jiglere schimbat si tot facea figuri.Parerea mea personala,poate gresesc,dar,unele carburatoare din prelucrare/turnare ar putea avea alte dimensiuni si astfel creaza acesta neplacuta problema cu noxele.
Cauta alt carburator de preferinta de la un fost proprietar care trecea noxele cu reglaj pe loc.Daca nu atunci mai ramine varianta de la dezmembrari.
Te poti intelege cu patronul,ii spui pentru ce iti trebuie,eventual lasi o garantie si testezi mai multe carburatoare pina gasesti unul potrivit.
Unii proprietari mai scrupulosi aveau un carburator bun care trecea noxele si pe care il montau pe masina de fiecare data cind faceau inspectia ITP si astfel scapau mai usor cu „darul”.

Baga un anunt la ziar eventual,ziare gratuite care le iau toti pensionarii,o mai fi carburatoare prin debarale biggrin.gif
Si fa rodajul motorului cit de mult poti de preferat afara din oras la mers constant si in sarcina moderata.Sa nu-l turezi sub nici o forma peste 3000 rpm in nici o treapta de viteza cel putin 1000 de Km.

This post has been edited by piston: 10 Aug 2012, 07:37


--------------------
logan 1,6 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 10 Aug 2012, 09:02
Post #29


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




blink.gif Multumesc pentru sfaturi........


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 20 Aug 2012, 09:41
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Nu va zis PH-06-BOA ,ca toate jiglerele sunt defecte si nu se pupa bine , si ca trebuie toate prelucrate,corectate!?
Cititi cum zice el ca, se corecteaza jiglerele,e medaliat cu aur la carburatoare .


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 27th July 2025 - 01:34
Forum Renault