Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme mari la directie, cred

Salut, de ceva vreme am probleme cu directia. Am o berilna din 97, nu i-am modificat niciodata nimic, gen planetare, pivoti, absolut nimic pe fata. de la o vreme o simt ca trage cand stanga cand dreapta, si nu mai am baza pe ea in depasiri si viteze de 100 de km/h....etc la plecarea de pe loc.....pe la 20 , 30 km /h se simt trepidatii majore in masina, ca si cum cineva o zguduie bine de tot. cand mi am pus cauciucurile de iarna, am observat ca acum imi merge masina ca si cum as avea servodirectie, insa, si jocul e mult mai aiurea si mai periculos. ce poate fi? unde sa ma uit....etc .multumesc anticipat si scuze pentru deranj.

Salut, de ceva vreme am probleme cu directia. Am o berilna din 97, nu i-am modificat niciodata nimic, gen planetare, pivoti, absolut nimic pe fata.

de la o vreme o simt ca trage cand stanga cand dreapta, si nu mai am baza pe ea in depasiri si viteze de 100 de km/h....etc

la plecarea de pe loc.....pe la 20 , 30 km /h se simt trepidatii majore in masina, ca si cum cineva o zguduie bine de tot. cand mi am pus cauciucurile de iarna, am observat ca acum imi merge masina ca si cum as avea servodirectie, insa, si jocul e mult mai aiurea si mai periculos. ce poate fi? unde sa ma uit....etc .multumesc anticipat si scuze pentru deranj.

cauciuc sau amandoua deformate pe creasta
am patit si eu, facea ca dracu

ridici pe cric pana se dezlipeste cauciucul de pe asfalt
invarti de roata si te uiti intre cauciuc si asfalt si daca e deformat vezi sigur.

cauciuc sau amandoua deformate pe creasta
am patit si eu, facea ca dracu

ridici pe cric pana se dezlipeste cauciucul de pe asfalt
invarti de roata si te uiti intre cauciuc si asfalt si daca e deformat vezi sigur.

Facea si cu cauciucurile de vara si cu cele de iarna.

bucse tiranti...

Primul sfat : nu mai merge cu ea asa ca esti risc pentru tine si ceilelalti soferi.
1. Te urci in masina misti volanul stanga dreapta usor si verifici bucsa de la volan.
2. Ridici roata tragi stanga dreapta de roata( astfel vezi jocul de la bieleta de directie ) Foarte probabil.
3 tragi sus jos si verifici pivoti.
4 Verifici daca bucsele de la tiranti sunt in regula, dar ei de regula trosnesc la plecarile de pe loc.

Faza cu cauciucurile nu sunt plauzibile. Niciodata cand ai un cauciuc deformat nu iti va trage stanga dreapta ci iti va da trepidatii sau leganari la viteze mici. Presiunea lor daca nu e corespunzatoare atunci masina va intra in balans si te va pune in dificultate in a o controla.

Primul sfat : nu mai merge cu ea asa ca esti risc pentru tine si ceilelalti soferi.
1. Te urci in masina misti volanul stanga dreapta usor si verifici bucsa de la volan.
2. Ridici roata tragi stanga dreapta de roata( astfel vezi jocul de la bieleta de directie ) Foarte probabil.
3 tragi sus jos si verifici pivoti.
4 Verifici daca bucsele de la tiranti sunt in regula, dar ei de regula trosnesc la plecarile de pe loc.

Faza cu cauciucurile nu sunt plauzibile. Niciodata cand ai un cauciuc deformat nu iti va trage stanga dreapta ci iti va da trepidatii sau leganari la viteze mici. Presiunea lor daca nu e corespunzatoare atunci masina va intra in balans si te va pune in dificultate in a o controla.

Multumesc frumos pentru sfat. maine o sa o ridic pe cric si urmez pasii indicati de tine. revin eventual poate si cu un clip....daca imi permite vremea . nu o sa mai circul cu ea

ce fac tiranti? eu ii am din 99 si au 200 mii km si nu dau semne de uzura.

Ai avut noroc ca ai mai prins tampoane de cauciuc de pe vremea coanei Lenuta, ca astea autorizate de RAR sunt bune numai pentru ei si militieni !

Vezi daca nu sunt rupte urechile de prindere a tirantului impingator, cel care se prinde la un capat de bascula superioara, si la capatul celalalt de lonjeroane. Cand se rup urechile in care tirantul impinge, fiecare unghi de fuga (pe stanga si dreapta), isi modifica valoarea in functie de cat de tare apesi pe acceleratie sau franezi, si masina devine total instabila.

Primul sfat : nu mai merge cu ea asa ca esti risc pentru tine si ceilelalti soferi.
1. Te urci in masina misti volanul stanga dreapta usor si verifici bucsa de la volan.
2. Ridici roata tragi stanga dreapta de roata( astfel vezi jocul de la bieleta de directie ) Foarte probabil.
3 tragi sus jos si verifici pivoti.
4 Verifici daca bucsele de la tiranti sunt in regula, dar ei de regula trosnesc la plecarile de pe loc.

2) am facut si eu asa , si nu am joc deloc.
3) Am tras sus-jos de rotile fata..iar cea din stanga , are putin joc ..in partea de jos..se trage putin in afara. Este grav? nu prea am chef sa umblu la roti acum ca e frig..mai pot merge asa pana la primavara? Am mers usor cu masina de cand am luat-o..nu o bruschez.

Pivotu inferior sau bucsele de la brat ,lasa lenea si pune-te si schimba ce e de schimbat ca nu e o avere sa nu te trezesti in pomi sau mai rau in celalalt din sens opus

Nu am mai umblat niciodata pe acolo..dar o sa ma descurc. Trebuie obligatoriu sa schimb si la cealalta roata ?

Nu e nevoie daca nu sunt probleme

ok , atunci o sa scot roata maine sa vad cam ce bucse sunt uzate pe acolo..si o sa iau pivot inferior si bucse ..daca trebuie. La cealalta roata daca nu are joc in nici o parte...inseamna ca e in regula? alte simptome nu mai sunt?

Nu e obligatoriu sa fie de la pivoti, jocul la poate sa fie la fel de bine si de la rulmenti, totul e sa stii sa le deosebesti

Daca te si uiti cand misti sigur e de la pivotu inferior,virezi roata maxim stanga si misti de roata cu o mana sus si una jos si se vede clar unde are joc

maine o sa inspectez mai amanuntit. Totusi nu cred ca este de la rulment..am invartit de roata ..am mai tras de ea, si de fiecare data are joc doar in partea de jos. Maine o sa iau dreapta la maxim si o sa trag de ea din nou.





4 Nov 2012, 15:10:
Intr-adevar , din pivot e jocul..este si putin crapat cauciucul , se vede in poza. Ar trebui sa schimb si bucsa aia de la capatul barii stabilizatoare? este cam crapacioasa. Daca ma duc la magazin o sa iau un pivot inferior si un spray degripant. Pot schimba pivotul daca dau roata jos..sau trebuie sa demontez mai multe ?

This post has been edited by adriano2br: 4 Nov 2012, 15:10

Attached thumbnail(s)
ABCD0005.JPG ( Size: 228.08k ) Number of downloads: 514

dai roata jos si schimbi pivotu,depreezi pivotu de jos si cel de sus si desfaci si piulita de la planetara,schimba si bucsile de la bara stabiizatoare impreuna cu cele 2 de pe lonjeroane,daca schimbi bucsile la bara sa le schimbi si pe partea cealalta

Pivotul inferior il poti schimba si fara sa-l depresezi pe cel de sus. E munca inutila, si-l poti slabi la desfacere. Deci, roata jos, piulita de la planetara pentru a-ti da voie sa tragi de portfuzeta catre exterior, depresezi pivotul de jos, desfaci piulitele si tragi afara de el cu portfuzeta,iar cand a depasit bascula, salti de el si va iesi din portfuzeta. Daca nu merg piulitele, taie suruburile, cu o dalta bine ascutita.

imi da maxim pivotul , nu iese nici mort. imi vine sa faram ceva cu ciocanul ala x( x( . Nu iese din portfuzeta nici in ruptul capului x( am batut in portfuzeta in toate partile..am batut si in pivot..nimic, zici ca e sudat. Nu a fost umblat niciodata pe acolo..pentru ca este nituit de brat. presa n-am.. daca stiam nu ma mai apucam..dar nici inapoi nu pot sa mai dau, ca s-a dus dracu' filetul la pivot.

fa rost de presa daca nu vrei sa scoti tot bratu afara,era de stiut ca daca e originalu si nu sa umblat acolo sa intepenit,incearca sa dat cu ceva degripant

pfff..am terminat, atata munca pentru un nenorocit de pivot. Am facut in felul urmator:
Am dat roata jos, desfacut piulita la planetara, desfacut pilita la capat de bara(dar nu m-a ajutat cu nimic si am pus-o la loc). Am desfacut piulita la pivot inferior, am desfacut si axul la bascula, l-am scos..apoi bascula se tinea doar in pivot..si dai si bate in portfuzeta , in pivot..nimic. M-am chinuit sa improvizez o presa..nici un rezultat. Pana la urma am ridicat putin mai sus masina cu cricul , am bagat o nicovala sub pivot, si am dat drumu la cric, sa stea greutatea pe pivot, apoi am batut cu ciocanul in portfuzeta, pe langa pivot..si a dat domnul sa iasa..chiar rapid..la al doilea ciocan.
Am taiat niturile de la pivot cu un polizor, am pus suruburi de metric 6, le-am strans , am lasat 1mm peste piulita si le-am taiat..apoi am nituit acel milimetru de surub, ca sa fiu sigur ca nu se slabeste piulita. Mai ramane sa montez maine dimineata bascula la loc..si toate cele.

Am observat ca roata stanga fata, unde am lucrat..se invarte destul de greu...nu stiu cum e pe partea cealalta, dar asta merge infranata. Nu ar trebui sa se invarta liber..ca si cele de pe spate ? Sau atunci cand pornesc motorul , are vreun efect servofrana si se invarte roata mai lejer ?

ai uns putin cu vaselina conu de la pivot la montare?nu de alta dar data viitoare sa nu mai iti dai suflarea langa el,la suruburile de 6 ai pus piulite cu autoblocare sau macar saiba grover cu piulita simpla?daca merge infranat dai un ciocan in etrier sa vezi isi revine?daca da ai pistonasu partial gripat si nu mai revine in etrier deci sta infranata cand lasi pedala de frana

O sa dau maine cu vaselina pe conul pivotului, momentan doar l-am strans pe bascula..iar bascula o am in casa langa mine ). Maine termin de asamblat.

Nu am pus nici o saiba la cele 4 suruburi de la pivot..era noapte, nu am gasit si nici nu m-am dus sa mai cumpar, tocmai de aceea am nituit capetele la suruburi..cum am zis mai sus. Piulitele alea nu au cum sa iasa de acolo singure.

O sa mai inspectez maine , sa vad si de ce sta roata infranata..sa ma uit si pe partea cealalta, dar am impresia ca acolo se invarte lejer..ca am verificat-o de joc acum cateva zile..si nu am simtit nici o rezistenta cand invarteam de roata.

This post has been edited by adriano2br: 5 Nov 2012, 19:12

Inspecteaza si bucsele basculei, ca tot este demontata iar la remontare nu uita ungerea fara zgarcenie a axului (este groaznic cand se blocheaza cu rugina).

piulitele la suruburi le-ai pus in jos catre burduf sau sus spre arc? daca le-ai pus jos o sa iti sparga burdufu

am pus piulitele catre burduf..dar nu cred ca o sa se sparga..daca e sa atinga burduful in hexagonul piulitei..e acelasi lucru..ca si capatul suruburilor are hexagon.

e bine in sus,tot asa le-am pus si nu e nici o problema sa ajunga in burduf,nu are cum

acolo normal se pun 2 piulite si intre ele saiba grover ,treaba ta ,punele cum vrei ,era doar un sfat ,eu de fiecare data cand puneam piulita in jos in 2 luni era burdufu spart ,cum le pun in sus nici dupa un an nu e spart

in sus am scris si eu