Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de ghidon, YAMAHA Virago 535

La sfarsit de sezon a venit momentul sa-mi prezint "amanta"... Yamaha Virago 535, din 1995, ~40CP, ~27.000km si 180 kg... e neagra, simpla, cu mult crom si fasneata ca o pustoaica de 17 ani... Am luat-o de la un prieten care ii facuse revizia la inceputul sezonului... si avand 17 ani, are si: Minusuri: - Bateria moarta - solved - Releu incarcare mort - solved - Rulment ambreaj galagios - not solved - Culbutori galagiosi - not solved - Carburatoare nesincronizate - not solved - Cauciucuri cam la 60% - not solved - Lovitura mica in rezervor, lateral dreapta - not solved - Plastice cu cap de vulturi - not solved (raman gauri daca le dau jos) - Franjuri de piele la ghidon - solved si Plusuri: - ghidon custom - mai confortabil - coburi de piele - husa - crash bar cu scarite - sisy bar (spatar pasager) Ce ii mai trebuie: - parbriz (eu 55kg, la 110km/h ma tin de aripa din spate) - inaltator ghidon (10cm) - proiectoare (farurile alea 2 mici) - spatar pilot Ce imi mai trebuie mie: - bocanci Altele probleme le voi descoperi, probabil, pe parcurs. Motorul l-am luat odata cu permisul, cu casca NOLAN N90 (flip-up), manusile si armura ICON. Totul s-a intamplat in 3 zile si m-au costat fix 2050E. 1600 motorul si restul pe acareturile enumerate mai sus. Primul drum s-a facut pe ruta Lacul Tei - Rond Pipera, duminica si incadrat de 2 masini.. ca sa fie bine, sa nu fie rau... apoi aproape zilnic Lacul Tei - Casa Presei, pe toate rutele posibile. Consumul e maricel.. undeva la 6,5 l/100km in oras... Rezervorul are doar 13l si e compus din 2 camere. Una sus de 4l si una sub sa de 9l. Autonomia este relativ mica, motorul fiind considerat un Cruiser. Experianta in oras: La inceput am mers mai timid si stateam cu masinile in rand. Odata cu pseudo-experienta am inceput incet, incet sa ma bag printre masini la semafor si am descoperit cu surprindere () ca ajung mai repede la destinatie. Viteza maxima in oras a fost de ~75km/h pe segmentele de drum unde eram singur. Fiind racita pe aer, se cam incinge si cand e cald afara, la semafor cam fac oua fierte. Cand e racoare (dimineata) e o senzatie tare placuta . La inceput (o saptamana) am mers fara semnul de incepator. Totul a fost OK. Mi-am pus semnul, ca un cetatean responsabil, si au inceput problemele. Masinile se baga in fata cu tupeu, sunt clanxonat, flash-uit si chiar apostrofat ca merg incet (cand e ud pe jos)... In concluzie o sa renunt la semn.. face mai mult rau... Experienta in afara orasului: am mers doar vreo 80km si am observat ca e relativ stabila, ma ia vantul, casca e cam galagioasa la viteza mare (110-120km/h) si consumul e simtitor mai mic (~4.5). Concluzii: 1. Daca mergi regulamentar e greu sa mori. Poti sa cazi, dar la 40-50 km/h cel mult iti rupi membrele... (daca ai armura pentru coloana si casca) 2. Exista multi tampiti la volan 3. Casca cu ochelari de soare inclusi e minunata 4. Deja cred ca imi doresc ceva cu o idee mai mare (macar rezervorul sa fie mai lat - gen Yamaha Dragstar) 5. Reduce timpul de deplasare 6. Consuma cat loganu' 7. E frumos sa mergi pe motor... e chiar frumos...

Attached thumbnail(s)
v1.jpg ( Size: 183.28k ) Number of downloads: 1614
v2.jpg ( Size: 231.45k ) Number of downloads: 1808
v3.jpg ( Size: 127.3k ) Number of downloads: 1707
v4.jpg ( Size: 226.89k ) Number of downloads: 1709
v5.jpg ( Size: 148.34k ) Number of downloads: 1695

La sfarsit de sezon a venit momentul sa-mi prezint "amanta"... Yamaha Virago 535, din 1995, ~40CP, ~27.000km si 180 kg... e neagra, simpla, cu mult crom si fasneata ca o pustoaica de 17 ani...

Am luat-o de la un prieten care ii facuse revizia la inceputul sezonului... si avand 17 ani, are si:

Minusuri:

- Bateria moarta - solved
- Releu incarcare mort - solved
- Rulment ambreaj galagios - not solved
- Culbutori galagiosi - not solved
- Carburatoare nesincronizate - not solved
- Cauciucuri cam la 60% - not solved
- Lovitura mica in rezervor, lateral dreapta - not solved
- Plastice cu cap de vulturi - not solved (raman gauri daca le dau jos)
- Franjuri de piele la ghidon - solved

si Plusuri:

- ghidon custom - mai confortabil
- coburi de piele
- husa
- crash bar cu scarite
- sisy bar (spatar pasager)

Ce ii mai trebuie:

- parbriz (eu 55kg, la 110km/h ma tin de aripa din spate)
- inaltator ghidon (10cm)
- proiectoare (farurile alea 2 mici)
- spatar pilot

Ce imi mai trebuie mie:

- bocanci

Altele probleme le voi descoperi, probabil, pe parcurs.

Motorul l-am luat odata cu permisul, cu casca NOLAN N90 (flip-up), manusile si armura ICON. Totul s-a intamplat in 3 zile si m-au costat fix 2050E. 1600 motorul si restul pe acareturile enumerate mai sus.

Primul drum s-a facut pe ruta Lacul Tei - Rond Pipera, duminica si incadrat de 2 masini.. ca sa fie bine, sa nu fie rau... apoi aproape zilnic Lacul Tei - Casa Presei, pe toate rutele posibile. Consumul e maricel.. undeva la 6,5 l/100km in oras... Rezervorul are doar 13l si e compus din 2 camere. Una sus de 4l si una sub sa de 9l. Autonomia este relativ mica, motorul fiind considerat un Cruiser.

Experianta in oras:

La inceput am mers mai timid si stateam cu masinile in rand. Odata cu pseudo-experienta am inceput incet, incet sa ma bag printre masini la semafor si am descoperit cu surprindere () ca ajung mai repede la destinatie. Viteza maxima in oras a fost de ~75km/h pe segmentele de drum unde eram singur.

Fiind racita pe aer, se cam incinge si cand e cald afara, la semafor cam fac oua fierte. Cand e racoare (dimineata) e o senzatie tare placuta .

La inceput (o saptamana) am mers fara semnul de incepator. Totul a fost OK. Mi-am pus semnul, ca un cetatean responsabil, si au inceput problemele. Masinile se baga in fata cu tupeu, sunt clanxonat, flash-uit si chiar apostrofat ca merg incet (cand e ud pe jos)... In concluzie o sa renunt la semn.. face mai mult rau...

Experienta in afara orasului:

am mers doar vreo 80km si am observat ca e relativ stabila, ma ia vantul, casca e cam galagioasa la viteza mare (110-120km/h) si consumul e simtitor mai mic (~4.5).

Concluzii:

1. Daca mergi regulamentar e greu sa mori. Poti sa cazi, dar la 40-50 km/h cel mult iti rupi membrele... (daca ai armura pentru coloana si casca)

2. Exista multi tampiti la volan

3. Casca cu ochelari de soare inclusi e minunata

4. Deja cred ca imi doresc ceva cu o idee mai mare (macar rezervorul sa fie mai lat - gen Yamaha Dragstar)

5. Reduce timpul de deplasare

6. Consuma cat loganu'

7. E frumos sa mergi pe motor... e chiar frumos...

Faina coane. S-o conduci cu placere!

Poti folosi si doua biberoane vechi de la Erica:
http://faq.ninja250.org/wiki/How_do_I_sync..._carburetors%3F

http://faq.ninja250.org/wiki/How_do_I_sync..._carburetors%3F

Suspectez ca papa mult si de la dereglaje.

This post has been edited by dizzy: 17 Oct 2012, 09:23

Vezi ca semnul de incepator nu e obligatoriu daca ai experienta peste un an in categoria B

@Kum - saru' mana

@dizzy - categoric si reglajele se fac vinovate de consumul mare

@Shush - da? nu stiam... mm.. minunat...

Tatuaj laser cu batalia de la Rovine, pe rezervor - not solved!

Multi kmp fara orizontalizari!

This post has been edited by corbex: 17 Oct 2012, 09:32

Felicitari pentru achizitie si bine ai venit printe noi (cei de 2 roti motorizare).
Si multa bafta in continuare.

La sfarsit de sezon a venit momentul sa-mi prezint "amanta"

De ce este "sfarsit de sezon".
Pana la jumatatea lui noiembrie mai putem iesi la plimbare.
Sau cel putin asa s-a intamplat in ultimii 3 ani.

3. Casca cu ochelari de soare inclusi e minunata.

Ma bucur ca am gasit pe cineva sa fie de acord cu mine.

1. oficial cam e sfarsit de sezon.. o sa merg pana se uda pe jos...

2. pai nu vad de ce nu ar fi toata lumea de acord... mi se pare cea mai jmechera inventie in materie de casti...

aa.. inca ceva... partea nasoala e ca port ochelari. Casca mea e prevazuta cu pinlock (anti-aburire). La semafoare, dimineata, viziera nu se abureste.. da' ochelarii da... exista vreun "spei" anti-aburire? aveti idee?

This post has been edited by skija: 17 Oct 2012, 14:26

viziera nu se abureste.. da' ochelarii da... exista vreun "spei" anti-aburire? aveti idee?

Da, lentile de contact

nu se suporta ochii mei cu lentilele.. nici nu vor sa se vada...

Ai incercat sa folosesti macar o luna si nu ai suportat ?
Prima oara e mai nasol, dar te obisnuiesti imediat. Sunt mult mai practice decat ochelarii.

da, da.. am incercat.. si tin minte ca la vremea respectiva am dat o carca de bani ca am zis sa fie bune... si dupa vreo 3 saptamani aveam ochii cat cepele.. si cu dat jos seara, si cu tinut la ochi si cu toate alea. Am fost la Spitalul Militar, la oftalmo si mi-a zis nenea colonelul de acolo ca sa renunt... am renuntat... (asta prin... 2002-2003 cred). Tot atunci mi s-a propus operatia de elininare a dioptriilor, ca dureaza 30 min, ca plec acasa imediat, ca una ca alta.. am zis ca-s mai sexy cu ochelari...

1. oficial cam e sfarsit de sezon.. o sa merg pana se uda jos...

cine?

2. pai nu vad de ce nu ar fi toata lumea de acord... mi se pare cea mai jmechera inventie in materie de casti...

Ai incercat sa lasi viziera un pic deschisa? Cea mai jhmechera, da iti cam abureste ochelarii.. Doh. Vezi ca sunt ochelari de ski OTG, merg si la mototcicleta, aia se poarta peste ochelarii de vedere si iti asigura un curent de aer astfel incat sa nu se abureasca. Este ca viziera nu mai e asa jmechera?

aa.. inca ceva... partea nasoala e ca port ochelari. Casca mea e prevazuta cu pinlock (anti-aburire). La semafoare, dimineata, viziera nu se abureste.. da' ochelarii da... exista vreun "spei" anti-aburire? aveti idee?

Holmenkol. Da matale singur zoomu.

17 Oct 2012, 16:45:

- Plastice cu cap de vulturi - not solved (raman gauri daca le dau jos)

se zice plastice cu cape de vulture

17 Oct 2012, 16:49:
pps: cum se zice-n engleza, sa fie intr-un ceas cu cuc, sau break-a-leg!

This post has been edited by neumann: 17 Oct 2012, 15:49

1. cine vreau io

2. ce treaba are viziera de soare cu aburirea? io nu vreau sa merg cu viziera un pic deschisa. Cum as putea sa merg cu ochelarii de sky peste ochelarii de vedere, pe sub viziera? e un pic ciudat

3. "Holmenkol. Da matale singur zoomu" - ce?

holmenkol no fog.. google it. Cu aburirea.. pana nu asiguri suficient flow de aer pe ochelarii de vedere, o sa se abureasca. Vei intelege tu mai tarziu, dupa ce incerci toate variantele...

In concluzie o sa renunt la semn.. face mai mult rau...Foarte bine faci ! Multi idioti pe lumea asta!



1. Daca mergi regulamentar e greu sa mori. Poti sa cazi, dar la 40-50 km/h cel mult iti rupi membrele... (daca ai armura pentru coloana si casca) Absolut Corect!. Nu e imposibil dar e greu!

2. Exista multi tampiti la volan. Sunt si mai multi dar nu ii vezi tu

3. Casca cu ochelari de soare inclusi e minunata. Super idee!

4. Deja cred ca imi doresc ceva cu o idee mai mare (macar rezervorul sa fie mai lat - gen Yamaha Dragstar). Bani sa fie!

5. Reduce timpul de deplasare. Si bani...

6. Consuma cat loganu'...Loganul ia 10 in oras

7. E frumos sa mergi pe motor... e chiar frumos...Mai zi odata!

Asflat uscat!

Frumoasa foc Viroaga ta

Sa nu-ti fie frica sa mergi cand e ud pe jos, este periculos doar atunci cand incepe sa ploua, cand se amesteca picaturile de apa cu praful si iese mazga aia nenorocita. Daca e apa multa pe jos nu-i problema.

A, si ai grija la cretinii care spala strazile, efectul e acelasi.

Multi kmp cu oasele intregi!

Asflat uscat!

Adica koor plat sau cum?

Adica koor plat sau cum?

scuze da nu inteleg

- Culbutori galagiosi - not solved
- Carburatoare nesincronizate - not solved
...
6. Consuma cat loganu'

Nu crezi ca-i o legatura intre astea doua?

A spus omul ca este.
S-o calaresti sanatos! Mie imi pare rau si acum ca n-am facut si scoala de A pe vremea cand am dat de permis, pe atunci era o formalitate, costa si foarte putin... Ca mi-as fi luat si eu un trocarici ceva pe doua roti, vreo vechitura cu motor micut sa ma pot plimba si eu pana la Balea si inapoi cu placere intr-o zi insorita, si sa ma folosesc la nevoie de ea prin oras.
Acu' cand ma gandesc ca tre sa dau iar de permis, imi cam piere chefu'. Cine stie, poate cand vor veni vremuri mai bune.

S-o călăreşti fără evenimente!


(ca de obicei, am citit aiurea titlul - "Jurnal de bidon")

Frumoasa foc Viroaga ta

Sa nu-ti fie frica sa mergi cand e ud pe jos, este periculos doar atunci cand incepe sa ploua, cand se amesteca picaturile de apa cu praful si iese mazga aia nenorocita. Daca e apa multa pe jos nu-i problema.

A, si ai grija la cretinii care spala strazile, efectul e acelasi.

nu am zis ca nu merg daca e ud pe jos.. ma refeream la stricarea vremii... cand incepe cu ploaia gata... am mers saptamana trecuta si pe ploaie.. doar sa vad cum e, sa n uam surprize cand m-o prinde pe undeva prin afara orasului. Am mers prin oras, incet, am urmarit stabilitatea, ermeticitatea castii si rezistenta gecii la apa... totul e ok

Nu crezi ca-i o legatura intre astea doua?

ba da... da' n-am avut cand si cu cine sa o reglez. In iarna asta sau la inceputul sezonului o sa o reglez... sper...

(ca de obicei, am citit aiurea titlul - "Jurnal de bidon")

pai am auzit io o groaza de chestii despre legatura ta cu bidonul.. e oarecum normal...

LE: legat de ce a zis Merced... poate pare haios, dar am asteptat pana la 32 de ani sa-mi iau permisul de moto desi balesc dupa motoare din clasa a IV-a... dar... sincer, am asteptat atat in speranta ca imi vine mintea la cap, ca dispar teribilismele, ca am experienta ca sofer si pot sa "prevad" chestii in trafic, ca dorinta de viteza m-a parasit odata cu achizitionarea MCV-ului, ca o am pe Erica in cap, ca... deci dpmdv acum a fost momentul ideal sa-mi iau. Ma felicit ca am avut puterea sa rezist pana acum.
Asa cum am spus si pe topicul de la Cafenea, am 32 de ani da' daca afla doamna mama ca am motor s-a terminat jmecheria. Chuck Norris e pantaloni scurti pe langa ea... sa vedem cum oi scoate-o la capat...

This post has been edited by skija: 18 Oct 2012, 07:14

S-o stapanesti sanatos!
Rock on!

Si un verisor si-a cumparat anul asta, avand varsta onorabila de 28 de ani, o Honda Transalp. Omu' e pilot la Tarom, da' tot cum zici tu, s-a ferit sa nu afle ai lui ca sa nu-i faca taica-sau in special capu' calendar. A luat-o inainte sa dea de permis, o tinea in fata blocului din Bucuresti si se plimba cu ea 15 metri noaptea o linie dreapta. N-a avut inainte de aia experienta cu alte motoare, si aia e mare a dracu' mai ales pentru un incepator, da' usor-usor a prins drag si dupa ce a luat permisu' nu s-a mai urcat in masina decat pentru drumurile catre aeroport. El zicea ca s-ar fi dus si acolo pe ea, da' n-ar avea conditii si nici timp sa se schimbe, deci cam tre sa plece in uniforma de acasa si n-ar fi vrut sa ajunga plin de muste pe ea.

Frumoasa,nu pare asa de veche.

n-arata.. e ingrijita...

ia.. ca tot te-ai bagat in seama cu mine.. ai vreo idee cum pot eu sa vopsesc motorul (nu motocileta) negru mat? exista vreo vopsea care sa reziste la temperaturi asa inalte? am inteles ca in camp electrostatic... dar rezista? ai idee?

merci!

rezista,dar trebuie demontat total,piesele sablate ,asa de-a intregul nu merge.

da, da... nu am pretentia sa se faca asa.. il desfac, da-l dracu'.. numa sa reziste in timp vopseaua aia...

Si sa nu impiedice transferul de caldura!