Functionare motor cu alcool alimentar de 98, pentru reducere noxe
![]() ![]() ![]() |
Functionare motor cu alcool alimentar de 98, pentru reducere noxe
autom |
![]()
Post
#1
|
||
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
|
||
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|||
G I M |
![]()
Post
#2
|
![]() Membru cu indemanare Group: Members Posts: 2.191 Joined: 26 April 08 From: Brasov ![]() |
Regleaza avansul cat mai mic.
|
--------------------
Una
d'aia
cu 5 roti Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
|
|
autom |
![]()
Post
#3
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
Detoneaza asa de rau?
Offtopic. Ziceti-mi ce sa fac sa iasa noxele mici. Motorul e segmentat de curand, nu are 400 km . Musai sa trec instalatia in carte....... |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
G I M |
![]()
Post
#4
|
![]() Membru cu indemanare Group: Members Posts: 2.191 Joined: 26 April 08 From: Brasov ![]() |
De ce nu reglezi carburatorul si aprinderea?
|
--------------------
Una
d'aia
cu 5 roti Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
|
|
bucatzel |
![]()
Post
#5
|
![]() Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.506 Joined: 19 May 08 From: Timisoara ![]() |
Pai la motor proaspat segmentat, mai greu sa-i iasa noxele ca lumea.
Pune ceva aditiv in ulei, si regleaza carburatorul si aprinderea un pic mai lesinat, si-ar trebui sa fie ok. Bine, dupa ce iesi de la noxe, va trebui sa le reglezi la loc, ca si-asa motorul ala e relativ insuficient pe aro 10. |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
bygy007 |
![]()
Post
#6
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 8.182 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI ![]() |
deci sfatul meu (eu asa am facut) , m-am dus la un service si am facut noxele pe gaz si benzina ok , apoi m-a dus direct la rar cu masina mergind ca dracu , am facut testul , apoi am reglat-o sa mearga bine
|
--------------------
RENAULT
CAPTUR E-Tech full hybrid 145
2024
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
Black%Snake |
![]()
Post
#7
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.717 Joined: 13 June 08 From: Resita ![]() |
Cu o foaie de 100 lei nu reusesti sa sari peste testul ala? te complici atat de mult cand rezolvarea e asa de usoara
![]() |
--------------------
Dacia
1300
1973/Alpine 1.6
- Cs-02-LEL Ni se maresc pupilele cand se zdruncina tabla
Stie dracu daca o sa ne tina rabla.... :D |
|
autom |
![]()
Post
#8
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
Asa voi face, voi regla ,,lesinat,, motorul cum zice Dl Bygy si ma voi duce la rar.
Din pacate faza cu foita , a cazut. CE aditiv sa pun in ulei? De ingrosare? Benzina de aia de 98 sa pun, nu? |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
sspoitoru |
![]()
Post
#9
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.788 Joined: 8 April 08 From: Brasov ![]() |
baga alto101 de la rompertol
cu dinaia am inteles ca trec pisicile la noxe ![]() |
--------------------
Membru cu
rugina turbata
...Dacia 1310
- TLX 1987
|
|
autom |
![]()
Post
#10
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
Adica e buna benzina asta?
|
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
bucatzel |
![]()
Post
#11
|
![]() Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.506 Joined: 19 May 08 From: Timisoara ![]() |
Dincate stiu, da, un aditiv de ingrosare mai rezolva din scaparile care le are un motor proaspat segmentat, si o benzina de 98, ca sa poti mai usor sa reglezi motorul mai lesinat.
|
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#12
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
nu inteleg logica de ce sa reglezi lesinat, eu pt itp am reglat normal, sa mearga la turatie maxima , cu avans mic mai degraba ramane benzina nearsa , arderea incepand mai tarziu. Un aditiv de ingrosare da, te-ar ajuta. Alcoolul etilic are co undeva peste 100, nici vorba sa detoneze
|
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
autom |
![]()
Post
#13
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
Multumesc pentru ajutor.
Alte idei? |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
pcostica |
![]()
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 627 Joined: 5 February 08 From: Resita,CS ![]() |
pune UIS-ul pe masina si iti ies gazele pe benzina, pe gaz nu stiu cum va merge.
Bafta! |
--------------------
dacia
1300
-cs
- -------
|
|
autom |
![]()
Post
#15
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
Am UIS.
|
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
bucatzel |
![]()
Post
#16
|
![]() Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.506 Joined: 19 May 08 From: Timisoara ![]() |
QUOTE(krapcarasu @ 2 Aug 2012, 19:29) Pai nu stim sigur in ce stare-i motorul ala. Plus ca motorul de dacie de pe aro10 o fost intotdeauna cam chinuit. Asa ca mai bine-l regleaza un pic mai lesinat si stie ca nu se-alege cu o revenire sa-si mai piarda inca o zi. |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#17
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
lesinat d p d v al amestecului poate, avansul are un reglaj optim unde arderea e f buna, daca il dai mai mic arderea incepe mai tarziu si sunt mai multe sanse sa ramana procent mare de CO . Motorul e in prima faza a rodajului, unde nici compresie nu are inca calumea, si uleiul care il ia cat de putin 'ajuta' sa nu iasa noxele, pt cititorul de noxe ar fi echivalent cu un motor gata de zile care incepe sa ia ulei.
Autom, daca vrei sa iei pe drept noxele fa macar 1000 km apoi regleaza culbutori avans si carburator cum e corect si normal, nu neglija evacuarea sa fie etansa |
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
autom |
![]()
Post
#18
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
Sunt rupt, Azi toata ziua , pana acum, am lucrat la masina, la partea mecanica.
Luni ma ocup de motor. Multumesc pentru sfaturi!!! ![]() ![]() ![]() ![]() Va tin la curent cu noutatile, pana atunci citesc tot ce imi scrieti. |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
autom |
![]()
Post
#19
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
Mda, nu ies hidrocarburile si oxigenul.
LA hidrocarburi de 2 ori mai mari , la oxigen o data si jumatate. Benzina de aia de 100 sau 98. Aditiv de ala de ingrosare a uleiului. CE sa mai fac? Am anulat programarea la rar. |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
sebymesteru |
![]()
Post
#20
|
![]() Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna ![]() |
incearca sa schimbi filtrul de aer,sa ai aer mai mult. Apropo,bujiile cum arata,nu-s afumate? Daca nu ai deja,pune-i o aprindere electronica de gotronic,chiar si fara senzor,face toti banii.
|
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#21
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
cum am mai spus, nici nu vor iesi pana nu se rodeaza , restrange qlasa si mai fa ceva km, regleaza tot corect
|
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
autom |
![]()
Post
#22
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
Are bujii noi, ALBE, argintii
Am aprindere cu senzor Gotronic. |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
sspoitoru |
![]()
Post
#23
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.788 Joined: 8 April 08 From: Brasov ![]() |
am mai intrebat o data persoana, ca sa nu vb balarii....
cu benzina de 95 nu ieseau noxele la seria 3 aka pisica la sfatul celor de la RAR a bagat ALTO 101, (poti incerca ai cu CARERA 100) si au iesit noxele! si la bmw nu a avut ala de la rar cu ce jigler sa jongleze.....cred, nu am umblat la vreo bavareza .... succes! |
--------------------
Membru cu
rugina turbata
...Dacia 1310
- TLX 1987
|
|
bucatzel |
![]()
Post
#24
|
![]() Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.506 Joined: 19 May 08 From: Timisoara ![]() |
Pai el cica a bagat.
Motorul era cald cand ai incercat noxele? Tobele-ti scapa aer pe undeva? |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
autom |
![]()
Post
#25
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
Am bagat benzina de aia scumpa. O CACIULA DE BANI. Scumpa mai e.........
Da, era cald motorul, pornise electroventilatorul. Da, o toba rasufla putin. O rezolv relativ usor. Problema este la hidrocarburi.......... Ps. stie cineva alta rezolvare neortodoxa? Daca da, va rog sa imi dati mesaj pe privat. ![]() |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
bucatzel |
![]()
Post
#26
|
![]() Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.506 Joined: 19 May 08 From: Timisoara ![]() |
Ceva cautare rapida, ca-s destul de prins cu altele
QUOTE(IsNa @ 12 Apr 2006, 15:52) N-am datele precise, dar sigur se pot gasi pe net. Acum n-am timp, dar mai tarziu dau o cautare... Ca sfat general: mergeti cu o benzina buna la ITP. Nu zic sa fie cu CO de 98 sau de 100, dar sa fie de calitate. Mergeti cu motorul nici rece (atunci va da CO mare), nici incins (atunci va da NOx mare). Nu forjati prin oras cand mergeti la atelier! QUOTE(diaconuliviu @ 5 Apr 2007, 10:31) Daca un test de noxe nu iese si nu iese, clar carburator infundat/dereglat, aprindere proasta, filtru de aer colmatat sau "colectia de evacuare" colmatata sau cu pierderi. Sau, poate, segmenti uzati incit o mare parte din aerul absorbit e format din noxele din acel furtun de epurare. LE: si de va mai vad cu spagi, va dau eu timp sa mincati 3-4 miei de pastele asta. QUOTE(BZN @ 28 May 2008, 10:04) Am facut ITP-ul recent la RADET, fost Ilioara , fara probleme , cel de acolo foarte amabil. Masina a fost OK, doar la carburator a fost nevoie de un mic reglaj (aici tipul m-a ajutat in sensul ca m-a lasat sa umblu la surubul de reglaj al aerului...) Ce am mai remarcat, la testul de franare, dezechilibrul aproape 0 , rotile spre finalul cursei se blocau in acelasi timp doar ca atunci practic masina se ridica de pe "tamburi" si rezultatul nu aparea OK... ![]() ![]() nefiind corect calibrat si pentru o masina de numai 655kg (Tico)... Poate gasesc aici o parere avizata.? Mai joaca-te la carburator, si da-i mai mult aer sau mai putin benzol. |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
autom |
![]()
Post
#27
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
Sar'mana!
|
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
piston |
![]()
Post
#28
|
Membru incepator Group: Members Posts: 36 Joined: 31 July 12 ![]() |
Am mai auzit de asa ceva,din pacate inginerul de la statia RAR era versat si cu experienta pe meserie,si-a dat seama imediat ca ceva nu este in regula si a scos furtunul la carburator...
Nu a spus ce nu corespunde la fum de si-a dat seama. Si a mea necesita mici reglaje sa treaca noxele.Cu carburatorul original nu putea fi reglat de loc,stateau mereu sub nivelul admis indiferent cum reglai.Chiar si cu setul de jiglere schimbat si tot facea figuri.Parerea mea personala,poate gresesc,dar,unele carburatoare din prelucrare/turnare ar putea avea alte dimensiuni si astfel creaza acesta neplacuta problema cu noxele. Cauta alt carburator de preferinta de la un fost proprietar care trecea noxele cu reglaj pe loc.Daca nu atunci mai ramine varianta de la dezmembrari. Te poti intelege cu patronul,ii spui pentru ce iti trebuie,eventual lasi o garantie si testezi mai multe carburatoare pina gasesti unul potrivit. Unii proprietari mai scrupulosi aveau un carburator bun care trecea noxele si pe care il montau pe masina de fiecare data cind faceau inspectia ITP si astfel scapau mai usor cu „darul”. Baga un anunt la ziar eventual,ziare gratuite care le iau toti pensionarii,o mai fi carburatoare prin debarale ![]() Si fa rodajul motorului cit de mult poti de preferat afara din oras la mers constant si in sarcina moderata.Sa nu-l turezi sub nici o forma peste 3000 rpm in nici o treapta de viteza cel putin 1000 de Km. This post has been edited by piston: 10 Aug 2012, 07:37 |
--------------------
logan
1,6
2007
|
|
autom |
![]()
Post
#29
|
![]() membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! ![]() |
![]() |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
stabil777 |
![]()
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 438 Joined: 22 November 10 From: Bucuresti ![]() |
Nu va zis PH-06-BOA ,ca toate jiglerele sunt defecte si nu se pupa bine , si ca trebuie toate prelucrate,corectate!?
Cititi cum zice el ca, se corecteaza jiglerele,e medaliat cu aur la carburatoare . |
--------------------
Dacia
Logan sedan
2005/Laureate
|
|
![]() ![]() ![]() |
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 27th July 2025 - 01:34 |